冠道最厉害三个通病

本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅 、油路板磨损
、变速箱长期没换、变速箱滤网脏
，过滤效果差使磨损细物进入阀体 、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致
。

存在机油乳化风险 冠道的0T车型曾经发生过机油增多的情况，而且本田厂家也进行过召回。这台0T发动机在持续低温环境下短距离行驶时 ，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多
，长期下来会对发动机造成损坏 。

车机系统较为落后
。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用HondaConnect。屏幕的UI设计还有提升的空间 ，而且触屏反应速度也不足够顺滑
，在同级别当中，竞争力一般 。后排座椅有待改善
。

冠道5t发动机常见的问题主要有增油
、乳化油、动力不足和噪音大等。 其中 ，机油增多的问题实质并非机油量增多
，而是汽油与机油混合的结果 。由于机油与汽油性质迥异，一旦混杂 ，不仅会削弱机油的润滑性能
，而且在高温环境下长期存在可能导致机油乳化
。

冠道是否全球车型

〖壹〗 、本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型，它们主要面向中国市场推出。在美国 ，这两款车并没有直接对应的名称，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型 。

〖贰〗
、综上所述
，本田冠道是针对中国市场特别设计和推出的车型，不属于全球车型范畴
。

〖叁〗、UR-V是全球车型。以下是具体分析：市场定位：本田冠道是专门针对中国市场特别设计的车型 ，而UR-V则是基于冠道的全球车型版本进行打造的 。因此
，从市场定位的角度来看，UR-V具有更广泛的世界适应性 ，可以视为全球车型。设计和功能：虽然冠道和UR-V在外观上有所相似
，但它们在设计和功能上有所不同
。

〖肆〗 、本田冠道是否为全球车型？答案是否定的。在中国，本田冠道是一款独特的车型 。东风本田的UR-V和广汽本田的冠道是其在国内市场的首发之作 ，但在世界市场上并未有对应的版本
。UR-V和冠道的设计灵感源自本田CONCEPTD概念车
，两款车共享了相似的设计理念。

〖伍〗
、本田冠道并非全球车型，而是中国特供车型 。近来 ，东风本田UR-V和广汽本田冠道这两款车型仅在中国首发
，并未在国外上市
。冠道和UR-V的设计灵感来源于本田CONCEPT D概念车，它们与XR-V和缤智一样 ，均基于同一平台，是“兄弟”车型。

冠道车辆型号后面5A或6A是什么意思?

〖壹〗、冠道5T车型的后缀6A代表的是该车的排放标准
，即国六标准 。国六标准是国家于2016年发布的新的汽车排放标准，相比国五标准更加严格 ，旨在进一步减少汽车尾气排放
，保护环境
。冠道5T车型采用涡轮增压技术，配合无级变速箱 ，使得车辆在动力性和燃油经济性方面都有出色表现。

〖贰〗 、您说的本田冠道车辆型号GIA6480KAC6A应该是GHA6480KAC6A型号吧
，该车子配置应该是本田 冠道 5T 无级 240TURBO 两驱精英版国六排放的车型 。

冠道是全球车型吗

〖壹〗、综上所述，本田冠道是针对中国市场特别设计和推出的车型 ，不属于全球车型范畴
。

〖贰〗
、本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型
，它们主要面向中国市场推出。在美国，这两款车并没有直接对应的名称 ，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型 。

〖叁〗、本田冠道是否为全球车型？答案是否定的。在中国
，本田冠道是一款独特的车型
。东风本田的UR-V和广汽本田的冠道是其在国内市场的首发之作，但在世界市场上并未有对应的版本。UR-V和冠道的设计灵感源自本田CONCEPTD概念车 ，两款车共享了相似的设计理念 。

〖肆〗 、冠道不是全球车型，属于中国特供车型
。身为广汽本田旗舰级SUV车型
，冠道（AVANCIER）自二零一六年推出至今，便凭着顶尖产品力铸就了“技术豪华 ”的形象 ，一跃成长为SUV市场明星车型。东风本田UR-V和广汽本田冠道
，这两种车型全是中国首发，近来海外都还没推出 。