广汽本田冠道0T国六车型已于2020年3月上市。以下是关于该车型的一些关键信息：车型定位：广汽本田冠道0T国六车型是一款中型SUV。车身尺寸：该车型的长宽高分别是4858mm、1942mm、1670mm，轴距为2820mm 。动力配置：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到200kw ，匹配9挡手自一体变速箱 。
广汽本田冠道0T国六车型于2020年3月正式上市。这款车型以其卓越的性能 、设计理念以及宽敞舒适的内部空间，赢得了汽车爱好者的广泛关注 。其主要特点包括：动力强劲：搭载的0T涡轮增压引擎 ，最大功率达到了200kw ，配合9速手自一体变速器，提供流畅而有力的驾驶体验 。
本田冠道国六车型于2020年3月31日正式上市 ，不仅在动力 、配置和外观方面进行了升级 ，更在细节上进行了诸多优化。在动力方面，本田冠道国六车型依旧搭载了0T发动机 ，但依旧保持了强劲的动力表现 ，与之前的版本相比，动力参数并未降低 。传动系统依然匹配9AT变速箱 ，确保了平顺的换挡体验 。
广汽本田冠道0T国六车型已于2020年3月上市 ，广汽本田冠道0T国六车型是广汽本田推出的一款中型SUV，长宽高分别是4858mm、1942mm 、1670mm，轴距为2820mm ，搭载0T涡轮增压发动机 ，较大功率是200kw，匹配9挡手自一体变速箱。
广汽本田全新推出的0T国六车型——冠道 ，是一款定位中型SUV的力作 ，于2020年3月正式震撼上市 。这款车型的尺寸极具吸引力，其长4858mm的车身长度 、1942mm的宽度以及1670mm的车高 ，搭配了2820mm的轴距 ，展现出宽敞的内部空间 。
广汽本田冠道370TURBO国六车型在2020年3月上市。这款车型作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，具有以下特点：外观设计：拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型 。车身尺寸：长宽高分别是4858mm、1942mm 、1670mm ，轴距为2820mm ，提供了宽敞的车内空间 。
本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型，它们主要面向中国市场推出。在美国 ，这两款车并没有直接对应的名称 ，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型。
值得注意的是，本田冠道并非全球车型，而是中国特供 。东风本田的UR-V和广汽本田的冠道 ，这两款车均在中国首发 ，近来尚未在全球范围内推出 。这一市场策略使得冠道能够更贴近中国消费者的需求，从而在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。此外 ，冠道在设计和性能上也展现出了独特的优势 。
本田冠道不是全球车型 ，本田冠道属于中国特供车型 。东风本田UR-V和广汽本田冠道，这两款车型都是中国首发 ，近来国外还没有推出。 本田UR-V和冠道在造型设计上借鉴了此前本田CONCEPT D概念车的整体设计元素 ，它们的关系就跟XR-V和缤智的关系差不多，属于同平台打造的“兄弟”车型 。
本田冠道并非全球车型 ，而是中国特供的专属车型 。东风本田UR-V和广汽本田冠道 ，均在中国首发，近来尚未在国外市场推出。这两款车型在设计上借鉴了本田CONCEPT-D概念车的元素 ，与XR-V和缤智的关系相似 ，属于同平台打造的“兄弟 ”车型 。
〖壹〗 、油耗数值：冠道0T车型的实际平均油耗为8升每百公里 。这意味着，在行驶100公里的情况下，冠道0T车型大约会消耗8升的燃油。油耗成本：按照一般的油价计算 ，冠道0T车型每公里的油钱大约为0.67元 。这个成本相对于一些其他大型SUV来说 ，还是比较经济的 。
〖贰〗、本田冠道0T的实际平均油耗为8L/100KM，这一数据来自官方统计。对于一款中型SUV而言 ，这样的油耗表现属于中上水平 ，既体现了车辆的动力性能，又兼顾了燃油经济性。从外观上看 ，本田冠道展现出庞大的车身和独特的设计 。
〖叁〗 、本田冠道0T的平均油耗为127 ，油耗范围为64~191 。广本冠道0T建议使用92号及以上标号的汽油。油耗情况：本田冠道0T的平均油耗是基于数百位车主的实际使用数据得出的，为127 。
〖肆〗 、据提供的数据 ，2020年款0T两驱车型在满油状态下 ，大约可以行驶390公里，每百公里的油耗约为13L 。其中 ，高速行驶时的油耗相对较低 ，为7L/百公里。然而，油耗并非一成不变，它受到诸如行驶路况、驾驶习惯等多种因素的影响 ，因此实际数据可能会有所浮动 。
〖伍〗 、T车型的油耗在3至7升 ，行驶距离约为610公里 。冠道车身尺寸分别是长4858毫米 、宽1942毫米、高1670毫米，轴距达到2820毫米。在动力配置上 ，该车配备了5T和0T涡轮增压发动机 ，5T的最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛米；0T的最大功率为200千瓦 ，峰值扭矩高达370牛米 。
〖壹〗、本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型 ，它们主要面向中国市场推出 。在美国，这两款车并没有直接对应的名称 ，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型。
〖贰〗 、值得注意的是 ，本田冠道并非全球车型，而是中国特供 。东风本田的UR-V和广汽本田的冠道 ，这两款车均在中国首发 ，近来尚未在全球范围内推出 。这一市场策略使得冠道能够更贴近中国消费者的需求，从而在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。此外，冠道在设计和性能上也展现出了独特的优势。
〖叁〗 、本田冠道并非全球车型 ，而是中国特供的专属车型 。东风本田UR-V和广汽本田冠道 ，均在中国首发，近来尚未在国外市场推出 。这两款车型在设计上借鉴了本田CONCEPT-D概念车的元素 ，与XR-V和缤智的关系相似 ，属于同平台打造的“兄弟 ”车型。
〖肆〗、本田冠道不是全球车型，本田冠道属于中国特供车型 。东风本田UR-V和广汽本田冠道 ，这两款车型都是中国首发 ，近来国外还没有推出 。 本田UR-V和冠道在造型设计上借鉴了此前本田CONCEPT D概念车的整体设计元素，它们的关系就跟XR-V和缤智的关系差不多 ，属于同平台打造的“兄弟”车型。
〖伍〗 、本田冠道并非全球车型 ，而是中国特供车型 。近来，东风本田UR-V和广汽本田冠道这两款车型仅在中国首发 ，并未在国外上市 。冠道和UR-V的设计灵感来源于本田CONCEPT D概念车 ，它们与XR-V和缤智一样，均基于同一平台，是“兄弟 ”车型。
〖陆〗 、本田冠道的全球身份 关于本田冠道是否属于全球车型 ，答案是否定的 。这款车型是为中国市场特别定制的 ，东风本田UR-V和广汽本田冠道是首次在中国亮相，并未在世界市场上出现 。特供市场的定位 中国特供车型指的是专为中国消费者设计和制造的车型 ，它们针对中国市场的需求进行研发 ，以迎合消费者的喜好和需求。
冠道车型根据车型的不同，变速器配置有所区分 ，其中5T车型采用的是CVT变速器 ，而0T车型则配备了9速自动变速器 。 5T车型变速器配置：冠道的5T车型搭载了CVT变速器 。CVT变速器，即无级变速器 ，以其平顺的换挡感受和良好的燃油经济性著称。
对于5T版本的冠道 ，它搭载了由丰田生产的CVT无级变速器。这款变速器以平顺的换挡体验和高效的燃油经济性而著称，为驾驶者提供了流畅且节能的驾驶体验 。无论是日常通勤还是长途旅行 ，这款变速箱都能带来稳定的动力输出和舒适的驾驶感受 。
本田冠道的变速箱品牌根据车型不同而有所区别 ，5T版本采用本田自家研发的CVT变速箱，0T版本则搭载来自采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。冠道的变速箱整体表现优秀，为驾驶者提供了良好的驾驶体验 。5T版本变速箱： 品牌：本田自家研发并生产的CVT变速箱 。
本田冠道的变速箱品牌根据动力版本不同而有所区别 ，5T版本搭载的是本田自主研发的CVT变速箱 ，0T版本则选取了采埃孚的9挡手自一体变速箱。以下是关于这两款变速箱的详细评价：5T版本CVT变速箱：- 平顺性出色：本田自主研发的CVT变速箱以其平顺性著称，模拟的7速换挡表现不俗 。