〖壹〗、倒档挂不上去可能由以下几种情况导致：变速箱内部问题：齿轮或机械组件损坏：变速箱内部的齿轮或其他机械组件可能损坏或卡滞，导致倒挡无法顺利挂入。需要修复或更换部件：此时需要将车辆送至专业维修站点，由技术人员检查并修复或更换相关部件。
〖贰〗、全顺车倒档挂不上的原因主要有以下几点：离合未踩尽：当尝试挂入倒挡时 ，如果离合没有踩到底 ，可能会导致倒挡无法顺利挂入 。此时，只需重新补踩一脚离合 ，确保离合完全踩下 ，通常就能解决问题 。
〖叁〗 、这样的话，齿轮会发出抖动的声音 ，那么为什么说汽车在行驶中不能挂倒挡呢？不管是手动挡的车还是自动挡的车 ，手动挡的车都很容易理解。
〖肆〗 、离合总泵故障： 解决方法：若离合液压总泵出现泄压或漏油故障，导致踩离合挂档时挂不上档 ，需到维修站更换离合总泵 ，并进行排空气操作 。 变速箱故障： 解决方法：变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞 、某个齿轮或拨叉出现故障等，都可能导致汽车挂挡困难或挡位挂不上去 。
〖伍〗 、熄火能挂挡打火挂不上档的原因主要有以下几点：离合器与变速器配合不协调：离合器未能完全分离：即使离合器踏板踩下 ，离合器片与飞轮仍未完全脱离接触 ，导致变速器输入轴仍有转动阻力，使得换挡机构无法正常工作。调整或维修建议：专业维修人员可通过调整离合器间隙或更换磨损的离合器部件来解决此问题 。
变速箱通过改变齿轮的传动比例来实现变速 。变速箱内部有多组不同大小的齿轮，当车辆需要加速时 ，变速箱会选取更大的齿轮进行传动 ，这样可以让车轮以更快的速度旋转，从而提高车速。
AT变速箱的核心原理在于利用液压传动技术 ，在一个充满液压油的空间内 ，通过两个涡轮叶片与动力输入端和输出端的连接，实现动力的有效传递 。当动力输入端的叶轮开始旋转时 ，它会形成一股强大的涡流效应 ，这股涡流会推动输出端的叶轮随之旋转，进而实现动力的无缝传递 。
变速箱工作原理如下：手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。？自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
不同类型的变速箱，其工作原理也不尽相同 。手动变速箱主要由齿轮和轴构成 ，通过不同的齿轮组合 ，实现不同的转速和扭矩，从而实现变速。而自动变速器AT则包含液力变矩器 、行星齿轮和液压控制系统。液力变矩器是AT的核心，由泵轮 、涡轮和导轮组成 。它利用液力传动和齿轮组合实现变速和变扭矩 。
【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片 ，分别和动力输入端、输出端相连接 ，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。自动变速器的核心在实现自动换挡 。
手动变速箱的工作原理基于换挡杆的操作 。当驾驶员移动换挡杆时 ，它会切换中间轴上的主动齿轮。这些齿轮与不同大小的齿轮组合 ，并与动力输出轴相结合 。通过组合变化，驱动轮的扭矩和转速得以调整 ，使车辆能够适应各种行驶需求 。自动变速器则显得更为复杂。
手动变速器工作原理：通过拨动变速杆 ，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合 ，从而改变驱动轮的转矩和转速 。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴 ，间接与动力输出轴连接的 。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。
传动系由离合器 、变速器 、万向传动装置、主减速器 、差速器和半轴等组成 ，其基本功能是将发动机发出的动力传递给驱动车轮 ，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶 。
简短的来说就是发动机通过汽油雾化后进入钢桶和活塞内燃烧喷发出强力的动力，将动力通过活塞连杆传输给曲轴 通过曲轴后面的飞轮再传递给变速箱 通过变速箱内部的齿轮比 传输给传动轴 再由传动轴将动力传输给后桥十字针齿轮 然后通过半轴传递给安装在两个半轴上的驱动车轮 。