位置：找到化油器最下面的放油螺丝。操作：使用合适的工具轻轻拧松该螺丝，这样化油器内的汽油就会流出 。观察油面：透明油管：为了更准确地观察油面 ，可以将放油管换成透明的 ，并将其提起靠在化油器上 。
但进行此项操作时有个细节一定要注意，那就是油箱开关一定要关闭 ，不然不仅会将化油器的燃油放净 ，油箱里的燃油也会被放干净。正常情况下燃油开关搬平及为关，关闭燃油开关后就可以拧松化油器底部的放油螺栓，让化油器的燃油流出来了 。
通过化油器连接的胶管放油：操作位置：找到化油器上连接的胶管 。操作步骤：将这根胶管拔下来 ，油就会从拔下的管口流出。但需要注意的是 ，这种方法放油速度较慢，可能需要较长时间才能将油放干净。通过排空油箱并启动车子放油：前期准备：先将油箱内的油放完 。
油味大就是混合气浓了 ，先把怠速调大 ，混合比螺钉扭到底，慢慢退出来 ，退到转速比较高的位置就行了 。最后调低怠速。
摩托车化油器的混合气螺丝被调过后出现动力不足 ，这是混合气调整不对造成的 。摩托车的化油器混合比，只能调整正常值 ，混合气过浓或过稀 ，都可能会造成动力下降、油耗增加 、发动机过热等不良反应 。
当转速开始升高时略微再调一下，然后开始调整怠速调整螺降低发动机转速。当发动机转速基本稳定后 ，再略微回调一下混合比调整螺丝 。观察发动机运转状态 ，如果转速升高，可以通过怠速调整螺丝再次降低，如果没有变化 ，当前就是这款车辆的最佳混合比 ，就不需要再调整了 。
雅马哈天剑125摩托车，化油器的混合比螺丝时顺时针拧进调稀 ，逆时针退出调浓 ，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半左右。混合比螺丝不一定每台车的调整圈数都一样，如果调乱了 ，比较好是去雅马合售后 ，让维修人员结合实际车况进行调整，这样才比较准确 。
把混合比螺丝拧到底 ，再退一个半圈 。再把车子启动 ，多加油让发动机快速的热起来，然后再调怠速螺丝 ，调到最小（保证不熄火）。
如果火花塞显得非常黑 ，并且尾气中带有明显的油味，这往往意味着混合气过浓 。这种情况可能是由多种原因引起的，如空气滤清器堵塞 、化油器混合比调整不当、风门使用不当 、油针位置过高 、浮子室油面过高、主量孔过大或主喷管出现问题 ，甚至化油器本身质量不佳等 。
将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高 。再次调节怠速螺丝，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了。
PZ26型摩托车化油器如上图 ，它可以调整的部分 ，主要是怠速、混合比 、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的 。
pz26 化油器混合比的调节 ，需要在车辆启动的状态下 ，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转 。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟 。此时化油器混合比调节结束。
CPZ26型柱塞式化油器的混合比螺丝 ，是顺时针拧进调稀 、逆时针退出调浓 ，一般是把螺丝拧到底再退出两圈半就可以了 。如果车出现化油器引起的异常情况，要由有维修经验的修理人员结合实际车况进行调整 。
混合气越浓 ，反之越稀。怠速应该在热车情况下调整 ，以热车的稳定怠速1500转左右为标准，这个怠速在冷车时降低是正常的 。只要热车时怠速稳定就没什么问题 。怠速不稳主要是化油器的问题，一是化油器内部有堵塞的情况 ，二是混合气有可能调整不当。顺便再检查一下气门是否偏紧 ，火花塞的燃烧状态是否正常。