ID.7旅行版的谍照流出 近日 ，在Instagram上 ，汽车摄影师Wilco Blok发布了他拍摄到的一辆大众ID. 7旅行版 。为什么这么说呢？因为尾部的照片足以让人相信它属于ID. 7系列 。
此外，相较于20万级纯电轿车市场普遍存在的“无框车门” ，一汽-大众ID.7 VIZZION出于静音 、稳定的角度考虑 ，仍沿用了常规车门设计。更为难得的是，全系标配了全车多层隔音玻璃 ，并采用多达52处高级声学材料和静音轮胎 ，无论是车内乘客交谈，还是独享音乐盛宴，都能获得更好的静谧性感受 。
这是我的选取 。不论空间 、续航、智能化还是安全 ，我认为ID.7 VIZZION都是一款更懂当下消费者诉求的中级纯电轿车。一款车需要陪伴自己或家人很多年 ，内在的安全性 、品质感和造车积淀同样对于新能源汽车非常重要，切勿被外在的概念所迷惑 ，一定要结合自身的用车场景理性选取 。
这是一款最近我们圈内绝对备受瞩目的产品 。一方面 ，它是一汽-大众这家德系大厂的全新旗舰车型。还有一方面，则是因为中级车对于合资来说是举足轻重的细分市场 ，但以纯电入局这还是首次。当这两点凑齐 ，注定了ID.7 VIZZION成为市面上关注度较高的产品 。
《我有车》2023上海车展原创新车报道：这款定位为中型轿车的全新一汽-大众ID.7 VIZZION，会一战封神吗？ 就在前几日 ，在第370批最新的申报目录中 ，全新一汽-大众ID.7 VIZZION申报图正式曝光，4月17日全球首发亮相 ，并预计于今年下半年正式上市 。
由此 ，在2023年四季度，全球旗舰纯电轿车ID.7 VIZZION很快将以一汽-大众的身份来到中国市场，该车作为大众品牌首款中型三厢纯电轿车 ，率先落户一汽-大众不仅体现了大众对中国市场的重视 ，也体现了一汽-大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。
自诞生之日起便万众瞩目，这就是“大众 ”的力量 。确切地说 ，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION 。如今 ，随着一汽大众ID.7 VIZZION登陆2023成都世界车展，这位大众ID.家族的集大成者 ，正式迎来西南区发布。
〖壹〗 、大众ID.4X搭载的是125千瓦后置电机 ，峰值扭矩为310牛·米，配备58千瓦时电池组 ，CLTC工况下纯电续航为425公里 。值得注意的是 ，零跑C11前后轮均使用通风盘式制动，而大众ID.4X因基于MEB平台 ，采用前盘后鼓式制动 。虽说这对日常驾驶性能影响不大 ，对动能回收也有一定帮助，但鼓式制动在整体表现上还是稍显逊色。
〖贰〗、大众ID.4X共有5款车型选取，售价区间为19288-26288万元 ，纯电续航提供425km 、607km以及555km选取 。2021款零跑C11共2款车型选取 ，售价区间为288-298万元，纯电续航提供510km 、550km以及610km选取 。相对来说 ，ID.4X费用区间跨度大 ，入门门槛更低。
〖叁〗、零跑C11的售价在16—20万之间，这个价位面向的就是主流的A级SUV市场 ，但 零跑C11却拥有2930mm的越级轴距 ，在空间上几乎无短板，近3米长的轴距也直逼B级SUV的尺寸 ，相比同级车型 ，如小鹏G威马EX5，其轴距均在2700mm左右 ，零跑C11的尺寸优势是比较明显的 。
ID.7并非油改电车型 ，而是基于大众集团的MEB平台（Modularer E-Antriebs Baukasten），这是一个专为电动车设计的平台，近来已被奥迪、Cupra 、斯柯达和大众等品牌多款车采用 。截至2023年 ，MEB平台支持9款核心车型 ，其中8款已投入生产，涵盖了13种不同的车辆。
易车讯 我们从相关渠道获悉 ，一汽-大众ID.7 VIZZION将于年内开启预售。新车基于大众纯电MEB平台打造 ，定位纯电中型轿车，被看作是帕萨特车型的电动继任者 。外观方面 ，新车整体为轿跑车造型设计 ，配有溜背式造型，整体风阻系数仅0.228Cd ，可有效增加续航里程 。
作为大众ID.AERO概念车的量产版车型 ，ID.7定位于纯电中型轿车，新车依旧基于大众MEB平台打造而来。从产品谱系来看 ，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者 。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场 ，提供姊妹双车供消费者选购 。
ID.7还是那个“老朋友 ”：德味十足 这才是一款轿车该有的样子 作为大众品牌旗下的B级新能源轿车，ID.7 VIZZION传承了大众多年的造车基因。
在这个背景下，一汽-大众ID.7 VIZZION作为大众集团旗下专业化纯电MEB平台下的全新旗舰轿车 ，在安全方面有着出色的表现 ，无论是车身结构 、三电安全还是环境安全，都展现出了卓越的实力 。ID.7 VIZZION在安全方面可谓是下足了功夫 。
步入10-20万车型的榜单 ，比亚迪元PLUS以21 ，442辆的终端销量稳居榜首，紧随其后的比亚迪秦PLUS EV同样表现亮眼。此外 ，AION S 、AION Y 、比亚迪海豚、比亚迪宋PLUS EV 、别克微蓝6 纯电动 、大众ID.红旗E-QM欧拉好猫等车型也成功跻身前十 。
如果你仍然怀疑纯电动车的续航里程、充电时间及便利性 ，那么微蓝6 PHEV无疑是最佳的选取，但如果你深入了解过现阶段纯电动车不断提升的配套设施 ，以及续航 、充电能力 ，那么在三电安全和驾驶质感上继承别克一贯成熟品质的微蓝7，不妨可以一试 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
大众ID.4在中国正式发布 ，与传统车型的分配一致，一汽大众拿到了全球版本的ID.4 Crozz，而上汽大众则在此基础上进行了修改 ，推出了ID.4 X 。 大众表示 ，ID.4未来在中国补贴后的费用不会超过25万元 。
ID.4定位于一款纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。从最基本的续航说起 ，ID.4 CROZZ官方宣称NEDC续航550km ，ID.4 X官方宣称NEDC为555km，两者相差不大。而他们也同时开启了预订 ，补贴后费用不超过25万元 。不到25万元的大众品牌 ，续航超550km，这对于国内消费群体来说似乎非常具有诱惑力 。