〖壹〗 、法士特8挡变速箱的操作方法如下：奇偶挡位变换：奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位 ，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的 。高低挡位转换：低挡位指1至8挡 ，高挡位指9至16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制 。
〖贰〗 、法士特8挡变速器的操作流程如下： 换挡操作：奇数挡位对应单数，偶数挡位对应双数 ，通过拨片在换挡手柄上进行切换。低挡位包括1至8挡 ，而高挡位则为9至16挡。高低挡位之间的转换需通过双H操纵装置的拨头进行操作 。
〖叁〗、法士特8档变速箱的操作方法如下：了解挡位转换原理：奇数挡（单数）和偶数挡（双数）的转换由换挡手柄上的拨片控制 。低挡位从1到8，高挡位则为9至16 ，高低档位切换依赖于双H操纵装置上的拨头。熟悉挡位位置：最左边是倒档 ，分为高低两挡 。低档适合在停车时使用，可直接配合离合器和油门挂挡 。
〖肆〗、对于小八档变速箱（无同步器）的车型 ，需采用两脚离合法进行换挡操作。而对于配备同步器的八挡车型 ，则仅需一脚离合即可完成换挡 。合理选取操作方法，有助于延长变速箱使用寿命 。此外 ，还应避免频繁换挡 ，以防对变速箱造成损伤。
〖伍〗 、法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一：小八档变速箱为轻型变速箱使用过程中严禁空挡滑行 。第二：低速变高速抄时速度控制在20码左右或低于20码由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关踩下离合器后摘档然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
〖壹〗 、油耗更低：由于增加了档位，使得变速器的齿比更密 ，这样可以让车辆在更合理的档位行驶 ，降低发动机转速，从而减少燃油消耗 。加速更快，8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比 ，从而提高了自身的加速度值。
〖贰〗、独特设计：法斯特小八档变速箱以其中心距仅为116mm的紧凑设计而著称 ，能够应对1050-1250Nm的宽广输入扭矩范围，如常见的8JS118/110型号就是这一设计的代表。同步器配备：部分法斯特小八档变速箱配备了同步器 ，这使得挂档时只需轻踩离合 ，即可实现无缝衔接，避免了不必要的同步器磨损 。
〖叁〗 、陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便 ，成本也相对较高 。相比之下 ，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时，换挡杆上有一个高低挡转换器 ，需要先将档位挂空 ，然后转换器才能切换到正确的挡位。
在操作法士特小8箱变速箱时，首先需要将转换开关置于低档位置 ，然后从一档起步 ，逐步挂至四档 。在挂五档前，需将操纵杆推至空档，并将转换开关切换至高档 ，听到气声后 ，再将操纵杆推入六档，继续挂至八档 。
法士特小8档挂档操作方法：！-- 首先 ，对变速箱的档位有基本了解是关键 ，最左边是倒档，分为高低档。在车辆静止时 ，可以选取踩离合器直接挂入 ，也可以轻踩油门后再操作 。高速倒档在路宽且平坦时使用较为合适 。小八档变速箱是轻型设计，切勿空挡滑行。
法士特8档位挂挡方法如下：首先 ，观察变速箱并熟悉其档位 。最左侧为倒档 ，分为高低两个档位 。低档通常用于倒车，当车辆停稳时 ，可以踩离合器直接挂入 ，或者轻踩油门后再挂入。高档倒挡适用于较远距离和宽敞平整的路面 。
法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片，比如4挡换5挡 ，在4挡就拨拨片朝上 ，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会儿 ，此时副箱就完成了转换 ，接着推换挡杆主箱挂5挡，松离合即可 。
在操作解放J6搭配法士特小8速变速箱时 ，如果需要从4档切换到5档 ，首先应将拨片向上拨动。然后，迅速踩下离合器 ，使主箱从4档切换到空档状态 ，等待约1秒，之后再将主箱挂入5档 ，即可完成档位的切换。反之 ，如果从5档切换回4档，操作步骤类似，只是方向相反 。
在法士特8档变速箱的档位图中 ，空档位位于最左侧 ，拉杆时需要拉得比较长 。挂挡时，尤其是切换到倒档或1挡时 ，齿轮咬合的感觉和声音会比正常前进档位更为明显和沉重。这种感觉类似于在挂入前进档时需要更大的力 。此外 ，当车辆挂入倒档时，车后部的倒车灯会自动点亮 。
最左边是倒档 ，分为高低两挡。低档适合在停车时使用 ，可直接配合离合器和油门挂挡 。高速倒车通常在开阔地使用，可根据需要选取合适的档位 。操作技巧：根据车辆特性适时调整操作方式 ，法士特8挡变速箱分为带同步器与不带同步器两种 ，操作技巧有所不同。
八档法士特变速箱本身就是高低档设计，1-4为低档对应的5-8是高档 ，简单的是1和5 ，2和6，73和7，4和8是同一个位置 ，操控方面是波箱杆上有个高档档拨器 ，往下是低，往上是高 。附带的是倒档也是有高档的 ，同在R1/R2 。方法同上。
法士特8挡变速器的操作流程如下： 换挡操作：奇数挡位对应单数 ，偶数挡位对应双数，通过拨片在换挡手柄上进行切换 。低挡位包括1至8挡 ，而高挡位则为9至16挡 。高低挡位之间的转换需通过双H操纵装置的拨头进行操作。
就图中这款法士特的变速箱档位示意图来说 ，空档位在最左侧（要拉相对来说比较长的距离），挂挡的时候 ，齿轮咬合的感觉和声音都较正常前进的档位要稍重 ，且车后部的倒车灯会亮，很容易感觉出来的。
〖壹〗 、总的来说 ，法士特小八档变速箱的设计初衷是让驾驶者始终保持档位 ，以此来提高燃油效率和行车安全性 。当然，如果真的遇到紧急情况，比如需要紧急制动 ，空档滑行也是一个不错的选取 。不过 ，这并不意味着所有法士特变速箱都不能空档滑行。这可能取决于具体型号和设计，以及驾驶者的驾驶习惯 。
〖贰〗、法士特变速箱不能空挡滑行是由结构决定的 ，正常状态下发动机传递过来的高转速小扭矩通过变速箱的减速增扭作用后传递至后桥 ，因为变速箱主箱里的齿轮全部是悬浮在主箱二轴上，而副箱只有两种结合状态及连接高档或低档 。
〖叁〗 、小八齿轮变速箱是轻型变速箱 ，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次 ，从低速到高速，速度控制在20码左右 ，或者小于20码 。由低速转高速时 ，高 、低开＝关，踩上离合器 ，取下齿轮 ，再推入高速的第一个齿轮，即5 。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低 ，操作前每小时不超过15码。
〖肆〗、第一 ，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行 。第二 ，低速变高速抄时速度控制在20码左右 ，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关 ，踩下离合器 ，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
〖伍〗 、轻型小八齿轮箱禁止空档滑行 ，务必确保其稳定性。 转速升级时 ，建议控制在20码以下 。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器 ，取下当前齿轮 ，然后平稳推入5号高速齿轮 。 当车辆处于滑行状态，高低速切换时，务必限制在每小时15码以下 ，以确保平稳过渡。
这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档 ”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器 ，也有不带的 。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。
综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。
法士特变速箱的大八挡 ，输入扭矩范围在1200牛米至1800牛米之间，常见型号有8JS130TA-B、8JS180TA-B以及8JSX180T ，中心距为148mm 。小八挡则适用于输入扭矩从1050牛米至1250牛米的场景 ，典型的型号如8JS118/110变速箱，中心距为116mm。
法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多 ，速比大 ，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小 、注油量少 ，速比小 ，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小 。
只有一个字母的差别 。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下 ，对比两种变速器的比较高档速比（即最小值） ，哪个数值更小，这个变速器装在车上比较高车速就更快 。