工作原理：液力变矩器以液压油为媒介，传递扭矩、调节转速 ，并实现动力的变换和离合功能。它利用油液的流动来传递动力 ，使发动机与变速箱之间的连接更加平顺 。行星齿轮传动机构：构造：由太阳轮、齿圈 、行星架和支承星架等部件组成，形成多组行星排 。
其原理是CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递即当棘轮变化槽宽肘相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速传动带一般用橡胶带 、金属带和金属链等。
自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速 。对于驾驶员而言呢 ，踩踏板的力度不同 ，变速箱即会更换档位 。
自动变速器的原理如下：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮转动。转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出 。这部分工作流体既具有随泵轮旋转的周向部分速度 ，又具有冲向涡轮的轴向部分速度 。这些工作流体冲击涡轮叶片 ，推动涡轮以与泵轮相同的方向旋转。
AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高 。
自动挡的工作原理主要是利用行星齿轮机构进行变速 。以下是关于自动挡工作的详细解释：动力传递：发动机的动力通过变速箱传递出去。变速箱是汽车动力传输系统中的关键部件 ，它不仅负责改变传动比以适应不同的行驶需求，还是衡量汽车油耗的重要指标 。变速原理：自动挡汽车利用行星齿轮机构进行变速 。
〖壹〗、AT变速箱的工作原理是利用气流来实现动力转换。具体的工作原理是 ，在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片 ，分别与动力输出端和输入端相连接，输入端的叶轮输出强大的气流推动输出端的叶轮 ，从而实现动力转换。这种变速箱也被称为液力机械自动变速箱 ，其中液力变矩器位于自动变速器的最前方 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端 、输出端相连接 ，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮 ，从而实现动力传递 。自动变速器的核心在实现自动换挡。
〖叁〗、at变速箱工作原理就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接 ，实现在两个叶片之间进行动力转换 ，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力 。
汽车变速箱的原理主要是通过齿轮的组合来实现速度与动力的调节 。以下是关于汽车变速箱原理的详细解释：手动变速箱原理：- 齿轮咬合：手动变速箱通过一系列齿轮的精密咬合，将发动机的扭矩转化为车辆的行驶动力。- 输入输出轴连接：发动机的输入轴通过中间轴 ，与输出轴形成间接连接 。
无级变速箱 ，即CVT变速箱，其核心在于通过两组带轮实现传动比的连续变化 ，无需传统变速箱中的复杂齿轮组合 。这种设计使得传动过程更为高效 ，能够根据发动机的工作状态自动调整，以确保最佳的燃油经济性和动力表现。CVT变速箱内部不采用齿轮传动 ，而是利用传动带和可变直径的带轮系统 。
不同类型的变速箱 ，其工作原理也不尽相同 。手动变速箱主要由齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合 ，实现不同的转速和扭矩 ，从而实现变速。而自动变速器AT则包含液力变矩器 、行星齿轮和液压控制系统 。液力变矩器是AT的核心，由泵轮 、涡轮和导轮组成 。它利用液力传动和齿轮组合实现变速和变扭矩。
变速箱 ，作为汽车的核心部件之一 ，主要划分为手动和自动两大类。其中，AT变速箱，即自动变速箱 ，其工作原理是通过液力传递和精密的齿轮组合来实现变速和变矩 。在AT变速箱内部 ，复杂的齿轮系统协同工作，根据驾驶需求和车辆状态 ，自动选取适当的齿轮比 。
手动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆 ，切换中间轴上的主动齿轮，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴通过一根中间轴间接与动力输出轴连接 ，确保动力的有效传递 。自动变速箱则利用了行星齿轮机构进行变速 。它能够根据油门踏板程度和车速变化自动调整变速比 ，驾驶者只需关注控制车速。
变速箱是汽车不可或缺的核心部件，其运作机制依赖于内部多组不同传动比的齿轮组合 ，以实现灵活的换挡操作 。在驾驶过程中 ，驾驶员通过操控机构调控变速箱内部不同齿轮的运作 。当需要更大扭矩时，选取传动比较大的齿轮组合 ，实现低速驱动；而追求更高速度时 ，则切换至传动比较小的齿轮组合，实现高速运转。
〖壹〗、AT变速箱的核心原理在于利用液压传动技术，在一个充满液压油的空间内 ，通过两个涡轮叶片与动力输入端和输出端的连接 ，实现动力的有效传递 。当动力输入端的叶轮开始旋转时，它会形成一股强大的涡流效应 ，这股涡流会推动输出端的叶轮随之旋转 ，进而实现动力的无缝传递 。
〖贰〗 、汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
〖叁〗 、变速箱 ，作为汽车的核心部件之一，主要划分为手动和自动两大类 。其中 ，AT变速箱 ，即自动变速箱，其工作原理是通过液力传递和精密的齿轮组合来实现变速和变矩。在AT变速箱内部，复杂的齿轮系统协同工作 ，根据驾驶需求和车辆状态 ，自动选取适当的齿轮比。
〖肆〗 、变速箱是汽车不可或缺的核心部件，其运作机制依赖于内部多组不同传动比的齿轮组合 ，以实现灵活的换挡操作 。在驾驶过程中 ，驾驶员通过操控机构调控变速箱内部不同齿轮的运作 。当需要更大扭矩时，选取传动比较大的齿轮组合 ，实现低速驱动；而追求更高速度时 ，则切换至传动比较小的齿轮组合，实现高速运转。
〖伍〗、手动变速箱的工作原理基于杠杆原理 ，通过放大发动机扭矩来推动车辆前进 。当驾驶员踩下离合器踏板时 ，发动机扭矩会通过杠杆机制传递至车轮，让车辆得以启动和前进 。手动变速箱的一大优点是操作简单 ，驾驶者可以根据需要自由切换挡位 ，精确控制车速。然而，对于新手来说，频繁的换挡可能会带来一些挑战 。
以下是轿车变速器工作原理的相关介绍：手动变速箱工作原理是通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速根据油门踏板程度和车速变化自动地进行变速驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换 。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件 。
汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱分为手动、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 ，而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
【太平洋汽车网】AT变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端 、输出端相连接 ，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮 ，从而实现动力传递 。自动变速器的核心在实现自动换挡。
自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动地进行变速 ，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动变速器主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱 、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱四种型式 。