作为一名汽车行业内的专家，我了解到 ，别克GL8陆尊的变速器问题中 ，打滑 、顿挫和锁档等问题相对直观易辨，但异响的识别则颇具挑战 。由于人们对异响的感知可能存在较大差异 ，因此 ，确定异响的具体原因通常需要进行实际的试车诊断 。
别克GL8所采用的变速箱为6速DSS智能变速箱，型号是6T45E，这款变速箱与0TSIDI直喷涡轮增压发动机配合使用 ，不仅动力输出强劲 ，而且故障率低，性能稳定可靠。在别克GL8陆尊0L车型上 ，使用的是6AT变速箱 ，换挡过程非常平顺，尽管挡位数较少 ，但通过优秀的标定控制 ，成功避免了较大的换挡衔接落差 。
面对汽车变速箱问题，车主们常常会感到困惑 ，不知道该如何处理 。实际上 ，变速箱的维修主要分为机械部分和电子控制部分。机械部分的维修费用大约在4000元左右，而电子控制部分的维修费用则相对较低 ，大约在2000元左右。在车辆出现问题时 ，车主应当保持冷静，理性分析问题的根源 。
在其它配置上，以售价398万元的380TSI尊贵版威然和售价399万元的ES陆尊豪华型别克GL8来对比 ，威然拥有疲劳驾驶提示 、全速自适应巡航、全车多层隔音玻璃 、手机无线充电 、10色氛围灯等 ，而GL8则配备了陡坡缓降、远程启动、感应后备箱和后排小桌板等，只能说各有侧重点 。
【太平洋汽车网】gl8中门异响解决方法：加点润滑油。因为车门和车身是通过铰链进行连接 ，就好比家里的门 ，而铰链使用时间长了发出响声属正常现象，为保证滑轮持久顺畅静音 ，每2-3个月可以定期加点润滑油保养 。
〖壹〗 、常见原因和解决方案：火花塞和点火线圈有故障 。如果高压点火不好 ，发动机会间歇性工作；解决方法：及时修复治疗；如果喷油器有积碳，或轻微堵塞 ，或雾化不良 ，容易造成喷油不正常；解决方法：建议去4S店维修；齿轮箱受到冲击 、受挫和堵塞。一般是阀体损坏，或者变速箱油脏了 ，里面有杂质 。
〖贰〗、GL8在低速加油时出现顿挫 、一冲一冲的情况 ，可能由多个因素引起 。首先，节气门 、喷油嘴、进气道等部件若积碳过多，会直接影响燃油的喷射和混合气的形成 ，导致燃烧不稳定 ，从而产生顿挫感。因此，定期清理这些部件的积碳至关重要 。其次 ，燃油品质也是一个关键因素 。
〖叁〗 、另一个可能的原因是喷油器存在积碳 、轻微堵塞或雾化不良 ，这会导致燃油喷射不正常。遇到此类情况，推荐将车辆送到4S店进行专业维修 。齿轮箱的问题！--同样不容忽视 。可能是阀体损坏 ，或者齿轮箱内的油质混杂有杂质 ，特别是阀体内的脏物可能导致管路堵塞，影响油压调节 ，从而产生顿挫、冲击和打滑等问题。
〖肆〗 、GL8在低速加油时的顿挫和急冲问题可能与变速箱故障有关。最常见的故障包括5降4时的顿挫感 、动力减弱、换挡延迟 、无法升至6档 、倒车时的冲击感 ，以及发动机怠速问题、无加速响应、故障灯亮起 、电磁阀和传感器失效等 。这些故障影响变速箱的正常运行，导致在低速加油时出现不流畅的驾驶体验 。
〖伍〗 、别克GL8低速加油顿挫一冲一冲的原因可能与变速箱故障有关。GL8车型的变速箱常见故障包括5降4顿挫、加速无力 、没倒挡 、入档延迟、升不上6挡 、倒挡冲击 、发动机空转、不加速 、故障灯亮以及报电磁阀 、传感器等 。为了解决这个问题 ，需要对变速箱进行检测和维修 。
别克GL8的缺点主要包括高配版本费用过高、油耗较高 、车机卡顿以及门窗异响等问题。首先 ，别克GL8高配版本的费用被认为过高，与其所提供的配置相比，性价比并不算太好 。这可能会让一些预算有限的消费者望而却步 。同时 ，虽然低配版的费用更为亲民 ，但配置也相对简陋，可能无法满足一些消费者的需求。
别克gl8的五大缺点有驾驶位人机工学差 、毫无逻辑的变速箱、噪音抑制、保值率 、油耗高 。驾驶位人机工学差 别克GL8是用来坐的 ，而不是用来开的 。这句话说得很有道理 ，为了满足其商务性能，别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受 ，而不是驾驶者。
驾驶体验不佳：驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑较差 ，长时间驾驶可能会导致腰酸背痛 。而且，座椅位置较高且无法降低 ，对于身材矮小的驾驶员可能不太友好 。变速箱问题：新GL8在低速换挡时可能会有顿挫感 ，这主要出现在一二档切换之间，可能会影响驾驶的平顺性。
别克GL8的变速箱出现顿挫感可能有以下因素：！-- 发动机怠速过高！--： 如果发动机怠速异常 ，可能会导致变速箱异响和顿挫感。这可能由节气门拉索或节气门位置传感器调整不当引起 ，造成主油路油压过高 。通过调整这些部件可以解决这一问题 。
GL8在低速加油时出现顿挫 、一冲一冲的现象，这很可能是由于变速箱存在问题。这款车型的变速箱常见的故障表现包括在5降4时顿挫，加速感觉无力 ，无法进入倒挡 ，挂挡反应延迟，无法升至6挡 ，倒挡时冲击感强 ，发动机空转但车辆不加速，以及故障灯点亮并报告电磁阀、传感器等故障 。
首先 ，从机械性能上看 ，别克GL8的变速箱有时会出现问题 。一些车主反映，在行驶过程中会出现顿挫感 ，这可能是由于变速箱的调校或匹配不佳导致的。此外 ，变速箱油封漏油也是一些老款车型中比较常见的问题，这可能会影响到变速箱的寿命和性能 。其次 ，在电气系统方面 ，别克GL8也存在一些问题 。
别克GL8低速加油顿挫一冲一冲的原因可能与变速箱故障有关。GL8车型的变速箱常见故障包括5降4顿挫 、加速无力 、没倒挡、入档延迟 、升不上6挡 、倒挡冲击、发动机空转 、不加速 、故障灯亮以及报电磁阀、传感器等 。为了解决这个问题，需要对变速箱进行检测和维修 。
您说的这种情况有两种可能：自动变速器里面的摩擦片磨损，导致摩擦片和压板之间的间隙增大 ，所以产生顿挫感。这种情况只能抬变速箱更换摩擦片和压板；自动变速器油过脏 ，使控制板里面的各缓冲阀和蓄亚器的作用受影响，导致顿挫感 。
〖壹〗 、别克GL8通病问题不算多 ，但确实存在一些已知的问题 。首先 ，从机械性能上看，别克GL8的变速箱有时会出现问题。一些车主反映 ，在行驶过程中会出现顿挫感 ，这可能是由于变速箱的调校或匹配不佳导致的。此外，变速箱油封漏油也是一些老款车型中比较常见的问题 ，这可能会影响到变速箱的寿命和性能 。
〖贰〗 、发动机及动力系统问题：随着公里数的增加 ，别克GL8的发动机可能会出现一些磨损，如活塞环、气缸壁等部件的磨损 ，这可能导致机油消耗增加、动力下降等问题 。此外 ，变速箱也可能出现换挡顿挫 、异响等故障。
〖叁〗 、从车主论坛和专业维修技师的反馈中可以看出，18款别克GL8的发动机在正常使用条件下，故障率较低 ，主要的故障问题多集中在维护保养方面 。只要车主按照厂家推荐的保养周期进行定期保养 ，发动机的性能可以得到更好的发挥，故障率也会进一步降低 。
〖肆〗、别克GL8的老款车型在稳定性和变速箱方面 ，曾被用户频繁提及存在烧机油的问题 ，这可视为一个普遍存在的困扰。尽管通用汽车在处理这些问题上表现出了良好的态度，但仍有部分车主反映遭遇了类似的困扰 。此外 ，对于后期的保养成本 ，车主们也需要给予足够的重视，因为这是一笔不可忽视的开销 。