起亚K3被称作“死亡之车” ，其车身安全性能令人担忧 。起亚K2和K3在死亡率比较高的车型排名榜上名列前茅 ，因其差的出奇的安全性能和豆腐渣般的车身打造，一旦发生交通事故，车主很容易受到严重伤害 。这给起亚K3贴上了“死亡之车 ”的标签。
K3被称为死亡之车 ，主要有以下几个原因：高事故率：K3线路因为运行条件复杂 、线路状况不佳 ，以及可能存在的超载问题，导致了相对较高的事故率。这些事故往往造成严重后果 ，因此人们开始将K3与死亡联系在一起 。
K3被称为“死亡之车 ”源于其在一些车祸中表现不佳 ，导致驾乘人员受伤甚至死亡的事故频发 。K3在事故中易发生侧翻 、车身变形等情况，受伤和死亡人数较高。在购车时 ，消费者需要了解不同车型的安全性能和质量 ，并选取有信誉的厂家或经销商购买，以确保自身和乘客的安全 。
起亚K2之所以被称为“死亡之车” ，主要是因为其标配车型号的安全性配置过低 。首先 ，标配车型号缺乏刹车辅助系统、牵引力控制系统和ESP系统。其次，只有在次标配以上的车型号才配备ESP 。这导致在车祸事故中 ，起亚K2的安全性保护相对较差 。
主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；只有在次标配往上的车型号才配备ESP；这才导致在车祸事故中起亚汽车K2的安全性保护比较差 。
起亚K2曾经是起亚旗下的入门轿车 ，虽然已经停售很长一段时间了，但很多车主对其并不陌生 。然而，有一个震惊的说法始终困扰着广大车主 ，那就是“死亡之车”。这源于IIHS（美国公路安全保险协会）的“车祸死亡率排名 ”报告 ，起亚K2在2018年的报告中高居榜单第一名的位置 。
起亚K2是一款非常不错的城市代步车，从外观上看很时尚 。但是这款车质量不好 ，降价很严重 ，安全系数特别差。尤其是在主要死亡率车的排名榜中，起亚K2几乎榜上有名。如果发生重大事故 ，驾驶起亚K2发生车祸和死亡的可能性非常高 。自然 ，它也是死亡率比较高的汽车排名中当之无愧的第一名 。
根据IIHS的数据，车祸死亡率与车型大小呈反比。据统计 ，每百万辆注册车辆中 ，小型车（MINI）的死亡率是115人，紧凑型车（small）为51人 ，而大型车（large）的死亡率仅为24人 。值得注意的是 ，IIHS的死亡率排名表显示，小型车和紧凑型车位列高位 。
在死亡率比较高的车型排名中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅 ，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造 ，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。
福特福克斯 每百万车的死亡人数：70 人，福克斯的销量表现一直都还不错 ，不管是在海外还是国内市场 ，其出色的运动性能让其拥有较多的粉丝 。虽然之前在各种碰撞测试中表现都还可以，但多少还是让人有些失望 。
起亚K3的车身安全性差 ，因此被称为“死亡之车 ”。在死亡率比较高的车型排名榜中 ，起亚的两款车型K2和K3都名列前茅 。这是因为它们的安全性能差，车身脆弱 ，一旦发生车祸 ，乘客很容易受伤 。这给消费者带来了极大的安全隐患。起亚K3的高事故率也影响了速迈车型的销量 。
据统计，每百万台注册车辆中 ，小型车（mini）的车祸司机死亡率为115人 ，紧凑型车（small）为51人，中级车（midsize）为29人，中大型车（large）为34人 ，而大型车（very large）的车祸司机死亡率最低 ，为24人 。IIHS还发布了一份死亡率比较高的车型统计表，其中小型车和紧凑型车排名靠前。
〖壹〗、第一名：比亚迪（自燃事件18起）；第二名：特斯拉（自燃事件4起）；第三名：理想 、小鹏 、力帆（自燃事件3起 ，并列第三名）。
〖贰〗、根据公开信息 ，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃事件 。特斯拉：4次自燃事件 。理想 、小鹏 、力帆：3起自燃事件，并列第三。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036% 。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043% 。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。
〖叁〗、新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪 ，自燃事件高达18起；第二名特斯拉 ，自燃事件4起；第三名理想 、小鹏 、力帆，自燃事件各3起 。从数据上看 ，比亚迪的自燃率相对较高 ，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型 。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
〖肆〗、根据相关数据，以下是新能源汽车自燃率排名： 比亚迪：作为国内新能源汽车领域的佼佼者 ，比亚迪自燃事件也备受关注 。虽然比亚迪在电池安全方面投入了大量精力 ，但仍无法完全避免自燃事件的发生 。 特斯拉：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的自燃事件也备受关注。