〖壹〗、普拉多的四驱模式用法：选取中控台上h4f全时四驱模式的按钮 ，发动机功率会分为前四和后六；遇到复杂路况 ，选取h4l高速四驱锁止模式，前后驱一致。
〖贰〗 、丰田普拉多四驱的使用方法如下：对于老款车型： 日常驾驶：通常保持在H档 ，以适应正常道路行驶 。 复杂路况：如面对泥泞山路时 ，应先将挡位置于空挡或P挡，踩住刹车后将档把移至L档 ，以增强车辆的通过能力 。 轮胎打滑：在轮胎出现打滑的情况下 ，可以开启差速器锁，以增强牵引力，帮助车辆脱困。
〖叁〗 、普拉多四驱的使用方法：在普拉多车型中 ，您可以通过中控台上的h4f全时四驱模式按钮 ，轻松实现发动机动力前4后6的分配 。当遇到复杂路况时，选取h4l高速四驱锁止模式 ，可以让前后驱动一致 ，更好地应对各种挑战 。那么，下面我们探讨一下四驱和两驱车之间的区别：动力性： 四驱动力性相较于两驱车更为出色。
〖肆〗、普拉多的四驱模式用法：首先 ，操作者需要在中控台上找到并按下标记为H4F的全时四驱模式按钮 ，此时发动机的动力分配会从原本的二驱汽车模式转化为前轮40%动力，后轮60%的四驱分配 。这种模式适合日常驾驶 ，提供良好的稳定性和操控性 。面对复杂路况时 ，如泥泞 、雪地或沙地等，建议切换至H4L高速四驱锁止模式。
〖伍〗 、普拉多四驱和丰田霸道2700四驱的使用方法相同 ，均通过旋钮来进行改变 ，具体使用方法如下：高速行驶时：选取H4H模式，即高速四驱模式，适用于高速公路或良好路面行驶 ，可以提供更好的行驶稳定性和操控性。
〖壹〗、配置不同：普拉多2700配备全时四驱 ，四挡自动变速，4缸；普拉多4000也配备全时四驱 ，与之匹配的是5挡自动变速 。
〖贰〗 、在配置方面 ，两款车型都配备了全时四驱系统，但变速箱和发动机有所不同 。普拉多2700采用四速自动变速箱和四缸发动机 ，而普拉多4000则升级到了六速自动变速箱 ，并配备了更强劲的六缸发动机。此外，普拉多4000还标配了智能钥匙 、400米远程启动和牵引钩等实用功能 。
〖叁〗、动力性能- 发动机：2700搭载的是7升V6发动机 ，最大功率达到110KW 。4000则搭载更大的0升V6发动机 ，最大功率提升至179KW，动力更为强劲。 车身尺寸及内部空间- 2700：车身尺寸为4820*1885*1840 。- 4000：车身尺寸为4930*1885*1880 ，尺寸稍大 ，在乘坐空间上可能更为宽敞 。
〖肆〗、普拉多2700使用了什么四驱系统？普拉多2700配备了一套全时四驱系统，并且采用了托森中央差速器。这种四驱系统可以让四个车轮时刻都有动力，从而提高汽车的驾驶稳定性和脱困能力 。作为丰田旗下的一款中大型SUV ，普拉多2700的轴距为2790毫米 ，车身尺寸为4780毫米（长） 、1885毫米（宽） 、1845毫米（高） 。
普拉多车型配备全时四驱系统，其操作方式在老款车型中通过右侧小档把进行控制 ，通常置于H档（高速）。面对泥泞道路或山路等复杂路况时 ，需将变速箱挂入空挡，随后将右侧小档把切换至L档（低速） ，以确保车辆拥有足够的驱动力应对各种挑战 。
如果在泥泞道路或山路上行走 ，将变速箱置于空档，然后踩下刹车 ，将右侧小变速杆置于L档（低速） 。普拉多有两种：进口和国产。它总是全时四轮驱动 ，但在不同的情况下使用。进口版有三种模式，国产版有两种模式+中央差速锁和下坡辅助 。国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下方 。
操作步骤：停车后 ，重启引擎。挂入空挡 。将旋钮转至H4L 。再挂入D挡。此模式下 ，前轮驱动力锁定，有助于提升越野性能，但速度限制在80km/h以内 ，适用于轻度越野或非铺装路面 。L4L低速四驱模式 操作步骤：在H4F模式下 ，先停车挂空挡 。转至H4L，保持5秒。按住旋钮并旋转至L4L 。挂入L挡 。
普拉多四驱使用方法：普拉多是全时四驱 ，只有老款高速四驱和低速四驱用右侧小挡把控制 ，一般都在H挡（高速），如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡 ，再踩住刹车把右侧小挡把挂至L挡（低速） ，如果遇到某轮胎打滑，可把差速器锁按键打开。
普拉多低四功能的使用需要根据具体情况来操作 。在市区道路上行驶时 ，建议使用中央差速锁开放模式 ，以确保车辆的稳定性和安全性 。当在土路行驶时，也应选取中央差速锁开放模式 ，但遇到泥泞难行的道路时 ，应切换到高速四驱中央差速锁锁止模式，以提高车辆的通过性。
〖壹〗、在考虑购买普拉多5和中东版2700时，个人倾向于选取普拉多5 ，特别是在预算充足的情况下。普拉多5在动力性能和配置方面具有明显的优势 。从动力性角度来看 ，普拉多5搭载了强劲的发动机，提供更加充沛的动力输出 。这使得车辆在加速 、爬坡等场景下表现出更佳的性能 ，给驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。
〖贰〗 、新款普拉多跟老款没有太大的差异 ，在细节以及配置方面有了一些提升，个人觉得还是值得考虑的 。费用方面 ，2019款5LTX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元 ，市场上基本没有油耗 。另外，购置税44673 ，保险10327 ，车船税3280，车牌500 ，落地价563580元。
〖叁〗、综上所述 ，一汽普拉多2700凭借其可靠的品质 、强大的动力 、舒适的内饰配置以及较高的性价比，是一款值得考虑的车型 。但在购买前，建议根据个人需求和预算进行权衡 。
〖肆〗、买还是不买 ，真的很头疼 ，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售 。相信很快就会和我们国内的消费者见面 。与老款相比 ，外观变化较多的前脸最显著的特点是年轻化。新款式的发动机盖重新刻画了线条 ，肌肉感少了一点，但时尚感有所提升 。
〖伍〗 、普拉达更被人称道的是保值率 ，三年保值率可达66% ，在同级别中也是数一数二的 。再买一辆SUV，三年后费用就破了。如果买普拉多 ，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化 。新款发动机罩重新刻画了线条 ，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升 。
〖陆〗 、但折叠第三排座椅后 ，后备厢空间足够大。动力方面 ，双擎系统配备4T涡轮增压引擎与电动机，满足高效能与环保需求 。总体来说，全新丰田普拉多在外观、尺寸 、内饰 、动力等方面均有不俗表现 ，是否值得购买还需根据个人需求与预算综合考量 。欢迎在下方留言发表您的观点。