〖壹〗、法士特变速箱采用双中间轴结构，将一轴齿轮分为两部分 ，并在每一部分上对称地做上标记。这些标记之间的齿数是相同的 。下面 ，你需要将中间轴上的带有标记的齿轮分别对准一轴齿轮上同样标记的两颗齿轮 。如果不正确地对齿装配，即使装配成功 ，也会出现憋劲无法转动的情况 ，这种情况通常难以装配。
〖贰〗 、首先，在一轴齿轮的任意两个相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记 ，以确保后续的对齿准确性 。下面 ，在每只中间轴传动齿轮的齿端面也涂上标记，这样可以方便地识别出齿轮的位置 。然后，进行装配的步骤 ，要使两只中间轴传动齿轮涂有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧涂有标记的两齿之中。
〖叁〗 、法士特是双中间轴变速箱 ，无论主副都必须对记号 。既然是记号，当然都有记号了 ，副箱高档齿的记号很容易 ，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可 。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号，另一边也有2个齿轮做记号 ，它们的角度要完全对称 ，为180度。
〖肆〗、焊接轴有上下各有一个齿是在一条线的，用这个齿评分减速齿就可以了。焊接轴那个齿在侧面有个0的记号 ，要注意不要弄错了 。
〖壹〗 、变速箱装配技术有以下要求：从车上拆卸变速箱之前 ，必须把车辆停放在平坦 、安全的地方，将变速箱置入低档区空档位置 ，熄火并关闭电源总开关 ，同时楔住前方车轮，以确保安全 。这是非常重要的步骤。在分解变速箱总成之前，必须将变速箱外壳彻底清洗干净 。
〖贰〗、齿轮箱装配技术有以下要求：从车辆上拆卸变速器之前：车辆必须停放在平坦安全的地方 。将变速箱放在低档空位置 ，关闭发动机并关闭主电源开关 ，楔住前轮，确保安全 ，这一点非常重要。分解变速器总成之前：齿轮箱外壳必须彻底清洁 。
〖叁〗 、手动变速器装配注意事项有：装配前 ，必须对零件进行认真清洗，除去污物 、毛刺和铁屑等 ，尤其要注意各润滑油孔的畅通；装配各部轴承及键槽时 ，应涂质量优良的润滑油进行预润滑；总成修理时，应更换所有的滚针轴承；变速器装配后 ，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕 。
〖肆〗、两侧窗口面的表面粗糙度要求为 ，12个螺孔的位置度要求为。加工的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的关系 。满足生产率要求是变速箱加工过程中的主要考虑因素 。箱体类零件的加工遵循先面后孔的原则：先加工箱体上的基准平面 ，再加工其他平面 ，然后加工孔系。
〖伍〗、部件检测：变速箱装配完成后，必须进行严格的检测以确保其性能和质量 。这包括气密性检测和台架检测两个主要环节 。气密性检测旨在检查变速箱各密封部位的密封性能，以防止漏油和漏气等问题。
〖陆〗 、在进行对齿装配时 ，首先需要仔细检查一轴齿轮上的标记位置 ，确保标记的一致性。然后，将中间轴上的齿轮轻轻对准一轴齿轮上的标记位置 。需要注意的是 ，对齿装配是一项技术活 ，需要耐心和细心 。如果对齿装配不准确，变速箱的正常工作将受到影响 ，甚至无法正常运转。
〖壹〗 、在变速器装配线上 ，防错漏装是一项关键任务 。为了确保装配的准确性，最直接的方法是进行点料检查 。例如 ，在装配一档齿轮时 ，需要检查是否有五个滚针。如果实际数量与预期不符，就可能表示滚针漏装 。点料法不仅简单易行 ，而且能够快速定位问题 。
〖贰〗、最后 ，利用信息化手段提升管理效率也是防止错漏装的有效途径。通过引入ERP 、MES等信息化管理系统，可以实现对生产过程的实时监控和数据分析 。这些系统可以帮助企业更好地掌握生产进度 、物料状况、质量状况等信息，从而及时发现潜在的问题和风险 。
〖叁〗 、拆卸零件时 ，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸 ，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序 ，分部位排放整齐 ，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
〖肆〗 、排放润滑油：在拆卸变速器之前 ，应确保油塞已拧紧 ，以便排出变速器内的润滑油 。这样做可以减少拆卸过程中的油液泄漏，并维持工作场地的清洁 。拆卸顺序：应在干净无尘的场地进行拆卸操作。使用专业的拆卸工具和铜棒 ，按照正确的顺序拆除变速器。
〖伍〗、为了防止流水线生产包装过程中出现的产品错漏装问题 ，可以设计一套定制化的模具样式包装模式 。每种需要包装的产品都有一个专属的固定位置，这样一旦缺少某件物品 ，通过模具上的固定位置就能立即发现 。
〖陆〗 、⑷装配好后 ，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主，以防装错或漏装拆卸顺序与要点 ⑴先松开油塞螺栓。⑶检查所有垫圈 。 装配顺序及要点 ⑴安装变速箱时 ，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反 ，并保证将各齿轮啮合面 。
〖壹〗 、注意同步器锁环或锥形环的装配位置。在装配过程中，如果有旧零件 ，应在原位重新安装 ，以保证两个部件的接触面积 。所以在拆卸变速器的时候，同步器的部件要做好装配标记 ，以免装错 。『5』装配中间轴和二轴时 ，应注意各齿轮、同步器花键毂和止推垫圈的方向和位置，以保证齿轮的正确啮合位置。
〖贰〗 、手动变速器装配注意事项有：装配前 ，必须对零件进行认真清洗 ，除去污物 、毛刺和铁屑等，尤其要注意各润滑油孔的畅通；装配各部轴承及键槽时 ，应涂质量优良的润滑油进行预润滑；总成修理时 ，应更换所有的滚针轴承；变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕 。
〖叁〗、⑦在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小 ，请勿野蛮操作 ，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的 ，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力 。
〖肆〗、在变速器装配线上 ，防错漏装是一项关键任务。为了确保装配的准确性，最直接的方法是进行点料检查 。例如 ，在装配一档齿轮时 ，需要检查是否有五个滚针 。如果实际数量与预期不符，就可能表示滚针漏装。点料法不仅简单易行 ，而且能够快速定位问题。
〖伍〗 、在分解变速箱总成之前 ，必须将变速箱外壳彻底清洗干净 。变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部 ，否则会加剧磨损和损坏轴承 。拆卸轴承应使用专用工具 ，并且拆下的轴承要仔细地清洗，以保证清洁。
〖陆〗 、④在维修自动变速箱时整个工作不能带手套，以防手套上的棉线残留在部件上 ，导致阀体阻塞 ，保持手部清洁 。拆下的橡胶类密封圈不能用汽油进行清洗，同时清洗过的配件不能用棉布擦干 ，只能用压缩空气吹干 。
黄海金马304变速箱一轴组装步骤如下：首先将变速箱一轴的齿轮装配在变速箱的齿轮轴上 ，并确保它们牢固地固定在一起。然后，将变速箱一轴放入齿轮箱内 ，将其中一端的齿轮轴插入另一个轴承孔中 。
黄海金马350和400的变速箱通用 ，使用的是简单结构的机械式变速箱 。具有功率适宜、牵引力大 、结构紧凑 、传动效率高、操纵轻便 、维修简单 、便于配套、使用经济和综合利用性能好等优点。
黄海金马804拖拉机动力输出轴不转原因分两步 。变速器卡住了，如是中央传动轴过松 ，那么就容易造成差速器卡齿 ，也就不能让传动轴转 。如是动力输出轴不能转都是变速箱里的问题，可会是变速器短轴或者链接套断了 ，具体要到维修厂具体检查看看。上面就是小四轮变速箱后输出轴不转的原因 。