〖壹〗、山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。
〖贰〗、首先调后拨链器 。先将转把转到变速拉线最松的档位 。数字显示的转把调到数字大的档位 ，如有6的调到6档 ，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘 。把后变速器的拉线收紧锁死 。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。
〖叁〗 、调整后拨：- 将变速器调至最小飞轮片 。- 松开H和L定位螺丝 。- 重新拉紧变速线，并锁紧螺母。 检查后拨导轮与最小飞轮是否在同一平面上：- 如果不是 ，调整H定位螺丝直至达到同一平面 。- 开始变速至最大飞轮片 ，拧紧L定位螺丝，使其刚好接触到后拨 。注意不要拧得过紧 ，接触即可。
〖肆〗 、山地车调变速器的步骤如下：调整后拨：将变速调到最小飞轮片 ，松开定位螺丝H和L，松开锁变速线的螺母 ，重新拉紧线并锁紧螺母 。确保后拨的导轮和最小飞轮呈一个平面 ，如果不是，调节H定位螺丝使其达到一个平面 。
〖伍〗、山地车后变速器的调整 ，需要转动调速器 ，后轮的变速轮会移动位置，进而让链条变换齿轮达到变速的目的，具体操作步骤如下：把山地自行车稳固支撑好。主动车把左面的后轮变速开关。此时后轮的变速轮移动 。链条的初始位置 。移动后的位置。注意事项：后轮齿轮越大越慢 ，但是更省力 。
〖陆〗 、山地车后拨变速器的调整首先从最小飞轮片开始 。松开定位螺丝H和L ，放松变速线，并重新锁紧螺母以保持线缆张紧。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮平行 。如果不是 ，调整H定位螺丝直至对齐 。然后将变速器切换到最大飞轮片 ，拧紧L定位螺丝，使其轻轻接触到后拨 ，避免过度紧固。
变速车后轮变速器的调整方法如下： 调整后拨链器：首先将转把转到变速拉线最松的档位 。 调整后变速器的拉线：转动脚踏的同时扭动变速转把 ，让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置 。 调整前拨链器：先定位前拨链器在座管上的工作高度。
山地车后拨变速器的调整首先从最小飞轮片开始 。松开定位螺丝H和L ，放松变速线 ，并重新锁紧螺母以保持线缆张紧 。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮平行。如果不是，调整H定位螺丝直至对齐。然后将变速器切换到最大飞轮片 ，拧紧L定位螺丝 ，使其轻轻接触到后拨，避免过度紧固 。
调整后拨变速器 先调整后拨变速器，将变速器调到最小飞轮片 ，并松开定位螺丝H和L 。然后 ，将锁紧变速线的螺母重新松开并拉紧，再锁紧螺母。 检查后拨导轮是否与最小飞轮呈一个平面 。如果不是 ，调节H定位螺丝使其达到一个平面 。
松开后变速线。到自然放松状态 ，此时如果可以顺利变速到最小齿片 。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可 。如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片 ，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校 。锁紧变速线即可 。
山地车后变速器的调整 ，需要转动调速器，后轮的变速轮会移动位置 ，进而让链条变换齿轮达到变速的目的 ，具体操作步骤如下：把山地自行车稳固支撑好。主动车把左面的后轮变速开关 。此时后轮的变速轮移动 。链条的初始位置。移动后的位置。注意事项：后轮齿轮越大越慢，但是更省力 。
首先调后拨链器 。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位 ，如有6的调到6档 ，有7的调到7 。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘 。把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方 。
调整速联nx后变速器的方法如下： 将变速器调整为中间档，转动牙盘，使后拨处于接近大盘最大片的位置（确认链条在最大飞及飞轮附近 ，排除档位反链情况） 。 拧动后变速器限位螺丝（调至最紧） ，然后放松后拨限位螺丝。 将变速器切换到最小飞，使后拨处于最内侧位置 。拧动后拨微调螺丝至最紧 。
【太平洋汽车网】后拨变速器的调整方法 ，首先保证软轴固定端处于可调节状态；将锁紧垫圈的指针与挡位选取开关上的N挡位置刻度线对齐；将挡杆置于N挡；逆时针旋转换挡臂到底 ，然后再顺时针旋转两个缺口；将软轴与换挡臂总成卡接，并锁止软轴；接通点火开关 ，推动换挡杆即可。
先调后拨 ，松开变速线的锁紧螺母，并将变速调至最小飞轮片 。然后松开H和L定位螺丝 ，将变速线拉紧后再锁紧螺母 。 确保后拨的导轮和最小飞轮呈一个平面 ，如果不是，需要调节H定位螺丝。接着 ，变速到最大飞轮片 ，拧紧L定位螺丝，使其刚好碰到后拨（不要拧得太紧）。