雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱，没有离合器片 。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT ，这个实际上不是变速箱 ，而是由太阳齿 、行星齿 、外轮等组成的动力分配器，这是丰田油电混合动力车独有的、先进的技术配置 。
雷凌双擎是手自一体。手自一体实质上还是自动变速器，是用液力变矩器和自动变速器的配合来起步和换挡 ，所以没有离合器 ，也没有离合器踏板。就是为了增加一点驾驶操纵性和乐趣，一般人开手自一体的车 ，到卖了车都从来没用过手动模式 。
耐用 。雷凌双擎ecvt变速箱其实也叫做动力分配器 ，这个是丰田官方给出的定义，不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变扭器或齿轮组等这些复杂机构 ，是专门为混动车型而准备的动力分配机构 ，平顺性很好，相比于普通的变速箱是十分耐用的 ，跑个30万公里是没有任何问题的。
如表可见 ，秦Pro新能源的马力和扭矩都更大，但搭载的双离合器变速箱 ，相比雷凌双擎E+的E-CVT变速箱 ，顿挫感会更加明显，日常驾驶的舒适性略有不足 。所以加速性能上，秦Pro新能源更有优势；日常驾驶的舒适性上 ，雷凌双擎E+更胜一筹 。
在雷凌双擎停车等待红灯时 ，正确的档位选取是P档。P档是E-CVT变速箱的标准配置，也是丰田混合动力汽车的通用设定 。E-CVT ，即电子无级变速器 ，是一种专为混动车型设计的动力分配系统，它不同于传统变速器 ，不包含离合器 、液力变矩器或齿轮轴组等复杂结构 ，而是被称为动力分配器 。
雷凌双擎的变速器采用的是CVT无级变速技术，相较于传统自动变速器 ，它更加耐用。CVT的结构简洁 ，无需复杂的齿轮和离合器，因此在使用寿命方面具有明显优势 。此外 ，雷凌双擎的智能控制系统也是其关键特性 。它能感知车辆运行状态 ，并根据路况和驾驶习惯智能调节，进一步提升变速箱的耐久性。
卡罗拉双擎有没有变速箱丰田卡罗拉双擎是什么变速箱卡罗拉双擎有波箱，卡罗拉双擎搭载的是ECVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调校的变速箱 ，其不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如 、无卡顿 。
【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱 ，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器 ，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮 ，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高 。
新款卡罗拉双擎搭载了E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混合动力车型精心研发与调校的成果。它兼具了传统汽油车变速箱的传动功能 ，同时在电动与发动机驱动间切换自如，确保无卡顿现象。变速箱作为汽车的关键部件 ，能够调整传动比 ，增加扭矩和转速 。它分为手动变速箱和自动变速箱 。
丰田亚洲龙双擎使用的是CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器。具体特点和优势如下：- 平顺的加速性能：CVT变速器通过调整带轮的直径来模拟传统自动变速器的多个齿轮，从而实现速度范围的连续变化，为驾驶者提供平顺的加速体验 。
丰田亚洲龙双擎是丰田油电混动非常有代表性的车型 。它融合了丰田比较高的混合动力技术水平 ，采用THSII系统 ，是丰田最新的混合动力系统。由5L混动系统和E-CVT变速箱组成 。这款TNGA架构下的5L发动机与雷克萨斯ES300h车型相同，采用高销比技术和可变控制系统 ，可达到14：1和41的世界级压缩比 。
双擎版配置了E-CVT变速箱 ，在起步加速上能够加分不少，制造一定的推背感还是不成问题的 ，平顺性也还不错 ，双擎版的减振器标定则略偏向于舒适性，最主要的是双擎的省油不少 ，降低了养车成本 。动力对比 从绝对动力性角度 ，5L燃油版最大功率209马力，混动版综合最大功率218马力 ，差距不大 。
〖壹〗、卡罗拉双擎有没有变速箱丰田卡罗拉双擎是什么变速箱卡罗拉双擎有波箱 ，卡罗拉双擎搭载的是ECVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调校的变速箱，其不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能 ，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如 、无卡顿 。
〖贰〗 、新款卡罗拉双擎搭载了E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混合动力车型精心研发与调校的成果。它兼具了传统汽油车变速箱的传动功能，同时在电动与发动机驱动间切换自如 ，确保无卡顿现象 。变速箱作为汽车的关键部件 ，能够调整传动比，增加扭矩和转速 。它分为手动变速箱和自动变速箱。
〖叁〗、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱 ，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器 ，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮 ，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高。
〖肆〗 、新款卡罗拉双擎搭载的变速箱是E-CVT电子无极变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱 ，不仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如且无卡顿 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱 。ECVT是丰田强混合动力方案的电传动机构 ，由两个电机和一组行星齿轮构成 ，既能实现电力驱动，又能实现无极变速 ，还能进行能量回收。