总的来说，途观8T自动四驱菁英版采用的6AT变速箱 ，是其性能表现的一大亮点 。它不仅提供了出色的换挡体验 ，还具备较低的维护成本和卓越的耐用性，为驾驶者带来了更加安心 、舒适的驾驶感受 。
【太平洋汽车网】途观变速器油用4-5升。途观变速器自动挡变速箱油是4-6万公里更换 ，手动挡的是8万公里更换 。途观变速器加齿轮油 。大众途观8T车型变速箱型号是Tiptronic6速手自一体变速箱 ，而4T车型的变速箱采用的是DSG双离合变速箱。变速箱油更换方法：重力更换 更换原理与机油相似 。
款大众途观的变速箱类型根据车型配置不同有两种：8T车型采用的是Tiptronic6速手自一体变速箱，而4T车型采用的是DSG双离合变速箱 。Tiptronic6速手自一体变速箱：这种变速箱在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序。它主要通过液力变矩器以及行星齿轮进行扭矩传动和挡位变换 。
大众途观8T的变速器型号为Tiptronic6速手自一体变速器 ，而4T的变速器型号为DSG powershift 。Tiptronic在传统自动变速器的基础上增加了一套手动换挡模式和电子保护程序 ，结构变化不大。
途观8T自动四驱菁英版搭载的是特别设计的6AT变速器，这是一种6档手自一体变速箱 ，它以其高效能和稳定性著称。而非大众广泛使用的DSG双离合变速箱 ，后者以快速换挡和燃油经济性闻名，但有时可能出现顿挫感 。
大众途观8t搭载了6速手自一体变速器，这种高效装置集手动与自动变速于一体 ，有效降低了变速系统的功率损失 ，结合了两者的优势 。
〖壹〗 、顿挫有，主要是在3档降2档的时候 ，有时候你不注意的时候突然来这么下会感觉很不舒服 ，升档不存在，很顺畅。途观L开了半年多了 ，没发现啥异响 。
〖贰〗、动力方面 ，启动较缓，但在高速行驶时动力充沛 ，但瞬间加速油耗较高；外观设计方面 ，前脸气势恢宏，但从后面看就显得普通；车内饰塑料感较强 ，缺乏高档感；减震器偏硬 ，导致行驶和转弯时有侧翻感，不够稳定；隔音效果较差，噪音较大；变速箱顿挫感明显 。
〖叁〗 、大众途观L厂商指导价：288-318万 车主一缺点：各种异响 ，主要是变速箱异响 ，降速到30码明显有啸叫声，4S店和厂家各种推诿 ，属正常现象。车主二缺点：说实话 ，车子费用有点高，这个费用选取性还是有好多的 ，可以直接上豪华品牌了 ，油耗也有点高 。
国六途观L的变速箱是DQ381 。DQ381变速箱的特点如下：- 类型：DQ381是大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速器。- 优点：具有传动效率高 、换挡速度快、能提升燃油经济等优点 。变速箱主要分为手动和自动两种类型：- 手动变速箱：通过不同的齿轮组合来产生变速变矩 。
国六排放标准下的途观L，搭载的变速箱是DQ381型号。这款变速箱属于大众DSG系列中的湿式7速双离合变速器 ，以其高效传动 、快速换挡及提升燃油经济性而著称 。变速箱可分为手动和自动两种模式：手动模式通过不同的齿轮组合来实现变速和变矩；而自动模式则通过液力传递与齿轮组合的方式完成这一过程 。
国六途观L的变速箱是否DQ381？途观L的变速箱是DQ381 ，它是大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速器。这款变速器具有传动效率高 、换挡速度快、提升燃油经济等优点。变速箱分为手动和自动两种 。手动变速箱通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱则通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
大众途观L 0T车型搭载的是7速DQ381湿式双离合变速器。以下是关于该变速箱的详细解类型：7速湿式双离合变速器 。这种变速器相比于干式双离合 ，在换挡平顺性和可靠性方面都有所提升 。
途观L的变速箱型号是DQ381。DQ381型号双离合变速箱在低功率版本的途观L上使用 ，而高功率版本则使用DQ500双离合变速箱 。这款变速箱的表现非常出色，驾驶感受非常好 。
〖壹〗 、变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后 ，这个问题可能更为频繁。当故障发生时 ，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决 。为了预防这个问题 ，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁 ，同时按正常周期进行更换 。
〖贰〗 、途观L330搭载的是大众的DQ381湿式双离合变速箱，尽管大众的双离合在网上传闻不佳 ，但实际上并非如此。
〖叁〗、途观L330配用的是大众的DQ381湿试双离合变速箱 ，在互联网上，大众的双离合也是网站被黑得够惨 ，但是更惨的应该是大众的湿试双离合 ，本来是干试双离合非常容易顿挫异响，但自身也被“弄伤” 。
〖肆〗、关于2019款途观L 330版本的变速箱选取 ，dq380还是dq381 ，让我们来深入探讨一下 。首先，对于大众的DQ380变速箱，一些用户反映存在某些问题。
〖伍〗 、主要问题集中在换挡的顿挫和异响上 ，同时伴有渗油 、异响和啃胎等现象。途观L的避震系统虽硬 ，但刹车在初始阶段较软，A柱宽度较大 ，转弯时会略显影响视线 。后备箱容量的不足也是车主们关注的一点 。！-- 从车主反馈和数据来看 ，途观L的故障频繁集中在变速箱部分。
〖陆〗、途观L330和380的真实区别在于动力性能 、配置以及费用 。动力性能：330版本：搭载最大功率为137kW，最大扭矩为320牛·米 ，最大马力为186Ps的发动机 。
〖壹〗 、关于2019款途观L 330版本的变速箱选取 ，dq380还是dq381，让我们来深入探讨一下。首先 ，对于大众的DQ380变速箱 ，一些用户反映存在某些问题 。
〖贰〗、途观L330搭载的是大众的DQ381湿式双离合变速箱，尽管大众的双离合在网上传闻不佳 ，但实际上并非如此 。
〖叁〗 、途观l变速箱除了4T搭载使用的是一台DQ250型号 ，6速湿式双离合变速箱，0T车型都是配备了7速双离合变速箱，0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱 ，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。
〖肆〗 、途观L 330舒适版的变速器型号详解 途观L 330车型装备的是DQ380型7速湿式双离合变速器 。这款变速器的一大特点就是其离合器采用油冷却系统 ，我们称之为湿式离合器 。它的优点在于使用寿命长，故障率低 ，只要驾驶员操作得当 ，它会始终处于半离合状态，确保顺畅驾驶。
〖壹〗、上海大众途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱 ，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）AQ250产自日本爱信变速箱公司 。动力方面 ，上海大众将首先推出8T和0T两款途观，变速器都将采用爱信的手自一体六速变速器即（AQ250） 。
〖贰〗 、大众途观采用两种变速箱 ，一种是6速双离合变速箱 ，另一种是7速双离合变速箱。这两个变速箱的综合性能都很好。大众最常用的双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱 。与湿式双离合相比，干式双离合生产成本更低 ，变速箱更小 ，结构简单，传动效率更高 。大部分干式双离合器都匹配4T发动机。
〖叁〗 、大众途观L 0T车型搭载的是7速DQ381湿式双离合变速器 。以下是关于该变速箱的详细解类型：7速湿式双离合变速器 。这种变速器相比于干式双离合，在换挡平顺性和可靠性方面都有所提升。
〖肆〗、大众途观8t采用的是6速手自一体变速器 ，这款变速器巧妙融合了手动和自动模式 ，能有效降低变速系统的功率损失，提供高效的性能表现 。自动变速器种类繁多 ，其中常见类型有：液力自动变速器 ，也称自动变速器，其工作原理是通过液力变矩器和行星齿轮机构的配合 ，实现自动变速 。
〖伍〗 、大众途观使用两种变速器 ，一种是6速动力换挡，一种是7速动力换挡。这两个传输结合的非常好 。大众最常用于动力换挡 。根据类型 ，动力换挡还包括干式动力换挡和湿式动力换挡。与湿式双离合相比 ，干式双离合生产成本更低，传动体积更小 ，结构更简单 ，传动速度更高 。干式双离合多匹配4T发动机 。