首先将加氟软管和加氟钢瓶 、加氟压力表相连接。然后用气压机将制冷剂压入到加氟钢瓶中 。之后将加氟软管与空调外接机箱的加氟铜管管口相连接 。最后用加氟压力表测量空调内部压强，旋转开关增加空调内部压强 ，向空调外接机箱加入制冷剂。
对于氨制冷系统而言 ，首次加氨操作要求严格，必须先将系统抽空后再加入氨，以确保系统内部的纯净度。而后续的补充则可以根据系统的工作压力和液位需求来进行 。在加氨过程中 ，操作人员必须精确控制氨的注入量 ，以避免制冷机因液体的不可压缩性而产生液击现象 。液击会破坏制冷设备，导致系统故障。
加氟过程包括多个步骤 。首先 ，利用检漏仪找到泄漏点 ，这通常发生在连接处或冷凝器处 。下面，关闭相应阀门以停止制冷剂流动。然后 ，使用抽空设备将制冷剂抽出 ，直至完成抽空 。随后，将准备好的制冷剂适量加入空调系统 。最后 ，在加氟完成后进行全面检漏 ，确保无泄漏。试运行是检验加氟效果的关键步骤 。
具体操作步骤如下：首先！--，开启空调运行制冷模式 。接着 ，移除外机 ，会看到两根铜管，较大的为低压管，较小的为高压管 ，需打开小铜管下方的螺帽。如果空调制冷效果不佳 ，则需要添加制冷剂！-- 。在添加制冷剂前，确保空调已关闭 。如果氟利昂泄漏严重 ，需先抽真空并加满。
开启空调 ，夏天加氟时，可直接让空调在制冷模式下运转。因为在制热状态下 ，空调无法进行加氟操作 ，所以冬天加氟时，要强制使空调进入制冷状态 。空调设定制冷模式 ，并启动运转 。倒置氟制冷剂钢瓶 ，开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统。注意此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物 。
首先 ，在添加制冷剂前 ，需要准备好必要的工具和材料，包括制冷剂瓶或罐 、充注管、压力表、扳手和螺丝刀等 。这些工具和材料是顺利完成操作的基础。在开始操作前，还需要对空调系统进行检查 ，确认制冷剂的存量和系统的压力 。
给冰箱添加制冷剂方法：首先检查系统是否有漏点 ，如果没有漏点，先抽真空 ，抽好后可以给冰箱加氟 ，多采用压力法和观察法配合，抽空后的冰箱在工艺口用组合表阀以小流量的液态制冷剂充注到合适的剂量静置几分钟 。通电使压缩机运转15分钟后 ，调试工艺口的工作压力。
第一步 ，排空冷冻油，然后将换成机油 ，如果脏了 ，请及时更换，见下图 ，转到下面的步骤 。第二步 ，执行完上面的操作之后，在进气管上增加了空气过滤器，在出气管上焊接了一个接头 ，见下图 ，转到下面的步骤 。第三步，执行完上面的操作之后 ，增加接地保护或漏电保护器 ，见下图，转到下面的步骤。
对系统进行抽真空 。先打开高低压阀门 ，启动系统抽空 ，待系统完全真空后关闭高低压阀门和真空泵 。将加注管与真空泵断开，连接到制冷剂瓶上并扭紧。然后打开制冷剂瓶和表组上的气门芯 ，排出管中空气 ，之后倒转制冷剂瓶并放置好。打开高低压阀门，向系统中加入规定量的制冷剂 ，加完后关闭高低压阀门 。
汽车空调加制冷剂有两种主要方法：高压端加注和低压端加注 。高压端加注制冷剂的步骤：- 关闭阀门：在系统充气完毕后 ，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。- 连接制冷剂罐：将中间软管一端连接到制冷剂罐的喷射阀，并开启罐口阀 。旋松歧管压力表软管的螺母，让气体排出后再旋紧 。
制冷剂加注有两种主要方法：高压端加注和低压端加注。高压端加注制冷剂！-- 在系统抽真空后 ，需关闭歧管压力表的高 、低压手动阀 。接着 ，将中间软管与制冷剂罐注入阀相连 。将歧管压力表连接到压缩机和制冷罐，打开制冷剂罐。
汽车空调添加制冷剂步骤如下：首先 ，在加注制冷剂之前 ，必须确保汽车空调系统内部无泄漏，并且处于真空状态 。为此 ，需对系统进行1小时的抽真空处理 。在系统内部达到绝对真空后 ，将R134a钢瓶瓶口向下，然后拧松压力表中间软管接头 ，以排除软管中的空气。下面 ，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂 。