〖壹〗 、与旧标准相比，新标准主要有以下变化：尾气排放污染物限值变小。影响在于 ，比如 ，你家有一辆柴油皮卡车，现在上线检测时 ，结果为5m-1 ，按照老标准是合格的，而今年五一之后，新标准规定限值为2m-1 ，你的检测结果还是5m-1的话 ，就不合格了，需要调修后再次检测 。
〖贰〗 、机动车环保定期检测的主要指标及其计数单位如下： 汽油车：- 简易瞬态工况法：检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC） 、氮氧化物（NOX） ，计数单位为g/km 。- 稳态工况法：检测CO 、HC、NOX ，计数单位为摩尔分数。其中CO的计数单位为%，HC和NOX的计数单位为10^-6次方 。
〖叁〗、机动车环保检测标准是根据《机动车环保检验合格标志管理规定》执行的 。按照标准 ，尾气达到国及以上标准的点燃式发动机机动车（汽油车）和尾气达到国及以上标准的压燃式发动机机动车（柴油车）被认定为绿标车 ，未达标者则为黄标车。
〖肆〗 、根据《机动车环保检验合格标志管理规定》，排放达到国及以上标准的点燃式发动机车辆（即汽油车）和压燃式发动机车辆（即柴油车）被定义为绿标车 ，而达不到上述标准的车辆则为黄标车。这一规定的实施 ，旨在通过严格的环保检测，减少汽车尾气排放对环境的污染 ，保护我们的蓝天白云 。
〖壹〗 、本标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法 。本标准同时规定了柴油车外观检验、OBD 检查的方法和判定依据。本标准适用于新生产柴油汽车下线检验 、注册登记检验和在用汽车检验 。本标准也适用于其他装用压燃式发动机的汽车 。本标准不适用于低速货车和三轮汽车。
〖贰〗 、柴油车年检看发动机仓 。检验时 ，工作人员会拿出两张表格，分别是机动车检验记录单和机动车安全技术检验合格证 。工作人员会检查并记录车辆车架号、发动机号等数据，同时还会查看三角警示牌和灭火器等安全装置是否齐全。当工作人员检查外观合格后 ，会在表格的外观这一项签字 。
〖叁〗 、外观检测到达检测场后 ，第一步是外观的检验，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地 ，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好 ，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开，等待工作人员检验 。
〖肆〗 、相比于双怠速法 ，简易瞬态工况法测量汽车尾气排放量数据更为准确。双怠速法检测合格的车辆在瞬态工况法检测中可能不合格 ，反之亦然，因此瞬态工况法检测更加精准 。这使得技术操作更加容易 ，对于汽车尾气治理的每个步骤都需注意 ，以完成尾气治理 。然而，这些设备在一般维修厂并不常见 ，因为设备投入较高。
〖伍〗、年审制度的执行由交通管理部门负责 ，对违反规定的车辆所有者进行相应的处罚。同时，公众也可以通过举报等方式参与监督，共同维护良好的交通环境 。注意事项 柴油车车主应按时进行车辆年审 ，确保车辆的安全性和环保性 。同时 ，在车辆使用过程中，也应注意规范驾驶 ，减少污染物的排放 ，共同为环境保护做出贡献。
福特新全顺6座柴油车是六年免检的：6年免检，是指定期对符合条件的车辆不需要到检查现场进行在线检查 ，即不必进行年检 。
国三柴油车可以正常参加年审 ，只要满足相关规定即可 。车辆年检是保障道路交通安全 、减少交通事故发生的重要措施之一，也是车主应当履行的义务。各类汽车的年检时间规定不同 ，例如营运载客汽车在5年以内需要每年检验1次 ，而超过5年后，每6个月就需要检验1次 。
法律分析：是需要年审的 。皮卡汽车如果是6年以内的每2年检验1次；超过6年的 ，每年检验1次；超过15年的 ，每6个月检验1次；车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。
〖壹〗 、柴油车尾气PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1% 、0.05% 、0.025% 。以下为柴油的相关资料：简介：柴油是轻质石油产品复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化 、加氢裂化 、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取 。
〖贰〗、国一标准：汽油车一氧化碳不得超过16g/km ，碳氢化合物不得超过13g/km；柴油车颗粒物不得超过0.18g/km。国二标准：汽油车一氧化碳不超过2g/km ，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km ，颗粒物不超过0.08g/km 。
〖叁〗 、柴油车尾气PM检测标准分为欧Ⅰ 、欧Ⅱ、欧Ⅲ 、欧Ⅳ四个等级 ，其对应的尾气排放标准分别为0.196% 、0.1%、0.05% 、0.025% 。柴油是一种轻质石油产品，由原油蒸馏 、催化裂化、热裂化 、加氢裂化 、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成 ，也可通过页岩油加工和煤液化制取。
〖壹〗、机动车环保检测的标准是根据《机动车环保检验合格标志管理规定》来确定的。
〖贰〗、机动车环保检测标准是根据《机动车环保检验合格标志管理规定》来制定的 。根据这个规定 ，装用点燃式发动机汽车（汽油车）排气需达到国Ⅰ及以上标准，装用压燃式发动机汽车（柴油车）排气需达到国Ⅲ及以上标准 ，这些机动车被称为绿标车 。而未达到上述标准的机动车则被标记为黄标车。
〖叁〗 、排放检测过程重于结果 。以前 ，只要结论合格，现在 ，就算结论合格 ，只要过程数据不正常，照样判定不合格，过程控制更加严格 。新标准实施后 ，只要车辆烧机油 、严重冒黑烟、OBD异常 ，都应该先去调修，满足检验条件后再进行年审。
〖肆〗 、尾气排放标准是机动车环保检测的重要指标之一 。在进行汽车年审时 ，尾气排放是否达标是必须要检测的项目之一 。根据不同的车型 、车辆总质量、出场年限和燃油形式等因素 ，尾气排放标准值也会有所不同。检测标准中，一氧化碳的限值是3g/km ，碳氢化合物和氮氧化物总量是0g/km 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】汽车环保尾气检测标准是：一氧化碳的限值是3g/km ，碳氢化合物和氮氧化物总量是0g/km 。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据 ，根据烟度值确认车辆是否达标。
〖壹〗 、如果是环保部门路检的话 ，建议使用遥感监测和黑烟抓拍的方法 。这两种都可以实现非现场监管，设备自动检测道路的车辆是否冒黑烟 ，帮助环保部门实现非现场监管 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】国三柴油车想要顺利通过尾气排放检查只能从源头调整 ，近来常见的减排技术主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术，利用氢气燃烧速率快的特点，达到充分燃烧 ，从而减少黑烟颗粒物。
〖叁〗 、. 读取其中一个ID后ECU会返回4个字节的结果 ，东营国五柴油车OBD尾气监测，这4个字节中的每个bit表示其所对应的PID是否被支持。
〖肆〗 、使对尾气检测得到更好的发挥 。聊城国四柴油车OBD在线监测终端越来越多的区域开始对车辆安装obd进行检测 。
〖伍〗、柴油车尾气不合格的解决方案：1。柴油车尾气检测包括两部分 ，一是轮功率 ，二是烟度（K值） 。与去年同期相比，烟雾相当容易解决 ，可以使用抑烟剂 。
〖陆〗 、如果柴油车排放值超标：第一种方法是检查更换车辆的空空气滤芯 ，这样可以增加进气量和燃烧，使发动机充分燃烧 ，烟度值也会提高。第二种方法是清洁燃油系统中的喷油器和油泵 。由于使用的柴油纯度不够 ，喷油器会有不同程度的堵塞，导致雾化不良 ，燃烧不充分 。