内蒙古北方联合电力有限责任公司吴四圪堵煤矿发生了一起严重的安全事故。在2011年6月17日凌晨0：20左右，13名工人乘坐一辆非防爆型材料运输汽车准备入井，然而这辆车当时共有14人乘坐 ，其中司机1人。车辆在行驶至东辅大巷的拐弯处时不幸撞在巷道壁上 ，造成了惨痛的后果：6人死亡，8人受伤 。
吴四圪堵煤矿是中国华能集团北方联合电力有限责任公司投资建设的第一座现代化煤矿 ，坐落于达拉特旗昭君镇的吴四圪堵村 。该矿井占地面积约为34平方公里 ，主要开采6#煤层，煤层平均厚度为08米。设计时 ，该煤矿利用的储量为3亿吨 ，其中可采储量达到了59亿吨 。
建成的环保设施质量合格，符合相关法律法规和技术规范、标准 ，有效地防止了污染和生态破坏 ，对改善生态环境起到了积极作用 。在水土保持方面，吴四圪堵煤矿作为国家及自治区水土流失重点监督区和重点治理区 ，严格遵守《水土保持法》的规定 ，全面落实施工方案和设计中的所有措施。
吴四圪堵煤矿结构全面分为两个主要采区，南部采区与北部采区 。当前开采工作主要集中在北部采区，采用长壁后退式综合机械化放顶煤回采技术 ，确保煤炭高效安全提取 。同时 ，采用综掘机进行掘进作业，并结合锚网索支护体系 ，提高巷道稳固性。
除了上述煤矿 ，华能集团还拥有多个煤矿，如吴四圪堵煤矿（240万吨/年）和五牧场煤矿（300万吨/年） ，均位于鄂尔多斯地区 。伊敏露天煤矿（1460万吨/年）位于呼伦贝尔市 ，灵泉煤矿（205万吨/年）、灵北煤矿（84万吨/年）和铁北煤矿（205万吨/年）均位于满洲里市 。
返乡人员要乘坐正规的营运车辆，正常情况下 ，营运车辆比普通车辆是要更加安全的 ，驾驶员对路况熟悉，驾驶技术也更加娴熟 ，长途也都是配备2名驾驶员 ，可以避免疲劳驾驶。拒绝乘坐超员，超载车辆，遇到这类车辆一方面要拒绝乘坐 ，同时还要举报其违法行为 。
非常明确的一点就是车辆不能超载 ，竟然还有司机任意而为之，明知不可为 ，非要为 ，付出这样惨痛的代价，不仅是司机其实乘客们也要注意自身的安全 。不要将自己的生命交在他人的手上 ，这样真的很不靠谱。事故发生详情2021年1月26日凌晨3点47分 ，江西赣州发生了这样一起特大交通事故。
拒绝乘坐非法营运车辆 。1月26日，一辆搭载江西赣州籍务工返乡人员的非法营运客车（核载7人 ，实载14人） ，从汕头出发前往江西赣州，在赣州境内 ，因驾驶人涉嫌疲劳驾驶 ，追尾前方一辆轻型货车，造成客车上7人死亡7人伤的较大交通事故 。
〖壹〗 、如果一辆7座面包车搭载了14人，那么就属于严重超载 ，处罚不仅包括罚款200元 ，还会扣除驾驶证12分。一旦驾驶证被扣12分，需要重新参加科目一考试才能重新获得驾驶证 ，并且不能驾驶车辆上路 。超载不仅会对车辆造成更大的压力和危险 ，还会增加车辆的惯性，容易导致爆胎 、刹车不及时等事故 。
〖贰〗、针对小型汽车《道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律 、法规关于道路通行规定的 ，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
〖叁〗 、四）违反规定载货的 ，处以五百元以上二千元以下罚款 。
〖壹〗、在北京，黄牌车确实受到一定的限行措施 。首先 ，黄色车牌通常用于标识大车 、农用车 、教练车以及超过九个座位的货车。这些车辆必须遵守北京市的尾号限行规定 ，而中型客车，即使是黄牌车 ，也不被允许在长安街上行驶 。为了维护道路交通的安全、有序和畅通 ，北京市主要对货运机动车采取了禁限措施 。
〖贰〗 、在北京，黄牌车是受到限行约束的，具体的限行措施包括： 四环路以内（含四环路）的道路 ，在每天的6点至23点时间段 ，禁止本市的货运车辆通行，这是为了保障道路交通的安全 、有序和畅通。 五环路主干道 ，在每天的6点到22点时间段 ，禁止8吨及以上的城市货运机动车通行 。
〖叁〗、您好，关于黄牌车在北京行驶的限制 ，黄牌车同样需要遵守北京市尾号限行的规定 。这意味着 ，无论是否为黄牌车，其行驶都受到尾号限行规则的约束。具体来说 ，每两天内车辆只能选取一个尾号行驶 ，违反规定将受到相应的处罚。另外，黄牌车已归类为中型客车 ，因此不允许在长安街行驶 。
〖肆〗 、黄牌客车在北京有哪些限制？根据《北京机动车限行规定》 ，11座黄牌车同样需要遵守北京市尾号限行规定 。黄牌车已属于中型客车，不允许上长安街行驶，购买黄牌车不用参加摇号。
〖伍〗 、黄牌是可以进入市区的 ，但是得有通行证 ，有黄牌车已属于中型客车不允许上长安街行驶 。
从节约角度看，安排3辆限14人的和1辆32人的 。
为了实现最经济的租车方案 ，我们需要仔细考虑每辆车的载客能力和费用。假设甲车每辆租金150元 ，能载18人；乙车每辆租金120元，能载14人 。以78人的旅游团队为例 ，我们需要计算如何租车才能既满足人数需求 ，又花费最少 。首先，我们尝试使用甲车 ，因为它们能载更多的人 ，因此单位成本更低。
方案一：全部租用小车 。由于每辆小车可以乘坐24人，因此需要4辆小车才能容纳96人 。每辆小车费用为185元 ，故总费用为740元。方案二：租用1辆大车和3辆小车 。这样可以容纳36+24*3=108人 ，满足需求 。每辆大车费用为235元，每辆小车费用为185元，故总费用为790元。方案三：租用2辆大车和1辆小车。
基本的履带装甲运兵车通常可容纳11人左右 ，这与各国步兵班的人员配置有所不同 ，通常步兵班人数为10人 。按照不同的车辆配置，人员数量也会有所变化 。我国采用的是苏式配置 ，即3人为车辆人员 ，8人为士兵。而根据车体的大小，载员数量也会有所不同 。
标准的轮式和履带式步兵战车通常可容纳9名人员 ，包括6名步兵（或侦察兵）作战人员加上3名乘员：驾驶员、车长和炮长 。 装甲运兵车（APC）的设计允许它们搭载更多的士兵 ，一般能够容纳大约10名人员，这个数字可能会有所变化 ，取决于车辆的具体设计和任务需求。
基本同标准都差不多约为11人 ，按照各国步兵班（通常为10人）不同人数配置的，通常为3+8人或者2+9人 。而我国是3+8的苏式配置方式 ，其中3人为车辆人员 。
美国M3型半履带装甲运兵车 ，具备出色性能。容纳10名乘员，战斗全重8890kg，净重6940kg ，单位功率达到6kW/t 。车辆尺寸方面 ，长962m至137m，宽221m ，高692m ，车底距地高0.233m 。轮距前637m，后722m。履带宽305mm ，着地长187m 。
三个座 ，前排2个单人，后排一个大座 ，可坐三人 。按字面文字理解是三个座 ，按座人数算是能座五人。
一般主站坦克有4个人，分别是车长、炮长 、驾驶员 、装填手。有自动装弹机的坦克就没有装填手 。一般的轮式和履带式步兵战车都携带6人（作战人员）+3名乘员（驾驶员、车长 、炮长） ，装甲运兵车人员携带量就多了 ，能携带10人左右 。