〖壹〗、起亚智跑动力配置 智润的传动系统配备了6速手动变速箱和6速自动变速箱 。排挡手柄采用人体工程学设计，握感舒适 ，换挡方便 。搭载0L发动机 ，动力可以满足日常使用，油门响应非常快。如果深踩油门 ，可以感受到推背的感觉 。
〖贰〗 、智跑 ，起亚旗下一款口碑与销量俱佳的紧凑型SUV，搭载4升涡轮增压与0升自然吸气两款发动机 。4升涡轮增压发动机 ，输出140马力与242牛米的最大扭矩 ，配以7速双离合变速箱，而0升自然吸气发动机则输出160马力与193牛米的最大扭矩 ，匹配6速手动或6AT变速箱。
〖叁〗 、智润的动力还是不错的 。采用G4LD 4T直列四缸发动机 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩242N·m， 传动系统 匹配7速双离合变速箱 ，官方综合油耗3L/100km 。外观方面 ，2018款智跑延续了起亚虎啸式进气格栅设计，整体肌肉感强 ，日间行 车灯 采用起亚家族式四点造型。
〖肆〗、动力方面 ，2018款搭载0L自然发动机，最大功率161马力（118千瓦） ，峰值扭矩193牛米 。传动系统匹配6速手自一体变速箱 。悬架方面 ，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合也与老款保持一致。上面就是边肖给大家介绍的全部内容。
〖伍〗 、在动力配置上，2018款起亚智跑搭载了0L自然吸气发动机 ，最大功率为118kW ，最大扭矩为193N·m，配合6挡手自一体变速箱 ，确保了日常驾驶中的稳定性能和充足动力 。对于这类中产阶级消费者 ，智跑的实用性和稳定性是关键 。
〖陆〗 、款新一代智跑依旧采用Nu0L发动机，不过参数有所降低。值得注意的是，起亚发动机出现拉缸的情况与本田机油门问题不同 。本田的机油门问题源于设计缺陷 ，需要改进发动机设计 。而起亚发动机的拉缸问题主要归咎于工艺问题 ，与设计无关，即使发动机进行了升级 ，但若工艺问题未解决 ，依旧难以避免。
〖壹〗、综上所述，对于2018款新一代智跑而言 ，虽然其发动机采用了Nu0L配置 ，但拉缸问题并非普遍现象 。即便发动机进行了升级，但如果工艺问题没有得到改善 ，依旧可能存在拉缸的风险 。因此 ，在购买车辆时，建议消费者不仅要关注发动机的设计与调校 ，还应关注生产工艺是否符合高标准 ，以确保车辆的可靠性和耐用性。
〖贰〗 、根据近来的用户反馈，2018款起亚智跑在电瓶亏电和发动机异响方面显示出一些普遍性问题 。具体表现为，车辆在使用过程中频繁出现电瓶电量不足的情况 ，且部分车主反映发动机在运行时会出现不正常的响声 。然而 ，值得注意的是，至今我们尚未收到关于发动机拉缸的投诉报告。
〖叁〗 、近期 ，有消费者反映起亚智跑发动机存在拉缸现象 。然而 ，制造商已经对产品进行了技术升级和改进，以解决潜在的质量问题 。对于智跑发动机拉缸问题是否仍然存在 ，建议查看最新的消费者反馈和厂家公告。除了发动机问题外 ，起亚智跑作为一款车型，在外观、内饰和定位方面有其独特之处。
〖肆〗 、质量问题 关于2018款起亚智跑 ，投诉趋势显示有所改善 ，但老款车型存在发动机拉缸异响的问题 。虽然2018款的状况尚不明朗，但建议潜在买家在购买时等待3-6个月 ，以便确认问题是否已得到解决 。对于现代ix35 ，近期有关于电瓶亏电的投诉增多，同样需要慎重对待。
〖伍〗 、起亚智跑拉缸现象主要针对老款0L发动机 。发动机拉缸现象意味着气缸内壁出现严重沟纹，活塞、活塞环与气缸壁间的密封性能受损 ，导致压缩压力下降 ，进而影响动力输出 。发动机拉缸的典型表现如下： 动力输出明显减弱，车辆加速性能下降。 水温异常升高 ，发动机在运转一段时间后可能出现过热甚至沸水现象 。
〖陆〗、起亚智跑拉缸现象主要出现在老款0L发动机 ，而新款车型近来尚未收到相关投诉 。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞 、活塞环与气缸壁之间的摩擦丧失密封性 ，从而降低气缸压缩压力 ，进而影响动力性能。
款起亚（进口）索兰托L的驾驶舱设计在细节上进行了提升，特别是其方向盘的改进尤为显著 。新款索兰托L采用了直径更大的四辐方向盘 ，这样的设计不仅提升了驾驶时的握感 ，还使得转向操作变得更加轻盈 。此外，方向盘底部还巧妙地运用了灯带作为装饰 ，为整个内饰增添了一抹科技感和精致感。
款索兰托L采用的四辐的方向盘直径比较大 ，转向的手感也比较的轻便，下方还加入了亮条装饰，看起来有点质感 ，握感比较的舒适要是有真皮包裹就更好了 ，多功能的按键集成在三九点的位置，不少功能都能在这边操作 ，比如蓝牙电话 ，仪表盘调节，音量调节等等 ，使用起来还是很方便的 。
方向盘左侧的灯光拨杆 ，可旋转的靠内圈环形开关就是（如图），向上旋转到第一档是打开前雾灯 ，旋转到第二档就是后雾灯也打开 。
款起亚（进口）索兰托L在底盘悬架方面展现了其独特的设计理念。这款车型在2002年初首次亮相时 ，虽然采用了许多欧式设计手法，但并未完全失去其特色。到了2018款 ，其底盘悬挂系统依旧沿用了前麦弗逊 、后多连杆式的独立设计 ，为车辆的机动性和舒适性提供了多种选取 。
索兰托四驱开关按钮索兰托四驱怎么切换索兰托四驱启动的方法是：按下电子手刹左侧的四驱按钮即可启动，四驱指的是车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动的形式 。索兰托是起亚旗下一款中型suv，以2018款索兰托柴油都市版为例 ，其车身尺寸是：长4800mm、宽1890mm 、高1720mm ，轴距为2780mm，油箱容积为70l。
起亚索兰托中控的p键是电子驻车系统的开关 。以下是关于该按键的详细解释：功能定义：p键代表电子驻车系统 ，与传统车辆的手刹功能相似 ，但采用了更为智能的电子控制方式 。按下此键，驻车刹车系统即刻启动 ，无需手动操作 ，提升了驾驶便利性。
总体而言，2018款起亚（进口）索兰托L的变速箱在国内进口车型中的表现是令人满意的 。它不仅提供了便捷的换挡方式 ，还与发动机形成了良好的动力匹配 ，为驾驶者带来了稳定 、舒适的驾驶体验 。
索兰托是一款由起亚汽车生产的进口中型SUV，以2018款为例 ，具有长4800mm、宽1890mm 、高1720mm的车身尺寸和2780mm的轴距。该车油箱容积为70L ，行李箱容积为605L，采用5门5座SUV车身结构 。
索兰托是一款由起亚汽车生产的进口中型SUV，其售价区间为268万元至338万元 。该车型的外观设计简洁大方 ，车身线条流畅 ，整体造型显得较为大气。内饰方面，索兰托采用了全黑内饰设计 ，搭配真皮包裹 ，使车内氛围更加豪华 。三幅式方向盘则增添了一丝运动气息 。
索兰托（Sorento）是起亚汽车旗下的一款中型SUV，作为起亚的进口车型 ，它拥有着不俗的实力和口碑。近来在售的2018款索兰托费用区间为268万元-338万元 ，提供了多种配置选取。作为一款中型SUV，索兰托的车身尺寸达到了4800*1890*1720mm ，为乘客提供了宽敞舒适的驾乘空间 。
〖壹〗 、乘坐舒适度方面 ，比亚迪宋移动沙发的美誉确实名不虚传 。所以比亚迪宋开到凹凸不平的道路时，底盘的柔和和强大的悬挂支撑 ，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅真舒服 ，如果后一排可以调整角度就更完美了 。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理 ，隔音降噪功效确实能够满足强大 ，高速行驶也感觉与外隔绝 。
〖贰〗、舒适性是真的挺不错，座椅设计得特别的柔软舒适 ，底盘也硬中带柔 ，反正整个车子的内部设计我觉得都还算是挺喜欢的，坐在车里面就是挺舒服和温馨的吧。
〖叁〗 、修车老师傅说了大实话 ，韩系车的销量差不是没有原因的 ，主要还是这几点原因导致韩系车衰落 。 大多数的韩系车开了几年后就异响非常严重，主要表现在底盘异响和内饰异响 ，一方面是内饰用料和装配工艺上的原因导致韩国的车开几年后内饰异响就较多 ，另一方面韩国车的底盘普遍较松散，导致几年后的底盘异响也较多 。