这是因为重力加速和自身惯性的缘故。自动挡车型下坡时发动机转速升高这是一种正常现象，特别是对于小排量发动机来说，这种现象更为明显 ，此外这种现象多发生在采用多片离合器的双离合变速箱的车型。
具体问题可能源于以下几个方面：节气门拉索调整不当 ，或节气门位置传感器存在问题，强制降挡开关损坏或安装不精确 ，强制降挡电磁阀功能失常（如线路短路或断路） ，以及阀板中强制降挡控制阀的卡滞 。对于4T自动挡双离合器，常见故障可能涉及机电单元插头或机电单元的损坏 。
其缺点是技术老旧 ，传输过程中动力损失大 ，5L本身只有115马力，6AT传输过程中要丢失不少动力 ，也就是起步肉 ，加速慢，实测百公里加速成绩在13秒左右 ，超车困难。但由于液力变矩器的存在 ，6AT比双离合耐用，后期的维修保养更方便 。
〖壹〗、变速器本体内部异响，这要看实际具体情况 ，散体检修 ，车主在不熟悉的情况下建议交售后检修 。手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵 、分泵 、以及传动机构等 。离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响” 。手动档换桂档机构引发的“异响 ”。
〖贰〗、以下是车辆底盘发出异响的具体原因底盘部件的松旷 、变形等引发的异响 。轮胎的胎噪方面的异响 。各传动装置各连接件等 ，前后轮轴承都有可能发出声音。
〖叁〗 、汽车轴承异响 。汽车无论多大的轮胎 ，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏 ，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡 ”的持续性异响 ，速度越快，响声越强烈 ，如果轴承轻微损坏 ，一般是轻打方向时会有异响 。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏 ，吃胎严重会导致轮胎脱落。
〖肆〗、有可能是车辆内部的转向系统出现了某个故障 ，比如说转向系统内部的转向助力泵缺少润滑油。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。
〖伍〗 、的声音 ，这种声音是由于橡胶被挤压所产生的，比较容易分辨。其次 ，在底盘方面 ，当胶套损坏较严重时，会出现“咕咚咕咚”或“咯楞咯楞 ”的声音 ，感觉像是钝性物体互相碰撞 ，这种声音比避震器产生的“嘭嘭 ”声要高一些 。因此，及时检查和更换损坏的平衡杆胶套 ，对于保障行车安全和驾驶舒适性至关重要 。
〖壹〗 、当您的车辆在行驶过程中 ，特别是下坡时踩住刹车，或者在D档等待红绿灯时踩住刹车 ，底盘下方可能会出现“哒哒哒”的异响。这可能是由于发动机护板或排气管护罩松动所引起的 。为了准确判断异响的来源 ，建议您邀请专业的技师进行试车，并仔细聆听异响的具体位置和声音特性 。
〖贰〗、当车辆驶向下坡时，可能会传来哒哒声 ，这通常源于零部件的松动。而在低速行驶于平坦路面时 ，车体会发出间歇且无规律的“嘎嘎 ”声，这种声音在车速提升时会有所加重 ，但它在上坡 、下坡和转弯时的呈现并无变化 。
〖叁〗 、如果在转弯、过栏或在不良道路上行走时出现间歇性咯咯声或敲击声 ，可能是左前轴的外保持架和减震器断裂或底盘悬架的球头和衬套磨损 。尽快去修理厂检查，消除安全隐患。如果是这样的话 ，你在开车的时候会听到明显的嗡嗡声 ，而且随着车速的增加声音会越来越大 。最大的可能是左前轮毂轴承坏了 。
〖肆〗 、汽车加速时发动机因为要提高车速，获得动力 ，这时发动机短暂加大扭矩 ，就会发出哒哒声；轮胎与路面摩擦，路面有石子 ，到达挡泥板时也会有哒哒声；轮胎缝隙有石子 ，在高速行驶时石子掉落也会产生哒哒声。如果这种哒哒声持续很久，没有减弱的迹象，建议停车检查或到最近的修理厂修理。
〖伍〗 、以确保刹车系统的安全性 。综上所述 ，下坡时刹车有哒哒响声 ，可能是由于细小沙粒进入、刹车片未磨合好或刹车盘固定螺丝问题所导致 。在遇到这种情况时，建议先检查刹车盘固定螺丝是否完好 ，然后观察一段时间 ，看异响是否自然消失。如果异响持续存在，建议及时到专业维修店进行检查和维修 。
