〖壹〗、尊版是第十代雅阁混动的顶配车型，比第二顶配的锐志版贵了3万元。它配备了完整的本田感应安全系统 。此外，真皮座椅的质感变得更加高级 ，本田CONNECT系统使车辆驾驶更加信息化 。
〖贰〗、第十代雅阁在安全上的科技配置有很多 ，但我觉得这款车还有的一些配置也挺不错的，8英寸超宽悬浮式中控屏 ，多项功能有机整合 ，让未来感触手可及。专为中国消费者开发的全景天窗，营造更加通透的车内采光效果 。
〖叁〗 、第十代雅阁混动的科技配置非常丰富 ，除了定速巡航 、自适应续航、上坡辅助 、自动驻车 、无钥匙进入、主动降噪外 ，还搭载了Honds SENSING安全超感系统，这是本田全球领先的智能驾驶辅助系统 ，此外为了进一步提升主动安全性能 。
〖肆〗 、T和0T发动机 ，195马力和256马力，扭矩260牛米和370牛米。
〖伍〗 、十代雅阁配置胎压监测功能、安全带未系提醒 、ABS防抱死 、制动力分配、刹车辅助 、牵引力控制 、车身稳定控制、车道偏离预警系统、道路交通标识识别 、疲劳驾驶提示 、驾驶模式切换、上坡辅助 、发动机电子防盗和车内中控锁 。
〖陆〗 、动力方面 ，十代雅阁混动搭载一台0升阿特金森循环发动机 ，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，热效率达到了40.6% ，和凯美瑞混动上那台热效率41%的“神机”非常接近 。
〖壹〗、新款雅阁混动版虽然于8月份上市 ，但近来尚无优惠，相较于老款动辄十几万的优惠 ，它在配置和燃油效率上的提升显而易见 ，而且定价也更为亲民，性价比颇高。然而 ，这种策略的直接结果是 ，新雅阁混动版的入门门槛明显提高 。
〖贰〗 、雅阁混动版传来喜讯，费用直降6万元 ，对于消费者而言无疑是个巨大的诱惑 。尽管近来十代雅阁混动尚未实行降价 ，但未来的降价前景令人期待。十代雅阁混动版在外观设计上更加动感，独特的配置令人眼前一亮 。高密度锂电池的应用使得动力单元体积大幅缩小 ，后备箱与汽油车的总空间达到了惊人的573L 。
〖叁〗 、通过查询资料显示 ，雅阁混动版在近期出现了显著的降价活动。北京丰顺鼎城汽车销售服务有限公司广汽本田店提供了比较高达6万元的现金优惠，这一优惠是全国性的，意味着雅阁混动版确实存在6万元的降价幅度。
〖肆〗、首先 ，我们选取卡罗拉 、雅阁 、荣放、CR-V四款市场常见既有纯燃油又有混动版的车型 ，从售价上来看，轿车车型的混动版要比纯燃油版要贵上6万元以上 ，雅阁甚至还有2万元的差价 。而SUV车型的燃油版和混动版的差价更大 ，比如刚上市的荣放，燃油版比混动版便宜5万元 ，CR-V则是便宜了2万元 。
〖伍〗 、在5月20号这个充满了好意头的日子里 ，全新的第十一代广汽本田雅阁终于公布了大家期待已久的上市费用：搭载5T发动机的燃油版车型报价198-288万，而搭载了i-MMD插电式混合动力系统的e：PHEV版报价则是258-288万元。
〖陆〗 、以及 ，5L费用下调了3千、混动版费用下调了4千 。 本田雅阁的动作也是类似 ，燃油版和上一代基本持平，科技配置进行了更新 ，PHEV版本258-288万的定价 ，虽然相比中国新能源品牌车型有一些高，不过结合4S店终端预期来看，20万出头的裸车价是可以预期的 。
〖壹〗、外观方面 ，第十代雅阁采用了家族式造型设计 ，整体看起来更加年轻大气。前脸两侧的前大灯组使用了横向的镀铬饰条进行相连，进气格栅内部还配有黑色的饰板装饰 ，车身侧面线条比较流畅 ，车尾则配有双边双出尾的排设计，整个外观设计的比较年轻 ，迎合了年轻消费者的审美 。
〖贰〗 、从外观上看 ，第十代雅阁的设计充满了流线型的美感，车身线条流畅而富有动感 。其车身尺寸为4872*1862*1449mm ，轴距达到2830mm ，整体造型时尚大气，无疑符合了年轻人的审美需求。内饰方面 ，第十代雅阁采用了简约的设计风格 ，中控台采用大面积的软性材料，触感舒适 。
〖叁〗 、外观方面，第十代本田雅阁延续了家族式的理念设计 。在车头处采用了多横幅式设计的进气格栅 ，并且添加了黑色的中网饰板 ，有着不错的层次感。侧身处则采用了溜背式造型以及流畅的车身线条，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯 ，尾部采用双边双出式的排气筒造型 ，整体来看有着不错的运动效果 。
〖肆〗、首先，第十代雅阁在外观设计上进行了全面革新 。无论是否覆盖品牌标识 ，你很难立刻认出这是一辆雅阁。其车身前部的倒梯形前格栅与大灯巧妙融合 ，门把手上方的腰线则自车头延伸至车尾，整体营造出动感十足的运动氛围。其次 ，从侧面看 ，雅阁的溜背设计让整车显得更加低矮 。
第十代雅阁燃油与混动版本，在对比之下 ，混动版显然更为出色 。其优势不仅在于技术层面的先进性 ，更在于为驾乘者带来的全方位舒适体验。混动版雅阁有效避免了噪音的干扰，使车辆在行驶过程中保持宁静，营造出一种情感上的舒适氛围 。
综上所述 ，十代雅阁的混动版和燃油版各有优势 。如果你更看重燃油经济性和环保性能 ，且主要在城市内使用车辆，那么混动版无疑是更好的选取；而如果你更追求动力表现和驾驶激情 ，且经常需要长途行驶 ，那么燃油版或许更适合你。
在悬挂系统上，雅阁混动版采用麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂 ，经过精心调教 ，车辆的行驶感受更加弹性和舒适，能有效过滤路面的颠簸 ，提升整体驾驶的舒适度和底盘的质感 。总结来说 ，第十代雅阁混动版在设计 、性能和驾驶体验上都表现出色，是值得推荐的一款车型 。因此 ，我们强烈建议您考虑购买这款车型。
因此 ，如果您对燃油经济性和续航里程都有较高要求，那么第十代雅阁的混动版无疑是更好的选取 。综上所述，如果您对燃油经济性有较高要求 ，希望获得更长的续航里程 ，那么第十代雅阁的混动版车型无疑是一个更好的选取 。
但在燃油经济性和环保性能方面，混动版显然更胜一筹。综上所述 ，十代雅阁的混动版和燃油版各有其特点 。如果你重视节省能源和环保 ，且主要在城市内使用，那么混动版无疑是一个理想的选取；而如果你追求动力和驾驶激情 ，且经常进行长途驾驶 ，燃油版或许更适合满足你的需求 。
因此，从舒适性的角度来看 ，十代雅阁混动版明显优于燃油版。此外 ，混动版还具备更低的油耗和更绿色的环保特性，它采用电力与燃油的混合动力系统 ，既能节省能源 ，又能减少对环境的影响。总的来说，如果你追求的是舒适性和环保性能，那么十代雅阁混动版无疑是更好的选取 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】雅阁是四缸的 ，新款雅阁是没有使用三缸机的 。新款雅阁一共使用的是三款发动机 ，分别是0升自然吸气发动机，低功率版5升涡轮增压发动机 ，高功率版5升涡轮增压发动机 ，这三款发动机全基本都是四缸发动机。“雅阁是四缸的，新款雅阁是没有使用三缸机的 。
〖贰〗、作为美系车的唯一代表 ，同级唯一三缸机 ，英朗在上市之初受到不少质疑，销量迟迟不见起伏 ，不过在诱人的优惠之前 ，所有人都无法逃过“真香”定律，只要费用到位 ，别说三缸机 ，再缺一个缸也没有问题 。当然，抛开三缸机不谈，英朗在外形。内饰 。
〖叁〗 、动力方面 ，全系采用了一台0T 三缸涡轮增压发动机 ，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m ，匹配6MT手动变速箱或CVT变速箱 ，参数上看并无亮点，但作为家用 ，这套动力绰绰有余 ，同时CVT的变速箱可以提供更好的燃油经济性，让养车变得省心又省钱 。
〖肆〗 、点评：第十代雅阁不但拥有充满运动风格的外观 ，而且内部空间也表现出色 ，兼顾个性和家用需求。此外，雅阁的终端优惠力度也不低 ，这也是它销量持续走高的原因之一 。对中国消费者来说 ，稍有遗憾的是北美版的0T+10AT组合没能引进来 。
〖伍〗、动力方面，全新宝马X1未来会提供sDrive20Li 、sDrive25Li和xDrive25Li三个版本，sDrive20Li车型搭载了一台5T三缸发动机 ，最大功率为115kW ，sDrive25Li和xDrive25Li车型搭载了一台0T发动机，最大功率为150kW ，并且在后期也将会同步推出插电式混合动力系统车型。