〖壹〗、凯迪拉克XT6所搭载的变速箱是由通用自主研发的9AT变速箱 。变速箱作为汽车的核心部件之一，其主要功能是改变发动机曲轴的转矩与转速 ，以满足汽车在不同行驶条件下的动力需求 。这款9速手自一体变速箱具备精密的档位设置与智能换档逻辑 ，使得换档过程流畅如流水，进一步提升了驾驶体验。
〖贰〗 、凯迪拉克CT6变速箱是通用公司自主研发的8L90变速箱 ，为10挡手自一体变速箱 ，结合手动与自动变速功能 。手自一体变速箱，又称手自排变速箱 ，是一种手动和自动一体化的变速箱 。基于自动变速箱 ，允许用户人工调整挡位，增添驾驶乐趣。
〖叁〗 、不是 。XT6用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱 ，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上 ，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型 。
〖壹〗、凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80 ，这款变速箱可靠。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80 ，这款变速器并非CT6专属，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用 ，如福特野马和F150皮卡 。这表明该变速箱技术成熟 ，经过了市场的广泛考验 。
〖贰〗 、凯迪拉克CT6的传动系统是由通用汽车自主研发并生产的，特别搭载了一款10速手自一体变速箱。这款变速箱以其快速换挡技术 ，平顺的驾驶体验和出色的燃油经济性而备受赞誉。在动力方面 ，CT6搭载了0T V6双涡轮增压发动机，它的最大功率达到了惊人的405马力 ，最大扭矩更是达到了455牛·米 。
〖叁〗 、凯迪拉克CT6的高性能10AT自动变速箱（型号10R80）是2020和2019款CT6车型的标准配备 ，展现出卓越的性能和可靠性 。这款变速箱并非新鲜事物，早在几年前 ，福特野马和F150皮卡的部分型号已经率先体验了它的实力 ，它在通用汽车的生产线上诞生于美国密歇根州，经过三年的严格验证，证明了其卓越的耐用性。
〖肆〗、凯迪拉克CT6自动变速箱（10AT） 型号：10R80 搭载年款：202019款 搭载车型：凯迪拉克CT6 其实这台自动变速箱并不是第一次搭载在通用的车型上 ，其实在好几年前福特野马和F150皮卡已经率先使用了这款变速箱（部分车型） 。
凯迪拉克CT6搭载的变速箱牌子是通用旗下的10R80 ，这款变速箱可靠 。以下是具体分析：品牌与广泛应用 凯迪拉克CT6搭载的自动变速器型号为10R80，这款变速器并非CT6专属 ，它已经在通用旗下的多个车型中得到了广泛应用 ，如福特野马和F150皮卡。这表明该变速箱技术成熟，经过了市场的广泛考验 。
凯迪拉克CT6的高性能10AT自动变速箱（型号10R80）是2020和2019款CT6车型的标准配备 ，展现出卓越的性能和可靠性 。这款变速箱并非新鲜事物 ，早在几年前，福特野马和F150皮卡的部分型号已经率先体验了它的实力 ，它在通用汽车的生产线上诞生于美国密歇根州 ，经过三年的严格验证，证明了其卓越的耐用性。
关于品牌选取 ，凯迪拉克CT6的变速箱并非选用市场上的第三方产品 ，而是通用汽车自家的技术结晶，体现了品牌对品质和性能的坚持 。
凯迪拉克CT6自动变速箱（10AT） 型号：10R80 搭载年款：202019款 搭载车型：凯迪拉克CT6 其实这台自动变速箱并不是第一次搭载在通用的车型上，其实在好几年前福特野马和F150皮卡已经率先使用了这款变速箱（部分车型） 。
搭载车型：凯迪拉克汽车CT6 实际上 这台全自动变速箱并并不是第一次搭载在常用的车型上 ，实际上在好多年前野马跑车和F150皮卡车早已首先应用了这个变速箱（一部分车型）。这款全自动变速箱统统是在国外密歇根州开展制造的 ，短期内内不容易下放进国内的通用性车型中 。
凯迪拉克CT6 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱是通用公司自己研发的8L90变速箱，是10挡手自一体变速箱 ，即十个档位结合了手动变速与自动变速功能的变速箱 。
凯迪拉克CT6的车身采用的复合材料 ，铝材的用量基本已经接近了58%，不仅实现了车身轻量化 ，还提升了它的抗扭程度。19英寸的固特异Eagle F1系列轮胎 ，和侧面配有凯迪拉克Logo的Brembo定制前对向4活塞刹车卡钳，不仅跑得快而且还刹的住。
就拿凯迪拉克CT6来说吧 ，其定位于中大型车 ，和5系同级，但车身长度等方面 ，又在向7系看齐 ，关键是费用上还低于5系 。可以说，凯迪拉克CT6就是一款典型的越级车 。
我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠 ，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了 ，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。
这样的动力 ，不管是市区还是高速 ，都是能满足使用的 。总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气 ，气质一点不输给宝马五系 ，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围 ，也让人觉得很高档 。最最重要的是 ，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。所以 ，我建议大家真的可以去试驾一下 。
撇开销售策略不谈 ，即便没有SuperCruise，CT6还是一款非常体面的大凯迪，开玩笑 ，人家的轿车旗舰有没有 ，全系标配0T+10AT，高级感随处可见 。比如360全景影像 ，流媒体后视镜 ，还有按摩座椅。朋友，中老年人的福音 。
不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7 。2本田奥德赛 上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选取 ，可长高了的全新奥德赛却成了近来最受媒体人热捧的车型之一 ，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言 ” 。3MINI 每个人心中都有个MINI，这句话太强大了 。
〖壹〗 、ct5和ct6的主要差别在于车型定位和车身尺寸 ，但在动力配置上两者较为相似。以下是具体差异： 车型定位与车身尺寸： ct5：定位为中型运动轿车 ，车身尺寸为长4924mm 、宽1883mm、高1459mm，轴距为2947mm。 ct6：定位为中大型车 ，车身尺寸更为宏大 ，长5223mm 、宽1879mm 、高1492mm，轴距达到3109mm 。
〖贰〗、凯迪拉克CT5和CT6的主要区别如下：车型定位与消费人群：CT5：定位为中型汽车，主要针对的是对驾驶乐趣和车辆性能有一定要求的消费者 ，其竞争对手主要包括宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等车型 。CT6：作为中大型汽车 ，CT6的定位更高，瞄准的是追求豪华舒适与高端驾驶体验的消费者群体。
〖叁〗 、凯迪拉克CT6和CT5的主要区别如下：车身尺寸与定位：CT6：定位为中大型豪华轿车 ，车身尺寸为长5223mm 、宽1879mm、高1492mm ，轴距达到3109mm，提供宽敞的乘坐空间 ，注重舒适性 。CT5：定位为中型车 ，轴距为2947mm，尺寸相对紧凑 ，更注重运动感和灵活性 。
〖肆〗 、凯迪拉克CT5和CT6在定位 、尺寸、动力系统 、配置和费用等方面都存在明显的区别。定位与尺寸：CT5定位为中型车 ，主要针对追求动感的年轻消费群体 。它的长宽高分别为4924/183/1445mm 。
