对于别克威朗GS这款动感十足的轿跑车型，其油耗表现值得关注 。据测试 ，其平均百公里综合油耗大约为8升左右 ，显示出相当不错的燃油经济性 。威朗GS得益于先进的发动机技术，燃油效率上乘。它装备了一系列节油技术 ，如启停系统和动力回收系统 ，这些技术在降低油耗方面起到了关键作用，显著提升了车辆的节能性能 。
车身侧面 ，全新别克威朗GS身材十分修长 ，和卡罗拉、雷凌等车相比，造型方面更加有层次感 。例如腰线采用了前后断开的设计，不仅拉伸了新车的视觉长度 ，而且后侧上扬的腰线也带来动感元素 ，营造出不错的光影效果。
新款别克威朗GS保持了普通版本的整体轮廓，但是加入了GS的专属套件 ，细节的改变 ，让这辆车散发出不一样的气场 。外观采用了“三维展翼立体美学 ”的全新家族式设计语言，整体搭配更加和谐自然 。前大灯组造型犀利 ，与前脸造型十分相配。
内饰方面 ，威朗Pro GS的变化堪比换代。其在环抱式IP的基础上带来了年轻人喜闻乐见的双连屏，每块屏幕的尺寸均为25英寸 ，清晰度和UI设计都做得非常不错 。屏幕内置了别克最新的eConnect 0交互系统 。
内行人不买威朗原因如下：贬值较快。威朗在美系车中口碑和质量可靠性相对较低 ，导致相对较快的贬值速度 。技术相对落后 。威朗在发动机技术方面相对滞后，如新款换代时搭载的三缸发动机未得到市场认可 ，后被迫换回四缸发动机。受到自主品牌车型冲击 。
综上所述 ，威朗的发动机和变速箱在平稳性 、配合效果以及响应速度上都展现出了优秀性能 。虽然3-4档存在短暂延迟，但这并不影响驾驶的整体感受。总的来说，威朗的动力系统能满足大多数驾驶者的需求 ，是一款值得推荐的车型 。
首先 ，如果你的油耗偏高，但平均速度不快 ，那可能是由于频繁的堵车导致的 。在这种情况下 ，即使行驶缓慢，也不会显著增加油耗。请检查你的驾驶习惯 ，是否在启动时持续踩油门？如果是 ，我建议你在发动机转速达到大约两千转时，适当松开油门 ，特别是在起步阶段 。
外观方面 ，新款的威朗也就是前脸的变化最大，其他的都是跟之前老款的没啥变化 。虽然我是特别喜欢造型的 ，立体感更强 ，运动感十足，而且都说是像君威，我没觉得哪里特别像 ，但是尾部的造型 ，虽然没什么特别大的变化，找还是觉得少了点什么 ，轮毂的尺寸我觉得要是再大一点 ，可能会更好看。
外观方面， 威朗堪称是高颜值 ，整体造型不落俗套 ，设计感十足，长宽高为4723*1802*1466mm ，轴距为2700mm ，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时 ，威朗也很注重细节设计的打磨 ，前格栅 、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚 、活力气息 。
不过相对来说，轿车的油耗会更低一些 ，而且费用差不多的情况下 ，轿车往往比SUV高一个级别 。因此，今天我们就来介绍4台落地15万的轿车 ，大马力配大空间 ，跑得快还省油，是很多老司机们的首选。第1台是别克威朗Pro 。威朗是一台定位A+级别的车型 ，和速腾属于同级 ，不过别克一向非常厚道，威朗也是如此 。
〖壹〗 、近日 ，有媒体曝光了一组上汽通用别克新款威朗GS车型的图片。据悉 ，该车或将于4月30日正式上市 。外观设计，前格栅的飞翼式镀铬饰条从别克车标出发 ，横向延伸至两侧展翼型LED大灯和外扩式导流槽 。飞翼式镀铬饰条上“GS ”的徽标以及下格栅高亮黑饰条是威朗GS与普通版车型的区别。
〖贰〗、日前 ，我们从上汽通用官方获得了一组别克全新威朗GS的官图，新车定位为一款紧凑型轿车，相比普通版威朗 ，GS车型配备了专属的个性化运动套装 ，看上去更加动感 。据悉，新车将于4月30日正式上市 。外观方面 ，全新威朗GS延续了现款威朗的造型设计 ，并采用了名为“三维展翼立体美学”的新家族式设计语言。
〖叁〗 、现如今，汽车市场竞争激烈 。就近来的汽车市场而言 ，年轻人渐渐成为购车主力军 。4月30日晚 ，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置 ，官方指导售价179万元。相比老款威朗GS ，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。
〖肆〗 、近年来通用汽车似乎特别钟情于三缸机 ，旗下包括别克在内的众多品牌的王牌车型纷纷换装三缸机 ，即将上市的新威朗GS也不例外 。
