卡罗拉k313是一款进口的车型 ，采用了爱信设计的变速箱。卡罗拉（Corolla） ，曾经被译名为“花冠 ”，是丰田汽车的一个品牌 。这款车型采用了米其林轮胎215/45R1TRDSportivo高性能减震器 、TRDTF417寸运动型轮毂 、强化离合器和高性能刹车片 ，以确保其具备较为理想的运动性能 。
进口的 ，爱信设计的。卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠 ” ，是丰田汽车的一个品牌 。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器 、TRD TF4 17寸运动型轮毂 、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能 。
K313变速箱是一款由爱信设计的CVT变速箱 ，型号为AWFCX18，由丰田自己生产。这款变速箱在丰田卡罗拉等车型上广泛应用 。变速箱的作用类似于变速自行车，通过不同大小的齿轮组合来实现不同的速比 ，从而调节车辆的行驶速度 。在K313变速箱中 ，低速齿轮机构是其内部基本的组成部分。
具体来说，k313变速箱是由爱信设计的CVT变速箱AWFCX18 ，丰田自己生产。丰田卡罗拉cvt变速器内部基本都配备了低速齿轮机构 ，这是为了提高车辆的性能和驾驶体验 。变速箱其实是一套齿轮组，类似于变速自行车 。
〖壹〗 、卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器整体表现良好 ，特别适合追求平稳驾驶体验和家庭用车需求的驾驶者。以下是关于这款变速器的具体评价：平顺性出色：无论是轻踩还是重踩油门 ，CVT变速器都能提供连贯且线性的动力输出，驾驶者与车辆之间仿佛形成了一种默契的交流 ，大大提升了驾驶的舒适性和平稳性 。
〖贰〗 、卡罗拉2t配cvt变速箱表现不错 。这款动力总成在燃油经济性、动力性和平顺性方面都有较好的表现。2T涡轮增压发动机能够提供足够的动力 ，而CVT变速箱的平顺性则保证了驾驶的舒适性 。在实际驾驶中，加速感不错 ，没有明显的顿挫感 ，能够满足日常驾驶的需求 。
〖叁〗、日系卡罗拉2T是一款性能稳健 、性价比高且适合家用的车型。以下是关于该车型的具体评价：动力表现稳健：搭载涡轮增压发动机，最大功率85kW，扭矩185Nm ，能够满足日常驾驶需求 。匹配CVT无级变速器 ，确保驾驶平顺性和燃油经济性，官方百公里平均油耗为6L（实际油耗可能因驾驶风格和路况而异） 。
〖壹〗 、总的来说 ，2015款卡罗拉6自动挡的CVT无级变速箱是一个技术亮点 ，它为驾驶者提供了更流畅、高效的驾驶体验。它的设计有助于优化发动机性能，提高燃油经济性 。若想深入了解CVT ，建议询问专业的汽车维修专家或直接向汽车制造商获取详细信息 。
〖贰〗 、CVT无级变速（模拟8挡） ，6L 122马力L4 1ZR－FE，平均油耗：62 ，油耗范围：50～75。实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联 ，以上均值上下浮动10％都正常。
〖叁〗 、卡罗拉变速箱采用CVT设计 。AT与CVT是两种不同的变速器类型 。AT，即液力自动变速器 ，结构复杂 ，主要由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。通过液压传动和齿轮组合实现变速和变矩 。相比之下，CVT，机械无级自动变速器 ，结构更为简洁 ，它由两对直径可变的滑轮和一条钢带构成 。
〖肆〗 、卡罗拉6自动挡是4AT变速箱，俗称4档变速...日常行使挂D档 ，也就是车子根据速度在4档内切换；3代表3档 ，挂入这个档车子根据车速只能在3档内切换，再轰油门车子也上不了4档；2就是2档 ，L就是1档 ，原理同上。
〖伍〗 、卡罗拉6：匹配4挡自动变速箱 。卡罗拉8：匹配无级档CVT无级变速变速箱 。搭载的发动机型号不同 卡罗拉6：搭载1ZR—FE发动机。卡罗拉8：搭载2ZR—FE发动机 。最大功率—转速不同 卡罗拉6：最大功率—转速6000r/min（rpm） 。
卡罗拉采用的先进变速系统是CVT（Continuously Variable Transmission），即无级变速器。这种技术与传统有级变速器有显著区别 ，其传动比不是固定点 ，而是连续变化，从而实现高效能、流畅动力和舒适驾驶体验 ，同时减少排放和成本 。首先 ，CVT的优势在于其线性的动力输出 。
卡罗拉的变速箱是CVT。AT和CVT是两种不同的变速器类型，其中AT是液力自动变速器，结构复杂 ，由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变矩。
日本车中使用AT变速箱的车型包括但不限于以下几种：丰田卡罗拉：丰田卡罗拉搭载了丰田自家生产的4速自动变速箱，为驾驶者提供平顺的驾驶体验 。马自达3：马自达3也采用了AT变速箱 ，为驾驶者带来稳定的换挡感受和良好的驾驶性能 。
卡罗拉变速箱采用CVT设计。AT与CVT是两种不同的变速器类型 。AT ，即液力自动变速器，结构复杂 ，主要由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成 。通过液压传动和齿轮组合实现变速和变矩。相比之下 ，CVT，机械无级自动变速器 ，结构更为简洁 ，它由两对直径可变的滑轮和一条钢带构成 。
如果你追求的是舒适性和平顺性，卡罗拉的CVT是一个可能的选取 ，但需注意其耐久性和燃油效率可能不是最理想 。相比之下 ，AT变速箱，即自动变速器，以其平稳的换挡和适合城市驾驶的特性而闻名。然而 ，AT在加速和减速时可能会有轻微延迟 ，且燃油经济性不如双离合和手动变速器 。
是5AT，即5速档的 。在加减速过程中基本上还算平顺。2013年6排量的卡罗拉 ，自动变速器车型的变速箱是四速的 ，该车型使用的是四速at自动变速箱 。卡罗拉手自一体一共有10个虚拟档位，在驾驶时挂M档就是手动挡了 。卡罗拉变速器是4速自动。3档就是从一档自动跳到3档 ，不会上到4档。
容易 。通过查询卡罗拉官方网站显示 ，13款卡罗拉6at采用的是DSG变速箱，会出现换挡不顺畅、异响等问题 ，由于空调系统设计不够优化 ，13款卡罗拉6AT的空调制冷容易损坏，特别是在高温环境下 。
卡罗拉采用的先进变速系统是CVT（Continuously Variable Transmission） ，即无级变速器。这种技术与传统有级变速器有显著区别 ，其传动比不是固定点，而是连续变化，从而实现高效能 、流畅动力和舒适驾驶体验 ，同时减少排放和成本 。首先 ，CVT的优势在于其线性的动力输出 。
卡罗拉车型所搭载的变速箱不是干式双离合变速箱，也不是湿式双离合变速箱。而是六档手动变速箱 。此外 ，卡罗拉车型还提供了CVT无级变速箱 ，可以模拟出十个档位，搭载了2升涡轮增压发动机 、5升自然吸气发动机和8升自然吸气发动机三种动力系统 。
卡罗拉变速箱采用CVT设计。AT与CVT是两种不同的变速器类型 。AT ，即液力自动变速器 ，结构复杂，主要由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 。通过液压传动和齿轮组合实现变速和变矩。相比之下 ，CVT ，机械无级自动变速器，结构更为简洁 ，它由两对直径可变的滑轮和一条钢带构成 。
卡罗拉车型所搭载的变速箱并不是干式双离合变速箱 ，也不是湿式双离合变速箱，而是一种六档手动变速箱 。此外，卡罗拉车型还配备了CVT无级变速箱 ，可以模拟出十个档位 ，搭载了2升涡轮增压发动机、5升自然吸气发动机和8升自然吸气发动机。
卡罗拉车型的传动系统采用独特的设计，不采用干式或湿式双离合变速箱 ，而是匹配了六速手动变速器 ，带来更为直接的驾驶体验。同时，它还配备了CVT无级变速器 ，能够模拟多达十个档位 ，提供了更宽泛的驾驶模式选取 。
卡罗拉车型的传动系统独特，它采用的是六档手动变速箱 ，而不是常见的干式或湿式双离合 。同时 ，CVT无级变速器也是其重要配置，能够模拟出十个档位 ，这种设计简洁成本低 ，驾驶平顺性优良。相较于干式双离合，CVT无级变速箱没有机械档位，避免了换挡时的顿挫感 ，且传动效率更高 ，燃油经济性更优 。