纽约70%染不明综合征儿童进ICU与新冠病毒有关吗?

〖壹〗、纽约70％染不明综合征儿童进ICU疑似与新冠病毒有关。美国和欧洲一些国家近期发现 ，儿童中出现新型“小儿多系统炎性综合征”（pediatric multi-system inflammatory syndrome），症状与川崎病（Kawasaki disease）和中毒性休克综合征（toxic shock syndrome）相似
，疑与新冠病毒相关 。

〖贰〗 、呼吸衰竭。新冠进icu是严重到呼吸衰竭的程度
。当新冠病毒感染导致严重的肺炎和呼吸衰竭时，患者需要转入重症监护室（ICU）接受治疗。ICU是专门为危重病人提供高级护理和监测的部门 。进入ICU的患者需要接受更加紧密的监测和治疗 ，包括呼吸机辅助呼吸、氧气治疗
、药物治疗、血液透析等
。

〖叁〗 、感染后带病上班导致“白肺 ”住ICU的原因主要是长期熬夜工作致免疫力下降
，病毒引发严重缺氧和脏器损伤。 带病上班与长期熬夜的影响：成都这名35岁的设计师在感染新冠病毒后，依然坚持带病上班并熬夜工作到凌晨 。这种行为极大地消耗了他的身体能量 ，降低了免疫力
，使得身体难以有效抵抗病毒的侵袭
。

〖肆〗
、成都一名35岁的设计师，在感染新冠病毒后 ，凌晨仍然熬夜加班
，最终住进了ICU。医生表示，年轻人出现这种情况的不多 ，但是一旦出现
，很可能就是重症，比老人还危险 。这也提醒广大公众 ，在“阳”了之后，一定要保持良好的生活习惯
，避免熬夜，规律饮食
。

开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩

〖壹〗、据重庆商报2月21号报道 ，2月19日上午9点刚过
，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出 ，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日
，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装 。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能 ，而是如何提升销量
。

〖贰〗 、一场席卷全国的新冠肺炎
，带来了2020年的艰难开局，而车企的诸多举措 ，为“战疫
”工作增添了温暖。 如今
，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外 ，大部分车企已经开启复工 。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%
，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援 ，参与到“战疫攻坚战”中。

〖叁〗
、一直持续关注中国疫情
，参与赈灾的福特中国非常清楚，仅仅捐赠物资还远远不够 ，如何深度参与并解决问题
，则成为更实际也更有价值意义的选取
。 除第一时间和福特全球总部联系，在全球范围内紧急调配资源 ，采购医用口罩等医疗物资外
，福特中国另一项当务之急是，如何在短期内紧急协调负压救护车的生产。

〖肆〗、五菱是这次新冠肺炎疫情当中 ，首家开始投产口罩的汽车企业
，仅用三天时间完成试制，日产量达170万 ，并获得国家医疗器械经营许可 。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团，原为五菱汽车提供内饰生产
。近来
，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司，经营范围有一定扩充。

〖伍〗 、疫情席卷全球 ，“浩劫 ”之中
，没有一家车企能够得以幸免 。除以上提到的大众
、福特、丰田，还有通用 、日产PSA
、FCA等车企也都损失惨重 ，包括国内的自主车企在内
。

〖陆〗、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时
，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂 ，生产急需的医疗物资 。据不完全统计
，近来已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区
。

31省区市新增境外输入17例,为何境外输入这么难控制?

〖壹〗 、省区市新增境外输入17例病例这件事情发生在8月30日 ，根据国家卫生健康委员会官方网站发布公告称
，在8月30日0—24时，我国有31个省和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例共17例 ，均为境外输入病例。

〖贰〗、境外输入为什么不阻止 中国没有禁航主要出于多重考虑，其实一刀切的禁航容易
，但是禁航之后，对外释放的信息就是 ，闭关锁国；但是等你再真真开门的时候
，外面的人是否还愿意再来；现在全球一体化的形势下，单纯的一刀切禁航 ，基本上是很难的 。

〖叁〗
、省区市新增确诊病例17例
，其中本土病例3例
。具体情况如下：总确诊病例：31个省和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例共计17例。境外输入病例：14例，分别来自四川、内蒙古 、上海
、北京和广东 。本土病例：3例 ，分布在黑龙江和四川。