ER6拥有620km的纯电续航里程，在20万以下的纯电竞品车型中 ，近来它的续航成绩占据高位 ，百公里电耗官方数据为12kWh，并支持15分钟充电200km的补能速度 。
这次WEY还是拿出了足够的诚意，给了大家不小的惊喜 ，一台高端水准的硬派SUV预售价为158万元起 ，相信此前在观望的消费者如今已是摩拳擦掌了，不到20万的起售价 ，只能用“真香”二字来形容 。外观方面 ，坦克300的设计保持了过往硬派车型的普遍都会采用的“方壳子 ”造型，整体看起来非常硬朗。
凯迪拉克CT4 ，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车 ，在这个价位区间相当能打。
近来迈锐宝XL的报价在13万到20万左右，我比较推荐大家购买了一台5升的涡轮增压版本 ，虽然说它的动力并没有像0T的版本那样强劲 ，但是我觉得它的性价比是非常高的 。
〖壹〗 、近日，有消息称丰田将在欧洲地区推出全新的Yaris（雅力士）车型 ，这将直接与大众Polo成为竞品车型 。新车是基于TNGA-B平台打造的大改款雅力士 ，车长和车高分别较前代缩短了5mm 、40mm，但车宽与轴距同样增加了50mm，外观特征与日规如出一辙。
〖贰〗、随后的几年时间里 ，三厢版YARiS L致享也衍生了出来 ，并且依照丰田一贯秉承的孩子多了好打架原则，一汽丰田也推出了致炫和致享的兄弟车 ，威驰和威驰FS ，并一直延续到现在 。 写在最后 在第四代新车发布之前，YARiS在全球范围的车型是比较混乱的 ，什么美规版、欧规版 、日规版 、中国特供版等等等等 ，几乎一个地方一个版本 。
〖叁〗、丰田雅力士，特别是YARiSL致享2022款 ，是丰田公司小型车阵容中的重要一员 ，这款车型在全球市场上取得了显著的成功，甚至在欧洲市场中也位列畅销车型之列。作为一款小型车 ，YARiSL致享2022款以其紧凑的结构闻名 ，继承并发扬了前代车型出色的稳定性 。
不过，它们瞄准的并不只是汉兰达，而是七座SUV市场 ，只是恰巧汉兰达是这其中的强者 ，因此才将其视作主要的竞争对象 。强者恒强，汉兰达也不会轻易被击倒 ，全新换代汉兰达将在年内亮相 ，并以“双车”形式出击。预示着七座SUV市场将开启新一轮的争夺战，谁是最终赢家？不妨拭目以待 。
国内累计销量达到125万台 ，如果说在7座SUV里找一台标杆车型 ，我想汉兰达会是许多人的答案，毕竟在过去 ，市场每出一台家用7座SUV ，汉兰达必被当为头号假想敌 。
不过强如全新一代汉兰达，已经是近乎完美的一款合资中型SUV ，依旧有很多批评的声音 ，一部分消费者想要涡轮动力，所以新一代前期只提供油电混合版本留下了诟病。
揽境从身材上就比全新的汉兰达大了一圈，更为威猛霸气 ，也更时尚大气 。该款车身长度达到了5152毫米 ，宽度更是惊人，超过了两米 ，全新的汉兰达在揽镜面前就是一个小身板 ，长宽高各个方面都不如揽境 。轴距方面更是高下立判，揽境的轴距达到了2980毫米 ，比汉兰达足足多了13公分。