宝骏530的变速箱油加注口位于变速箱左侧 。 宝骏530的变速箱分为手动与自动两种类型，各有其独特构造 。手动变速箱主要由齿轮和轴构成 ，通过不同齿轮组合实现变速变矩的过程。 而自动变速箱 ，即AT，由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合来达到变速变矩的目的 。
变速箱油放出来的方法：变速箱壳体上有上下两个螺栓 ，下面螺栓是放油孔（加油前要先放掉原来的油，拧开下面螺栓后放油） 。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 ，起到润滑延长传动装置寿命的作用 ，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在苛刻的操作条件下减少油品损失。
宝骏530 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱油可使用循环机换油法更换 ，循环机换变速箱油是通过一边加注新油一边吸新旧混合油的方法 ，在加注新油时利用压力将旧油顶出来，全程自动操作，操作过程简单 ，换油率高 ，能达到完全更换的效果 。
这种持续也是线性的，CVT变速箱能够化解掉几乎所有的顿挫感 。几乎在全速段中 ，除了起步的那几秒之外 ，都可以感觉到涡轮器持续的工作状态，最大扭矩输出实际上在1900转左右就达到了 ，整体而言在城市道路中宝骏530的加速度是随叫随到的。
现在的变速箱已经从最初的手动变速箱发展到了无级变速箱 ，不断向更先进的方向发展，这对车主来说是非常有利的 。宝骏530cvt变速箱故障的处理方法有以下几种：检查变速箱油液：如果变速箱油液不足或者污染 ，可能会导致变速箱故障 ，车主可以检查变速箱油液的情况，如果需要更换 ，可以到4S店进行更换 。
〖壹〗 、宝骏530cvt变速箱故障的处理方法有以下几种：检查变速箱油液：如果变速箱油液不足或者污染 ，可能会导致变速箱故障，车主可以检查变速箱油液的情况，如果需要更换 ，可以到4S店进行更换。
〖贰〗、如果宝骏530cvt变速箱故障 ，那么车主需要及时把汽车带去4s店。宝骏530cvt变速箱故障是一件让车主非常苦恼的事情，因为车主需要需求专业人员的帮助 ，而自己往往不容易解决 。当然这种情况的发生率是不高的 ，因为这款汽车变速箱的质量是非常不错的 。
〖叁〗 、拆下变速箱盖，检视变速箱换挡叉是否折断 ，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常 ，再进行挂档实验 。若某一挡时，第二轴不转 ，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时 ，第二轴转动，但在其他档位时 ，第二轴均不转 ，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落 。
〖肆〗 、如果换挡严重，建议与厂家协商更换变速箱。宝骏530变速箱阀体出现问题时，可能会造成换挡；如果挂挡 ，车辆在行驶过程中无法加速 ，存在安全隐患 。脱档是指汽车行驶时，变速器自动从某一档位回到空档 。
〖伍〗、首先 ，宝骏530的CVT变速器采用了尖端技术 ，这使得其在油耗表现上独占鳌头。据官方数据，宝骏530的平均油耗在同级车型中处于领先位置 ，展现出卓越的燃油经济性 。其次 ，实际使用中的宝骏530 CVT变速器表现出极高的稳定性，几乎无质量问题 。
宝骏530的通病主要包括以下几点：起步肉：部分车主反映 ，宝骏530在起步时动力响应不够迅速 ，加速感相对较弱，这可能会影响到驾驶的初体验。新车异味重：新车交付时 ，车内可能存在较重的异味 ，这主要源于内饰材料以及新车装配过程中使用的胶水等化学物质，需要一定时间进行通风散味 。
宝骏530的通病主要包括变速箱问题 、电器系统易出故障以及悬挂系统偏硬 。首先，变速箱问题是宝骏530车主反馈的一个主要问题。一些车主表示 ，在行驶过程中会出现换挡顿挫 、不顺畅的情况 ，尤其是在低速行驶或者起步时，这种现象更为明显。这不仅影响了驾驶的平顺性 ，也可能对变速箱的寿命造成影响 。
在使用过程中 ，车主反映了一些值得注意的问题，其中包括：新车内部有明显的气味 ，部分车辆存在变速箱漏油现象 ，以及一些车辆存在较为严重的异响 。这些问题虽然影响了部分消费者的驾驶体验，但并不代表所有车辆都会出现。
〖壹〗、总结来说 ，宝骏530的CVT变速器在油耗方面表现出色 ，且质量稳定 。如果您对油耗有任何疑问，随时可以向我询问 。
〖贰〗 、对于问题“宝骏530和730哪个实际油耗高？ ” ，我们需要从油耗和车型的具体配置方面进行分析。根据官方数据显示 ，宝骏530的油耗为8升-9L/100km，而宝骏730的油耗为3-0L/100km，因此可以得出结论是宝骏530的油耗略高 。下面 ，我们来看一下两款车的具体配置情况 。
〖叁〗 、油耗近来综合1吧 ，主要还是最近上下班用，城区油耗差不多将近10个油的样子 ，出去玩过一次开过100多公里高速 ，高速上我开到3个油的样子，市区不堵车的时候还是只有不到9个油。也许近来是磨合期 ，期待后期能够降下去一些 ，那就非常满意了 。
宝骏530的变速箱油品牌是Shell Spirax S3 ATF 。以下是关于宝骏530变速箱油的几点说明：品牌与型号：Shell Spirax S3 ATF，专为现代自动变速箱设计的合成油 ，性能卓越 ，适合宝骏530变速器使用。更换周期：一般建议每行驶5万公里或3年更换一次，但具体更换周期还需借鉴车辆手册的建议 ，以确保维护的准确性 。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高。
宝骏530 2020款宝骏530搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率108kW/5200rpm，满足国六排放标准 ，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm ，相当于市场上主流4L自然吸气发动机输出的动力 。自动挡车型匹配的CVT变速箱油上汽集团与博世荷兰公司共同研发 。
宝骏称不上合资车， 上汽通用五菱是广西柳州五菱微型 汽车 厂 ，为了取得乘用车的销售资历 ，而和省级的 汽车 国企上汽、美国通用合资成立的，联姻的目的 ，只是为了消费广西柳州的“五菱 ， ”宝骏“品牌 汽车 ，而不是合资品牌的 汽车 。
当然是值得的 ，在7万左右的价位 ，能买到这辆一辆七座suv，动力也还算不错，实在油耗更是只要5L的车仍是非常难得的 ，究竟你看宝骏530七座版别也卖75000 ，更甭说悬挂比捷途x70差，并且油耗还高 ，从这里你就知道捷途x70七座好不好了吧 ，究竟也是奇瑞推出的王牌产品，仍是很给力的 。
宝骏530 8L车型上装备的5挡AMT变速箱 ，在性能上表现稳定 ，整体评价不错 。AMT变速箱，即电控机械自动变速箱 ，是在干式离合器和齿轮变速器的基础上 ，加入了微机控制的自动变速系统。这种变速箱的成熟技术与稳定性能，使得2018款宝骏530 AMT精英版和豪华版在驾驶体验上有了更佳的选取 。
宝骏530 8L上搭载的5挡AMT变速箱性能稳定 ，整体表现不错 。AMT变速箱也称自动变速箱 ，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统 。
宝骏5305T151马力 两台5T发动机最大功率差只有1马力 。最大功率151马力的宝骏530传动系统匹配模拟8挡的CVT无级变速器。工信部综合为8L/100Km，实际平均值为50L/100Km 。
- 东南DX7：5L发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米；0L发动机最大功率为145千瓦 ，最大扭矩为300牛·米 。 - 宝骏530：8L发动机最大功率为100千瓦 ，最大扭矩为230牛·米。 变速器： - 东南DX7：根据不同配置，DX7配备6速手动变速器或6速双离合变速器。