〖壹〗、优点：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油 ，降低了燃油消耗 ，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时 ，加速迅速没延迟 。噪音小 ，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适 。
〖贰〗 、油电混合三轮车结合了燃油引擎和电动驱动系统的优点 ，可以在电动模式下行驶一定距离 ，当电池电量不足时，燃油引擎会自动启动 ，继续为车辆提供动力 ，从而延长了车辆的续航里程。油电混合三轮车在电动模式下行驶时，不会产生尾气排放 ，对环境更加友好 。
〖叁〗 、总的来说 ，金彭油电混合三轮车的好处在于其持久的续航能力、灵活的模式选取 、高品质的产品质量和舒适的驾乘体验 。这些特点使得金彭油电混合三轮车在市场上具有很高的竞争力，能够满足不同用户的需求。
〖肆〗 、油电两用三轮电动车的驾驶体验很舒适 。采用电动驱动，操作简单轻松 ，不需要手动换挡 ，行驶平稳无噪音，适合城市里的短途出行 。同时 ，油电两用的设计也让驾驶者更加方便。在电力充足的情况下 ，可以选取电动模式出行，避免了油费和环境污染；在长途或者无法充电的情况下 ，可以切换到油动模式 ，保证行程顺畅 。
〖壹〗、第纯电力的汽车当然要好很多，一般来说都是电力发动 ，所以在电力续航方面比较长 ，近来比较优越的国产电力车有江淮汽车和比亚迪汽车，另外奇瑞汽车也发展的不错 ，特别是在一些公共车方面优势很大 。
〖贰〗 、老人用的还是优先考虑安全性吧 ，纯电的速度慢些，也不用太麻烦，充够电就跑那么远 ，知道回家充电。维修也简单多了 ，车子还轻 。如果不是营运或经常跑远路，手把式电动的好 。车速不快（40码以下） ，操作简单 ，交警也不会查。老年代步车又名老年电动车。
〖叁〗 、二是：电驱动的老年代步车相对燃油版老年代步车噪音震动小，座舱的空气好 。老年代步车由于成本原因 ，隔音密封都不好 ，电动版还好燃油版的那个油烟味实在不敢恭维 。三是：电动版老年代步车日常使用维护保养比较实惠。用电相对用油要便宜的多 。燃油版的三滤机油防冻液什么的和家用轿车比一样不少 。
如果考虑将全封闭电动三轮车改装为油电两用，可以考虑在车上安装一台汽油发电机。这种方式可以让车辆在运行过程中进行充电 ，大大延长了电动三轮车的续航能力 。市场上 ，购买一台合适的汽油发电机，费用大约在一千元左右 ，部分经济型产品甚至可以低至几百元 。
改装电动三轮车成为油电两用 ，可以考虑在后轴加装链轮，并用链条与发动机主动链轮相连。对于48V电瓶，需加装12V转48V的逆变器 ，以便给电瓶充电 。我强烈建议你不要改装双动力 ，这确实是一个很麻烦的过程 。比较好的做法是给电瓶保温，用棉絮包裹起来并加装电瓶 ，这样可以提高使用率。
提到的油电两用车 ，通常指的是油电混合的电动车，这类车辆的费用会根据车型大小有所差异 ，一般在6000元以上 。对于普通的无蓬三轮车 ，其费用大约在6000元 。而如果选取稍大的油电三轮车或者四轮油电车，费用则可能在6000到10000元之间。
是可以将电动三轮车改装成油电两用的。具体而言 ，可以将电动三轮车的电动驱动系统与燃油发动机相结合 ，实现在电力和燃油两种能源之间的切换 。这样改装后的车辆可以根据需要选取使用电力驱动或者燃油驱动 。改装后的油电两用车辆一般具备以下特点： 增加了燃油发动机和相应的传动装置，使车辆能够使用燃油驱动。
【太平洋汽车网】只要车子有足够的空间安装发电机、油箱 、排气管就可以改装汽油动力的 ，就是改装后不可能与电动车一样机器声音较小 ，因为要加发动机，发动机工作，消声器都会有很大的噪音 ，还有发动机内部的工作噪音是无法与电机相比的 。电动三轮车改成油电两用需要买电动车汽油发电机 ，又称增程发电机 。
电动三轮车改油电两用存在一些问题，具体原因如下。首先 ，电动三轮车改油电两用会导致车速变得非常快 ，行驶在路上存在较大的安全隐患 。其次，电动三轮车改油电两用的制动性能会有所下降 ，难以操控 。此外 ，电动三轮车改油电两用还容易产生较大的噪音，影响驾驶体验。
〖壹〗 、奥兴油电两用三轮车启动的步骤：『1』启动时把阻风门关上 ，电瓶的电压保证正常 。『2』无论是供穿垛费艹渡讹杀番辑电启动还是脚踏启动 ，启动前先不开启电门，捏紧离合器 ，空踩几脚脚启动杆 ，再开电门即可 。
〖贰〗、然而，福田五星和大江虽然品质优良，但费用较高 ，性价比一般 ，建议首选丰收。在小型电动方面，金彭 、大安和宝岛都是不错的选取 。福田五星 、宗申、大江以及奥兴（隆鑫）等品牌也有出色的电动三轮车产品 。
〖叁〗、金彭 、大安 、宝岛都还算可以的。同时三轮摩托车厂家出的三轮电动 ，比如福田五星、宗申 、大江 、奥兴（隆鑫）也还算不错。上面提到的丰收、宏迪是没有小电动的 ，只有兴邦有，同时这个厂子最近与隆鑫合作 ，做了款油电混合的车 ，据说电池没电了可以直接充电，满有意思 。
〖壹〗 、首先 ，电动三轮车改油电两用会导致车速变得非常快 ，行驶在路上存在较大的安全隐患 。其次，电动三轮车改油电两用的制动性能会有所下降 ，难以操控。此外 ，电动三轮车改油电两用还容易产生较大的噪音，影响驾驶体验 。
〖贰〗 、改装电动三轮车成为油电两用，可以考虑在后轴加装链轮 ，并用链条与发动机主动链轮相连 。对于48V电瓶 ，需加装12V转48V的逆变器，以便给电瓶充电。我强烈建议你不要改装双动力 ，这确实是一个很麻烦的过程 。比较好的做法是给电瓶保温 ，用棉絮包裹起来并加装电瓶，这样可以提高使用率 。
〖叁〗、是可以将电动三轮车改装成油电两用的。具体而言 ，可以将电动三轮车的电动驱动系统与燃油发动机相结合 ，实现在电力和燃油两种能源之间的切换 。这样改装后的车辆可以根据需要选取使用电力驱动或者燃油驱动 。改装后的油电两用车辆一般具备以下特点： 增加了燃油发动机和相应的传动装置，使车辆能够使用燃油驱动。