系铝合金是铝-镁合金 ，延展性好 ，抗拉强度高，但密度低于其它系列 。旅行箱当然是用7系铝合金好，但是原材料费用高会增加成本 ，产品费用也高 。
铝型材1系 特点：含铝900%以上 ，导电性有好，耐腐蚀性能好 ，焊接性能好 ，强度低，不可热处理强化。应用范围：高纯铝（含铝量99%以上）主要用于科学试验 ，化学工业及特殊用途。铝型材2系 特点：以铜为主要合元素的含铝合金 ，也会添加锰 、镁 、铅和铋为了切削性 。
5系铝型材：以镁为主要合金元素，具有优异的耐腐蚀性、可加工性和疲劳强度 。它不能通过热处理来强化 ，但可以通过冷加工提高强度。5系铝型材广泛应用于割草机手柄、飞机油箱导管以及防弹衣等领域 。 6系铝型材：以镁和硅为主要元素 ，具有中等强度 、良好的耐腐蚀性和焊接性能 。
铝型材5系：5系铝型材以镁为主要合金元素，具有良好的耐腐蚀性 、焊接性能和疲劳强度。这类合金不能通过热处理来强化 ，但可以通过冷加工来提高强度 。5系铝型材适用于割草机手柄、飞机油箱导管和防弹衣等 。 铝型材6系：6系铝型材以镁和硅为主要元素 ，其中的Mg2Si是主要的强化相。
系铝合金：5000系列铝合金，以镁为主要元素，含量在3-5%之间 ，也称为铝镁合金 。其特点是密度低 、抗拉强度高 、延伸率高和疲劳强度好 ，但不适合进行热处理强化 。6系铝合金：6000系列铝合金，如6061 ，含有镁和硅 ，具有优异的抗腐蚀性和氧化性，以及良好的可涂层性和加工性。
就是5000系列的铝合金 。5000系列铝合金代表5055005085A05系列 。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列 ，主要元素为镁 ，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高 ，延伸率高 ，疲劳强度好，但不可做热处理强化 。
五系铝合金 ，以5000系列为代表 ，包括5055005085A05等型号，是较为常见的铝合金之一 。主要成分是镁，镁的含量在3%至5%之间 ，因此也被称为铝镁合金。这种合金的特点是密度低 ，抗拉强度高，延伸率好 ，疲劳强度也较为优越 ，但无法通过热处理来提升其强度 。
〖壹〗、系铝合金：3000系列铝合金，如3003A21 ，主要用于需要防止锈蚀的设备 ，如门窗制造业 。我国在3000系列铝合金的生产工艺上颇具优势，其中的铝锰合金具有较好的防锈特性 。4系铝合金：4000系列铝合金 ，如4A01 ，主要用于建筑材料 、机械零件锻造和焊接材料。这类铝合金具有较低的熔点和良好的耐蚀性 。
〖贰〗 、系列主要含有锌元素，属于航空系列 ，是铝镁锌铜合金 ，具有良好的耐磨性，硬度大、高强度，常用于制造飞机结构及期货 ，要求强度高 、抗腐蚀性能强的高应力结构件 、模具制造 ，近来基本依靠进口，我国的生产工艺还需进一步提高 。
〖叁〗、系：主要用途是在需要防锈的设备 ，如门窗。3000系列铝合金代表3003A21为主 。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀 。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在0-5之间 ，是一款防锈功能较好的系列。
〖肆〗 、系：主要含有镁和硅两种元素，适用于对抗腐蚀性 、氧化性要求高的应用 7系：属于航空系列 ，是铝镁锌铜合金 ，是可热处理合金，属于超硬铝合金 ，有良好的耐磨性 ，也有良好的焊接性，但耐腐蚀性较差 。
〖壹〗、中期改款宝马新 5系已经在北京车展正式上市 ，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型 ，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为439~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了 。
〖贰〗 、首先我们先来看费用 ，全新宝马5系的售价为439~60.39万元 ，其中包括长短轴 、PHEV在内，共有17款车型。售价比之前要低 ，但是外观和内饰的变化 ，却可谓天翻地覆 。
〖叁〗、年10月，2020款宝马5系正式上市 ，其中进口版标准轴距车型的售价区间为439-60.39万元 ，国产版长轴距车型的售价区间为469-599万元 。2020款宝马5系保持了老款车型的整体设计语言，提供豪华套装和M运动套装供消费者选取。
〖肆〗 、在宝马5系与X3的抉择中 ，关键在于购车需求的定位 ，轿车与SUV的领域并不重叠 。在2019年10月，全新2020款宝马5系正式登场 ，进口标准轴距车型的售价区间为439万元至60.39万元 ，国产长轴距版本则在469万元至599万元之间 。新款车型的设计语言沿袭了前作，消费者可选取豪华套件或M运动套件。
〖壹〗 、在宝马5系中，前舱盖、车门、后备箱盖 、车顶以及翼子板等关键部位均采用了铝合金材料 。铝合金的低密度和高强度特性有助于显著降低车身重量 ，提高燃油效率 。此外 ，A柱和B柱的延伸部分则采用了高强度钢，确保了车身在碰撞时的结构稳定性和安全性。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】宝马5系采用的是标准的钢铝混合车身 。传统汽车车身的重量约占汽车的30%-40% ，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量 ，如果使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量 。
〖叁〗、宝马5系不是全铝车身。宝马5系采用标准钢铝混动车身。这款车的前舱盖 、四门 、后备箱盖、车顶 、翼子板都是铝合金的 。a柱和B柱的延伸部分采用高强度钢材 ，车身外侧周围的前后保险杠和侧裙板为塑料件 。全铝机身：很少有车能使用全铝车身 ，奥迪a8使用全铝车身，捷豹部分车型也使用全铝车身。
〖肆〗 、款宝马5系不是全铝车身宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身这款车的前机舱盖、四个车门 、后备箱盖 、车顶、翼子板均为铝合金材质A柱B柱延伸处是高强度的钢材质前后保险杠和车身外部包围侧裙等是塑料件 。
〖伍〗 、宝马5系并没有使用全铝车身 ，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身 ，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻 ，铝合金材质可以实现汽车的轻量化 。全铝车身还有另一个特点就是“贵” ，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。