马自达昂克赛拉5动力的续航能力也是相当的强 ，它的官方数据显示 ，它的续航能力比较高可达2公里/升，在实际行车中也能够轻松达到7公里/升 ，拥有更加持久的行程 ，让用户在长途出行的时候更加轻松，也更加节约能源 。
马自达昂克赛拉在动力系统上表现出色 ，搭载了5L和0L两款发动机 ，动力充沛，足以满足日常驾驶需求 。得益于创驰蓝天技术的支持 ，昂克赛拉不仅操控性能出色 ，甚至能与宝马3系相媲美，同时其经济性也令人瞩目，实现了低油耗。昂克赛拉的底盘设计同样别具匠心 。
马自达昂克赛拉5升排量发动机的百公里油耗大约在6-7升之间 。这款发动机采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术 ，具有出色的性能和节能设计 ，因此实现了较为满意的燃油经济性。这一油耗水平与大众朗逸5升发动机的油耗相当，都体现了紧凑型和燃油效率的特点 。
在动力系统方面 ，我们深入分析了两款车的不同配置 。马自达昂克赛拉 5L版本搭载了马自达的创驰蓝天发动机 ，其压缩比达到13：1，最大功率达到86kw/6100 rpm ，最大扭矩为146Nm/3500 rpm ，并且推荐使用92号汽油。
〖壹〗 、马自达昂克塞拉的6速手自一体变速箱是自研的 马自达昂克塞拉的变速箱是马自达自主研发的，采用了创驰蓝天技术 ，是一款6速手自一体变速器 。带有换挡拨片 ，使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器 ，扩大了闭锁区间 。
〖壹〗 、昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动变速箱 ，马自达的工程师巧妙的将传统自动挡的变矩器与手动挡的离合器的优势合二为一，实现以0.1S为单位的精确变速。为了让变速箱能够更好的猜出驾驶者的意图（例如到底是升挡还是降挡），它还被安装了先进的电控模块。
〖贰〗、变速箱：昂克赛拉使用的变速箱是进口的 。发动机：昂克赛拉的发动机虽然在国内组装 ，但采用的是进口零件 ，发动机机头也是进口+国内组装的形式 。底盘：昂克赛拉的底盘同样是在国内组装的，但零件同样来自进口。
〖叁〗 、你好 ，马自达昂克赛拉变速箱型号是fw6ael ，查看变速箱型号的方法是：看变速箱铭牌识别；看汽车铭牌识别；看壳体标号识别；看变速器结构特征识别 。变速箱的作用是：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出 。
〖肆〗 、昂克塞拉采用的是爱信6AT变速箱，因此使用爱信6AT变速箱专用油即可。这款变速箱以耐用和经济实惠著称 ，换挡迅速且传动效率高 ，与昂克塞拉的运动特性相得益彰 。变速箱油的更换周期一般为4到6万公里，定期更换可确保变速箱保持良好工作状态 ，提升车辆动力性能 ，减少顿挫感，并延长变速箱使用寿命 。
〖伍〗、匹配6速手动和6速手自一体变速箱。昂克赛拉搭载5L和0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机 ，最大功率分别为117马力和158马力 ，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱 。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合 。
因此 ，综合动力表现来看 ，5阿特兹无疑比0昂克赛拉更为强劲有力。如果你追求极致的加速体验，阿特兹将是你的理想选取 。
从发动机性能来看 ，阿特兹的0L发动机相较于昂克赛拉的5L发动机更为强劲 ，能够提供更出色的动力表现 。然而，昂克赛拉的5L发动机在节能环保方面表现出色 ，其油耗表现更为优异。
阿特兹：提供0L和5L的自然吸气发动机 ，动力表现更为强劲。昂克赛拉：则配备5L和0L的自然吸气发动机，动力选取相对更为经济 。这些差异使得阿特兹和昂克赛拉在驾驶体验 、空间表现和动力性能上有所不同 ，消费者可以根据个人需求和喜好来选取更适合自己的车型 。
在比较阿特兹和昂克赛拉时 ，若忽略费用因素，阿特兹通常会是更优的选项。其车型定位明显高于昂克赛拉 ，无论在动力性能 、配置丰富度还是空间尺寸上 ，阿特兹都展现出卓越的表现 。然而，对于日常代步，昂克赛拉同样表现出色 。它以其小巧灵巧的设计 ，以及优良的操控性能 ，让人印象深刻。
这两个不是一个等级的车，阿特兹是B级车 ，昂克赛拉是紧凑型车 ，所以等级不同，当然性能也不同 。而且排量大些 ，相对的性能更好些 。车辆对比的话 ，往往是同级别对比，如果非要拿这两款车进行对比 ，那就同拿两辆车0的动力来说吧。两辆车的动力参数都是：最大功率116KW ，最大扭矩202牛米 。
但是如果0的昂克赛拉和0的阿特兹去比较，那就是0的昂克赛拉在实际操控上要优于阿特兹 。当然了同一个车系 ，如果阿特兹0和5的去比较 ，那肯定5的动力来的更直接一些。所以你提到的这两个排量，有很多因素去影响 。1价位，2 车重 3 车船使用税 。4 车型。
昂克赛拉三大件中 ，变速箱是进口的。以下是详细解 变速箱：昂克赛拉使用的变速箱是进口的 。发动机：昂克赛拉的发动机虽然在国内组装 ，但采用的是进口零件，发动机机头也是进口+国内组装的形式 。底盘：昂克赛拉的底盘同样是在国内组装的 ，但零件同样来自进口。
昂克赛拉是马自达旗下的一款紧凑型轿车 ，虽然这款车的三大件并不全是进口的，但是新款昂克赛拉的后悬架是日本原装进口的 。昂克赛拉共使用了两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是0升自然吸气发动机 。
昂克赛拉三大件是进口的吗 发动机和变速箱能够称得上是进口的，由于绝大多数关键零件 ，中国制做临时达不上精密度规定 ，如发动机曲轴、曲轴 、活塞杆 、喷油器、汽车火花塞、变速箱的变矩器等关键靠进口，小一部分零件是在中国安装的 ，底盘则是国内的。
昂克赛拉三大件除了变速箱是进口的外 ，发动机和底盘都是南京长安福特马自达发送机有限公司生产的 。关于昂克赛拉的具体资料如下：马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天 ”技术和全新设计主题“魂动 ”的第三款车型 ，在2014年北京车展首发 。
马自达3的发动机并非进口。昂克赛拉的三大件中 ，只有变速箱是进口的，而发动机和底盘都是由南京车厂生产的 。汽车发动机是汽车的核心部件 ，负责提供动力 ，被喻为汽车的心脏，对于汽车的性能 、燃油经济性 、稳定性以及环保性都有着决定性的影响 。通常 ，汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。
款昂克赛拉自动舒适变速箱叫创驰蓝天6速自动变速箱 。2016款昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动变速箱 ，用的是马自达自家研发的变速箱，部分组件和爱信合作研发 ，是创驰蓝天这套技术总成之一 ，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，昂克赛拉搭载5L和0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机 。
马自达昂克塞拉的6速手自一体变速箱是自研的 马自达昂克塞拉的变速箱是马自达自主研发的 ，采用了创驰蓝天技术 ，是一款6速手自一体变速器。带有换挡拨片，使用了扁平液力变矩器，使用多片闭锁离合器 ，扩大了闭锁区间。
是 。马自达变速箱跟昂克赛拉有合作关系 ，在16款的昂克赛拉采用了马自达的变速箱 。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车 ，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动 ”的第三款车型 ，在2014年北京车展首发。