RAV4和凯美瑞的变速箱在结构上主要的不同体现在调校方面。以下是具体差异：调校特点：凯美瑞：其搭载的CVT变速箱在调校上具有独特的特点，这些调校旨在优化车辆的燃油效率和驾驶灵活性 。
在汽车的传动系统中 ，RAV4与凯美瑞的差异主要体现在变速箱的调校上 。尽管两者都采用了CVT变速结构 ，但凯美瑞与C-HR的调校方式却有所差别，这直接导致了它们在性能表现上有所差异。
rav4与凯美瑞是相同的发动机与变速箱 。论凯美瑞的4速变速箱 ， 对于日常开车人来评论：很不错 。对于开飞车的人来说：差。因为 ，我对比开过锐志的6速与rav4的4速档 。日常开车路况下：锐志一加速，一超车 ， 就会降档 ， 档位操作很频繁，所以 ，就感觉动力不够顺畅了 ，换挡操作太多了 。
- RAV4：RAV4配备CVT无级变速器或6速自动变速器，具体参数因不同配置而有所差异。 驱动方式：- 凯美瑞：前轮驱动或全轮驱动可选，具体参数因不同配置而有所差异 。- RAV4：前轮驱动或全轮驱动可选 ，具体参数因不同配置而有所差异 。
手动变速箱（MT） ，俗称手动挡这是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单 、制造成本和维护成本低 、传动效率高、可靠性高。优势主要体现在驾驶感受上 ，可自己掌握换挡的时机 ，在动力和节油方面都有不错的表现。
空挡（N）！--： 空挡在短暂等待红灯时可以使用，但不建议在超过两三分钟的停车时使用 ，以免对车辆造成损害 。在行驶过程中 ，也不应长时间停留在空挡 。前进挡（D）！--： 类似于自动挡的前进挡，适用于日常行驶。
手自一体变速箱的操作方法：P：驻车挡 。请注意是驻车 ，不是停车 。长时间车辆停放时使用 ，并配合手刹使用R：倒车挡。一般停车入库时使用；N：空挡 。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡 ，较长时间红灯（两三分钟以上的） ，可以N挡等待，也可以P挡等待；D：前进挡 。
变速箱油需要更换吗？多少公里换？ 保养汽车会涉及到很多方面，发动机的保养大家做得很勤快 ，一般来说油滤清器应该每5000或10000公里更换一次。所以大家最熟悉 ，但有些不经常更换的东西却经常被车主忽略 。 比如变速箱油，作为保护变速箱的重要元素 ，往往被人们所轻视 。但是如果变速箱保养不好 ，感觉还是挺直观的。
一般自动车辆变速箱的档位是P 、R 、N、D 、S： P驻车档 。汽车停放时，选档杆必须拉至P档 。手自一体变速器的操作方法：1。p：公园。请注意 ，是停车 ，不是停车 。车辆长时间停车时使用，带手刹 ，R：倒档 。大多是停车入库时用的；n：中性。请不要用N挡滑行 。
切换时 ，变速箱挡位会维持在刚才的挡位水平，比如D3挡会到3挡 ，6挡会到D6挡 ，但有些特殊情况下电脑会自动调整 。比如你3挡高转速踩到70公里时速，如果此时松油并且回到自动模式，是D3挡 ，但马上会自动调整到D6挡。倒车时 ，车未停稳之前，切勿将换挡杆推入D挡 ，道理和R挡完全一样 。
变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间 ，内部充满ATF液压油，起传递转矩 、变矩、变速及离合的作用。
自动变速箱则由壳体 、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成 。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一 ，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动 ，实现发动机动力的传递 。
AT变速箱 ，即自动变速箱，是一种通过液力机械原理来实现自动换挡的装置 。其核心组成部分包括液力变矩器和行星齿轮变速器。具体而言，AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行器以及液压控制系统这四大部分构成。这种变速箱的优势在于能够自动进行换挡操作 ，极大地提升了驾驶的便捷性和舒适性 。
AT变速箱 ，也被称为自动变速箱，主要由液力变矩器 、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统四大部分组成 。这种变速箱能够根据车速和发动机转速自动进行换挡 ，提供了更为便捷的驾驶体验。
〖壹〗、具体来说 ，k313变速箱是由爱信设计的CVT变速箱AWFCX18，丰田自己生产 。丰田卡罗拉cvt变速器内部基本都配备了低速齿轮机构 ，这是为了提高车辆的性能和驾驶体验 。变速箱其实是一套齿轮组 ，类似于变速自行车。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能 。变速器可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比 。手动变速器手动变速器就是必须用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。
〖叁〗 、K313变速箱是一款由爱信设计的CVT变速箱 ，型号为AWFCX18 ，由丰田自己生产 。这款变速箱在丰田卡罗拉等车型上广泛应用 。变速箱的作用类似于变速自行车，通过不同大小的齿轮组合来实现不同的速比，从而调节车辆的行驶速度。在K313变速箱中 ，低速齿轮机构是其内部基本的组成部分 。
〖肆〗、卡罗拉k313是一款进口的车型 ，采用了爱信设计的变速箱 。卡罗拉（Corolla），曾经被译名为“花冠 ” ，是丰田汽车的一个品牌。这款车型采用了米其林轮胎215/45R1TRDSportivo高性能减震器 、TRDTF417寸运动型轮毂 、强化离合器和高性能刹车片 ，以确保其具备较为理想的运动性能。
〖伍〗、卡罗拉CVT无级变速箱详解 型号：P6K31P410 产地：国产 搭载年款：2019款 、2018款 搭载车型：雷凌 作为丰田为混动车型特别研发调教的变速箱，不仅换挡平顺 ，而且还省油 ，还可以在电机和发动机情况下切换自如，并不卡顿 。
〖陆〗 、一种全新的无级变速箱 。称为齿轮直驱式CVT （Direct Shift-CVT） ，主要与丰田0L发动机配套。
以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴 、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成 。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。
第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱 。
手动变速器主要由壳体、变速器部件（如输入输出轴、齿轮同步器等）和控制部件（如变速杆和拨叉等）组成。通过拨动变速杆 ，可以切换中间轴上的主动齿轮，从而改变驱动轮的扭矩和转速 。这种变速器结构简单，成本较低 ，但需要驾驶员手动操作 。液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力。
