〖壹〗、第二次质量量：东南车 ，据说在国产车中故障率比较高 ，但海马排在第10位，第1位很意外 。
〖贰〗 、燃油车质量一年不如一年 而燃油车质量也同样“一年不如一年” ，2022年投诉TOP50车型累计投诉量达到21820 ，比去年同期的20858高出不少 。这也和君迪的报告相一致。君迪2022汽车质量报告显示，中国新车质量问题数为213个PP100，比2021年上升8个PP100 。
〖叁〗 、上半年 ，仅宝马3系一款车型同步数据下降 ，刹车片异常磨损问题虽有缓解，但并未完全解决 。以下是2023年上半年中型车投诉指数的具体分析。
〖肆〗、长安福特。主要投诉车型：福克斯 、蒙迪欧 、翼虎和福睿斯 。东风标致 。这款被投诉比较多的也是发动机故障灯常亮 ，而有个机油包含杂质的问题出现 ，厂家的建议是换机油，换滤清。但是问题还是没有解决 ，归根到底还是发动机的问题 。上汽通用雪佛兰 。
〖伍〗、上汽荣威i6：荣威i6刚上市的时候 ，因外观和强劲的动力成了十足的网红车，销量上也表现不错。不过半年的时间 ，问题就已层出不起 ，投诉量排名榜名列前茅，主要投诉内容为变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题 。还有内饰饰板异响脱落到发动机 、悬挂异响 、漏油等等 。
〖陆〗、连发动机或者是密封有点像 ，加上杀马特式的外形设计 ，故障率高得惊人，我想应该和多人不会买这车，不过听说力帆在战斗民族卖得不错！北京汽车每百辆故障数656北汽传闻造车就是七拼八凑 ，没有自己的技术含量 ，看看街上有多少人开北汽车就知道了，故障比较多的五个品牌 ，国企就占了四个。
〖壹〗 、【动力油耗】？ 19款欧蓝德动力系统和现款车型相同 ，依然提供0L和4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱 。4L自吸发动机 ，192PS的最大马力 ，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片 ，带来的玩味远比想象的要丰富 ，开起来并不乏味 。
〖贰〗 、在19款途胜中，其变速箱温度的实时监控可以通过仪表盘轻松获取！--。这款车型在外观上带来了显著的革新 ，同时在内饰方面也有所提升 ，尽管改动相对微妙，但其丰富的配置依旧延续了韩系车一贯的高性价比优势 。而且，19款途胜在智能互联技术上也有了显著进步 ，更迎合了年轻消费者的喜好 。
〖叁〗、【动力油耗】？CX-4依然提供0L以及5L两款自然吸气发动机 ，0L发动机最大功率158马力，5L发动机最大功率192马力 ，并且满足国六排放标准。传动系统依然匹配的是6挡手自一体变速箱 ，高配车型还会配备智能适时四驱系统。其百公里综合油耗分别为3L和3L 。
全新途胜的双离合变速箱稳定性良好，且厂家已采取措施尽量减少顿挫感 。稳定性良好：全新途胜的双离合变速箱经过厂家的精心调校 ，以确保在日常行驶中的平稳性。厂家采用了先进的技术和策略 ，通过细微调整动力输出，旨在提供稳定的变速箱性能 。
途胜7速双离合的可靠性较高 。以下是具体分析：技术设计先进：途胜的7速双离合变速器采用双离合器设计 ，实现了无缝换挡 ，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。这种设计不仅提升了动力传递效率，还兼顾了燃油经济性 。
现代途胜的双离合变速器整体表现良好 ，值得信赖 。以下是具体分析：品牌信誉：现代汽车在变速箱领域一直有着良好的表现 ，其双离合变速器已经过了一定的市场验证，至今尚未传出重大质量问题的报告，这为途胜的双离合变速器提供了信心。
途胜的变速箱表现良好 ，具有以下特点：传动效率高：途胜采用了一套经典的7速干式双离合变速器 ，这款变速器具有卓越的传动效率，能够快速响应驾驶者的需求 。换挡迅速：与6T涡轮增压发动机相匹配 ，途胜的变速箱换挡迅速 ，为驾驶者带来了实实在在的操控乐趣和反馈 。
〖壹〗 、大该6~8万公里换一次就可以。如果都没开，开不到8万 ，那5年左右也要换一次 ，因为时间久了，油也会氧化变质 。
〖贰〗 、若不足 ，需补充相同品质的油品 。更换自动变速箱油时 ，通常通过卸下油底螺丝漏出旧油，但仅能换掉约30% ，剩余的70%旧油仍滞留在箱体内。采用拆卸油底壳的方法可换油率提升至70% ，确保变速箱健康。近来，更优的换油方法是动态换油，通过专用设备在运行中清除旧油并添加新油 ，换油率可高达90%以上 。
〖叁〗、新款现代途胜波箱油的更换方法：先把 车架 起来 ，然后，找个大器皿垫在车底下 ，以备接废油用 。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；几分钟之后 ，当部分油快流干之后 ，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住 ，这里还有大量的废油。
年11月车企投诉指数显示 ，一汽-大众因发动机异响 、变速器顿挫、制动系统异响等问题，以943投诉指数位居榜首；上汽大众位列第二名 ，变速箱机电单元故障问题占比较大 ，使其投诉指数攀升至692；长城汽车排名第三，车机互联故障集中爆发，导致其成为本月黑马 。
“南北丰田 ”依然霸榜 ，投诉指数远超其他车企 。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是 ，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍 。本月，车机故障成为众矢之的 ，交付问题同样遭到了集中投诉 。
现代途胜的干式双离合寿命为3年或10万公里。虽然干式双离合设计上有缺陷 ，但不能简单地说使用几年就会坏，因为驾驶习惯对寿命的影响很大 。双离合器不像DQ250那样安装在密闭的油腔里 ，动盘上的干式摩擦片相互结合可以带来最直接的传递效率 ，但更容易发热，因此热熔性不如湿式离合器 ，承受扭矩相对较小 。
技术挑战：双离合变速器在设计和制造上存在一定的技术挑战 ，如离合器的磨损 、换挡逻辑的优化等。这些问题需要汽车制造商和相关专业人才进行深入研究和解决，以确保双离合变速器的可靠性和耐用性 。市场趋势：随着汽车行业技术的快速发展 ，双离合变速器已经成为许多车型的重要选取之一 。
北京现代途胜2018款质量表现良好 ，具有以下优点和可提升之处：优点： 性能出色：6T发动机与7速双离合变速器的组合，提供了强劲的动力输出，百公里加速时间在8秒内 ，同时保持了较低的油耗 ，展现出良好的燃油经济性。
新途胜6T智能版双离合变速器问题？！-- 这个问题可能源于多种因素。首先，车就是不走可能指代车辆加速性能欠佳 ，这可能是双离合变速器设计问题或机械故障的体现 。如果声音嗷嗷大 ，！--那可能是变速器发出的异常噪音，这可能源于设计缺陷或机械部件故障 。
毕竟双离合具有更快的换挡速度 、更高的传动效率 ，这都是普通变速箱所代替不了的。与大众那台DQ200问题机不同 ，现代这台变速箱的换挡模块采用电机驱动，两台步进电机分别控制离合器断开与结合 ，可靠性比液压控制高很多 ，维护也更加方便 。
现在大众大部分用的都是湿式双离合，寿命和问题都相比干式好很多 ，其它厂家的双离合比起大众还是问题不少的 ，低速顿挫异响，发热异常保护寿命缩短（干式尤为严重），这是双离合先天的结构造成的 ，近来无太大突破；喜欢自动变速箱家用还是选CVT或AT更靠谱些 ，别被厂家的噱头给忽悠了 。