〖壹〗、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫 、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700 、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决 。
〖贰〗、凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm ，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足 ，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
〖叁〗 、凯迪拉克XTS，在行驶中出现 ，加速无力的问题 。1挡升2挡时 ，明显的顿一下，顿挫感强烈 。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中 ，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候 ，容易出现电脑故障 。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题 。
〖肆〗 、变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病 ，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨 。作为一款中大型豪华轿车 ，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。
〖伍〗、首先 ，凯迪拉克XTS的轴距过小 ，与车身尺寸不协调，影响了后排空间的舒适性 。虽然车身尺寸与奥迪A6L 、宝马五系等车型相当 ，但轴距仅为2837mm ，连中型车迈腾的轴距都比它长 。这导致了凯迪拉克XTS在空间方面的不足，难以与主流中大型豪华轿车竞争。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm ，但轴距仅为2837mm ，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
变速箱存在通病 。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病 ，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车 ，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比 ，变速箱性能稍显不足 。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫、提速慢等问题 ，通常表现为起步冲击 、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等 。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决 。
综上所述 ，凯迪拉克XTS搭载的变速箱是通用自家生产的6速手自一体变速箱，其整体表现符合预期 ，但具体驾驶体验可能因车型、年份和个体差异而有所不同 。
凯迪拉克XTS搭载的6速手自一体变速箱 ，是由通用公司自主研发，代号为6T70的设备。尽管发动机性能稳定 ，但这款变速箱曾因换挡速度问题成为潜在的不稳定因素 。！-- 在汽车和工业机械领域 ，变速箱扮演着至关重要的角色，它是一种用于转换机械或液压动力的装置 。
凯迪拉克XTS采用的传动装置是通用汽车自主研发的6速自动手动变速箱 ，这款设备在汽车领域的声誉和稳定性备受认可。其核心职责是调节汽车运行的速度 ，通过精密的齿轮组合调控发动机曲轴的扭矩和转速，以适应各种行驶环境的需求 。
凯迪拉克xts2018款的变速箱是由上汽通用自主研发的 ，采用的是6速手自一体变速箱 。这款车型是一款4门5座中大型车 ，车身尺寸为长5103mm 、宽1852mm 、高1502mm，轴距为2837mm，油箱容积为70l ，行李箱容积为537l。
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的 ，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱，通用自己的产品 ，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的 。能够有效的提升燃油的经济性 ，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验 。
凯迪拉克XTS并未采用爱信变速箱，而是配备了通用自家研发的6速手自一体变速箱。这款变速箱在车辆传动系统中扮演着核心角色 ，对车辆性能产生深远影响 。
