〖壹〗、AT变速箱是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。它是一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。以下是AT变速箱的优缺点：优点： 平顺性好：AT变速箱换挡过程平稳，无明显顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性 。
〖贰〗、AT变速箱：是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。AMT变速箱：是半自动变速箱 。组成结构：AT变速箱：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统四个部分组成 。AMT变速箱：只包含液力变矩器和行星齿轮变速机构 ，结构上相对简单。
〖叁〗、AT和AMT变速箱作为两种不同的自动变速箱，在车型适配 、技术运用 、制造工艺以及工作原理上展现出一定的差异 。首先 ，从车型角度来看 ，AT变速箱（自动变速箱）通常配备于高端车型中，为驾驶者提供更加流畅和舒适的驾驶体验 。
MT、AT 、AMT 、CVT、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接 ，成本低廉 ，驾驶乐趣十足 。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造 ，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力 ，自动适应 。
MT、AT 、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的汽车变速箱 。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点：结构简单 ，成本较低 ，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦 。
手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器 ，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点是结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。
汽车变速箱 ，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能 。变速箱可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比 ，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。
CVT（无级变速箱）CVT变速箱平顺性高，几乎无顿挫感 ，但扭矩有限 ，维修不便。CVT变速箱适用于对平顺性要求高的车型，但在涡轮增压车辆普及的今天 ，其扭矩限制影响其发展 。总结 MT 、AT 、AMT、DCT 、CVT变速箱各有优劣 。
〖壹〗 、AT变速箱与AMT变速箱在结构和功能上各具特色。AT变速箱的结构复杂 ，包括液力变矩器、离合器 、行星齿轮变速器等多个部分，并配备了电控系统 、冷却和机油滤清器等装置 。这种设计使得AT变速箱在换挡时动力连接稳定，适合追求平顺驾驶体验的用户 。
〖贰〗、自动变速箱（AT）与机械自动变速箱（AMT）在构造与功能方面各有千秋。AT变速箱结构复杂 ，集成了滑阀箱 、油泵等核心部件 ，以及离合器 、制动器、单向离合器等多个关键组件 。这些部件协同运作，确保了自动、平滑的换挡过程 ，为用户带来出色的驾驶体验 。相较之下 ，AMT变速箱的构造更为简洁。
〖叁〗 、结构差异：AT变速箱的构造较为复杂，它依赖于液力变矩器。这个变矩器由离合器 、液力自动换挡控制系统、行星齿轮变速器 、电控系统 、冷却和机油滤清器装置 ，以及机油泵等部分组成 。相反 ，AMT变速箱采用微电脑控制，省去了液力变矩器 ，简化了设计 。
〖肆〗、AMT ，全名半自动变速箱，常被视为自动变速箱 ，但其本质上是半自动。AMT变速箱无需离合器踏板 ，驾驶者只需踩油门即可启动及驾驶，适合新手与提升整车可靠性 。其优点在于结构简单 、成本低，但顿挫感严重 。国内主要应用于A0级车型。AT ，即自动变速箱 ，常见于汽车中，挡位包括P 、R、N 、D 、1或L等 。
〖伍〗、AT变速箱和AMT变速箱的区别主要体现在变速箱形式 、功能以及效率上 ，以下是具体的比较：变速箱形式：AT变速箱是自动变速箱 ，而AMT变速箱则是机械式自动变速箱 。两者的主要区别在于操作方式的不同，AT变速箱不需要驾驶员操作离合器进行换挡 ，而AMT变速箱则需要通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡。
〖陆〗 、AT变速箱 ，即自动变速箱，是近来最成熟、技术最稳定的变速箱之一 。它的挡位通常包括P、R 、N 、D、1或L等 ，具有较高的技术含量 。然而 ，由于成本高 、开发难度大，AT变速箱在一些车型上应用较少。但是 ，随着技术的不断发展 ，AT变速箱仍有着广阔的发展前景 。