〖壹〗、虽然后排中央扶手可以打开，与后备箱相通 ，但是相比4/6分放倒的靠背设计 ，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。
〖贰〗 、内部装饰物本田雅阁也基本延续了近来的车型，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局 。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准 ，内置最新的手机互联系统 。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能 ，进一步提高了驾乘人员的便利性。奥迪A6L全新的设计理念，让这款车在技术上更加独特 。
〖叁〗 、相比之下 ，雅阁在后排空间上表现优异 ，不仅宽敞，而且座椅设计十分人性化，相较于奥迪A6L的后排空间 ，雅阁显然更加宽敞 。奥迪A6L虽然也拥有不错的空间 ，但与雅阁相比，稍显紧凑。座椅舒适度差异 在座椅舒适性上 ，奥迪A6L的特点是硬朗 ，长时间驾驶可能会对乘客的舒适度造成影响 。
驾乘体验方面，雅阁PHEV搭载0L发动机+1DHT变速箱+前置单电机组合 ，是大电池版的i-MMD单档串并联结构 ，和DM-i很像，发动机最大148马力 ，前置单电机最大184马力 ，17度三元锂电池，WLTC纯电续航里程82公里 。
全新雅阁e：PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统 ，由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。发动机最大功率109千瓦 ，最大扭矩182牛·米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，纯电续航里程82公里 ，WLTC综合工况匮电油耗仅为88升/100公里。
近日 ，轱辘哥参加了广汽本田真势力智能运动插混挑战赛，通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底 。活动一开场 ，广本的产品讲师就给我们挑明 ，全新雅阁e：PHEV是一款在亏电状态也好开的车型，真正做到了“有电没电 ，快省稳不变 ” 。
全新雅阁e：PHEV搭载双电机混动系统 ，拥有纯电、混合 、发动机直驱三大驱动模式，纯电续航达到106KM。插混系统基于成熟高效的e：HEV进化而来 ，即使匮电情况下同样优秀 。
经过一天的深度试驾 ，可以看到的是，全新雅阁e：PHEV展现出了顶流标杆实力 ，智动 、智座、智驾构建的三智科技 ，更是广汽本田技术造诣的另一个体现，延续了广汽本田作为头部合资车企的品质 。并且，可油可电的体验 ，也可以说是当下新能源时代比较好的解决方案。
后备厢储物空间部分 ，全新雅阁e：PHEV强电智混的容积有430L，而锐·T动燃油版的容积有575L ，由于大容量动力电池组的加入 ，不可避免的挤占了一些e：PHEV车型的后备厢空间，不过由于后排座椅依然支持向前折叠放倒 ，所以拓展灵活性还是保留了一些 。
〖壹〗 、【EV视界报道】5月20日 ，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置 。其中 ，插电混动版的雅阁e：PHEV推出了3款车型 ，售价258-288万元。
〖贰〗 、中国网汽车5月22日讯 （褚津笙） 2023年5月20日晚，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）正式上市 ，推出燃油版、插电混动版两种动力 ，共7款配置车型 。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元 。
〖叁〗、其中 ，全新雅阁（ALL NEW ACCORD）e：PHEV作为Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车 ，更是以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮，实现智电飞跃。
售价区间为68-88万元 。作为中期改款车型 ，新车针对外观和内饰进行升级 。动力方面 ，新款飞度将会配备代号为L15CC的5L自然吸气发动机，最大功率为91千瓦。满足国六b排放的同时还将具备57-67L/100km的WLTC油耗表现。
同时 ，别克E5的低价入市 ，也给上汽通用带来了不错的增量 。毕竟20万元出头就能入手一辆合资中大型SUV车型，是相当有吸引力的 。而上汽大众以及一汽-大众的市场表现也非常不错 ，单月销量也均在9000辆左右 ，月销过万辆指日可待。值得一提的是，日系品牌也开始发力新能源市场 。
在今年的上海车展上 ，新款捷豹XFL迎来了国内首秀 。作为中期改款车型 ，新款捷豹XFL在外观和内饰方面均有较大调整。新车在外观方面采用了全新的前脸设计，其中，全新的矩阵式格栅搭配上“双J ”型全LED大灯灯组 ，使得整个前脸看上去更加年轻 、豪华 。
别克E5 别克E5上市已经有段时间了 ，新车的指导售价为89-289万元，新车前脸采用分体式大灯组设计 ，上侧灯组非常具有攻击性 。封闭格栅内的流畅造型非常醒目 ，两端有着灯组点缀。在车身侧面部分，充电口在翼子板位置 。车门把手采用了隐藏式设计 。
蔚来的设计就是每一台看上去都是蔚来的手笔 ，但每一台都有自己的精妙之处 ，全新ES6首先是车宽达到1995mm，配合车长4854mm ，高1703mm ，轴距2915mm，给人很大气的印象 ，对于一台费用在40万以上的大五座SUV来说 ，这点是很重要的。
别克Electra E5 首发时间：3月7日 别克Electra E5是别克首款基于奥特能纯电平台打造的大五座智能纯电SUV，外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design设计理念 ，进一步提升了整车的未来感 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4892*1905*1655mm，轴距为2954mm 。
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统 ，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦 ，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组 ，WLTC纯电续航里程82km ，百公里综合油耗低至88升。
易车讯 我们从相关渠道获悉，广汽本田全新雅阁有望5月20日上市 。作为家族中的第11代车型 ，全新雅阁内外焕然一新 ，并首度加入插电混动车型，给消费者提供了更多的选取 。近来新车已于4月29日开启限量盲订。
而在电池部分 ，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包 ，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平 ，即便在更“卷”的紧凑级插混市场 ，超过100km的纯电续航也已经很不错了 。
如今第十一代雅阁正式迎来上市，新车涵盖两大动力类型 ，共7个版本 ，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元 。外观方面 ，第十一代雅阁延续了第十代雅阁年轻动感的设计语言 ，运动型轿跑姿态依旧非常醒目。
全新雅阁e：PHEV基于第四代i-MMD双电机混动系统，0L阿特金森发动机采用直喷供油技术 ，提高了热效率至41% 。驱动电机和E-CVT双电机变速器均得到优化 ，提升了高速行驶性能和再加速能力 。电池包重量减轻51%，体积缩小57% ，容量达到17kWh ，纯电续航里程可达82公里。