〖壹〗、柴车尾气超标的解决办法：检查或更换空气滤芯 ，保证进气量串通 ，使发动机燃烧更充分；对柴油油路系统做好检查与维护。
〖贰〗 、在处理柴油车尾气问题上，我们面临多种解决方案： SCR尾气后处理技术！--SCR（选取性催化还原）是一种常见的尾气处理方式 ，它通过催化剂的作用 ，将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气，从而降低对环境的污染 。另外，尾气处理液的使用！--也是重要一环 。
〖叁〗 、国三柴油车尾气处理装置主要包括DPF（柴油颗粒过滤器）、水助动机技术 、SCR尾气后处理系统以及尾气处理液等。DPF是安装在国三柴油车排气系统中的一种装置 ，它可以有效降低车辆尾气中的颗粒物排放 ，但可能会一定程度上降低车辆动力并增加油耗 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种 。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选取性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物 、一氧化碳 、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。
〖伍〗 、三元催化损坏：由于污染物转化不良，尾气检测数据超出标准范围 。这通常是由于三元催化损坏造成的 ，因此在检测前建议更换三元催化装置 。柴油车尾气检测不合格 ，大多是黑烟排放超标造成的。一般柴油车尾气的检测会包括烟度（K值）和轮功率 。
〖陆〗 、针对国三柴油车的尾气处理问题，近来市场上主要有两种技术解决方案：DPF（颗粒捕捉器）和水助动机技术 。DPF技术通过在国三柴油车的排气系统中安装颗粒捕捉器 ，可以有效减少黑烟排放。然而 ，这一方法也存在一定的弊端，即可能会降低车辆的动力性能并增加油耗 。
处理汽车尾气有多种方法 ，其中包括清洗三元催化器、清理空气滤清器和深度清洗发动机 。首先 ，清洗三元催化器是一种有效的方法。当发动机混合气燃烧不充分时，会产生大量积碳 ，这些积碳会附着在三元催化器内部 ，导致堵塞，进而使汽车尾气超标 。
汽车尾气处理方法主要包括以下几种：清洗三元催化器：原理：发动机混合气燃烧不充分时会产生大量积碳，这些积碳会附着在三元催化器内部 ，导致堵塞和尾气超标 。方法：使用草酸溶液对三元催化器进行浸泡清洗 ，清洗完毕后用清水过滤。清理空气滤清器：原理：空气滤清器用于滤除空气中的微粒杂质 。
汽车尾气处理方法主要包括以下几种：清洗三元催化器：原因：发动机混合气燃烧不充分会产生大量积碳，这些积碳会附着在三元催化器内部 ，导致堵塞和汽车尾气超标 。方法：使用草酸溶液对三元催化器进行浸泡清洗 ，清洗后用清水过滤。
〖壹〗 、点燃法：一氧化碳（CO） 、硫化氢（H2S）等可燃气体可以通过直接点燃来进行处理。 溶液吸收法：氨气（NH3）、氯化氢（HCl）等气体可以通过溶解于水中来处理，但需注意防止溶液倒吸的安全装置 。 气球收集法：一氧化氮（NO）既不易点燃 ，也不易通过溶液吸收 ，通常采用收集在气球中以进行后续处理 。
〖贰〗 、一种，出尾气的口用气球扎紧 ，然后使用气球收集起来。第二种 ，燃烧法，将尾气使用酒精喷灯或酒精灯燃烧掉 ，转换成二氧化碳 。第三种 ，重复使用法，在做氧化铜和一氧化碳的氧化还原反应，可以连接一根导管到试管里 ，重复使用一氧化碳 。
〖叁〗 、NHHCl、HBr 、HI可直接用水吸收。因为他们都极易溶于水 。COH2S 、ClSOSONO、NO2可用NaOH溶液吸收 。因为这些气体溶解度不大 ，因此不能直接用水吸收，但都是酸性气体 ，所以可以用碱性溶液吸收。
〖肆〗、处理一氧化碳尾气对环境保护和人体健康至关重要 。下面介绍几种常见处理方法： 燃烧法 将尾气通过管道引入酒精灯中 ，利用其燃烧特性净化 。尽管操作简单，但需确保燃烧充分 ，否则可能产生有毒副产品 ，因此燃烧效率至关重要。 气球收集法 将尾气导入气球，然后将其置于户外自然消散 。
〖伍〗 、活性炭吸附法！--：利用多孔活性炭或活性炭纤维吸附有机废气 。当达到饱和时 ，通过低压蒸汽再生 ，然后排出的溶剂废气经过冷凝和水分离回收溶剂。这种方法特别适合处理低浓度有机废气，对溶剂回收效果显著。总的来说 ，燃烧法 、吸收法和活性炭吸附法都是常见的尾气处理方法 ，各有优缺点和适用场合 。