〖壹〗 、机动车气门顶杆响有三种 ，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外 ，在高负荷 、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强 ，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。
〖贰〗、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。
〖叁〗 、捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状 ，在高负荷、低转速时更为明显 ，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大 ，造成气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏 。
〖肆〗、液压挺杆之所以出现响动是因为机油问题 。液压挺杆是否有效工作完全是靠机油的油压。
〖伍〗 、关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系 ，气门间隙较大 ，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小 。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小 ，随着发动机磨损加大 、机油变脏 ，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显 。
〖陆〗、通常 ，更换液压挺杆可以解决问题 ，但极少数情况下，如果液压挺杆因缸盖液压挺杆座孔间隙过大导致压力不足而产生响声，可能需要同时更换缸盖和挺杆。最后 ，拆卸老捷达气门油封时 ，务必先拆下凸轮轴和液压挺杆，将挺杆放置在面朝下的位置 。在整个过程中 ，要特别注意挺杆不可混用！-- ，以保证操作的准确性 。
处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 ，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷 ，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求 。
产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响 ，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
处理方法：拆下气门缸盖 ，研磨气门 ，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙 。气门敲击异响 。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声 ，随着转速增大而增强 ，发动机温度改变或断火时无变化。处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧 。
气门导管 内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或 气门间隙 小 ，致使气门 烧蚀 引起气门关闭不严而漏气响 。处理方法：拆下 气缸盖 ，研磨气门 ，检查 气门弹簧 弹力 ，重新调整气门间隙。
〖壹〗 、处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢 ，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求 。
〖贰〗 、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件 。气门座响 气门座圈表面粗糙 ，加工精度 不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求。
〖叁〗、首先 ，需要检查液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙 。如果间隙过大，可能是液压挺柱过度磨损 ，导致内部油压迅速下降 ，从而产生异响 。在这种情况下，更换液压挺柱是一个有效的解决方法。其次 ，需要注意发动机机油的油位 。机油油位过高或过低都可能引发异常噪音 。如果机油油位不正常 ，应及时调整至合适的范围。
〖壹〗 、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的 。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位 。
〖贰〗 、捷达进气歧管有异响 ，加不起油，可能是以下原因哦：积碳过多：可能是火花塞、怠速马达 、进气道 、进气门、燃烧室 、喷油嘴等地方积碳太多了。这些积碳会让空气通道变窄 ，导致发动机控制单元无法准确控制进气量 ，混合气就会变得不正常，从而让发动机工作不稳定 ，出现异响和加油不畅 。
〖叁〗 、气门响有以下几种原因 乏油的状态 ，润滑油不能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触 。主要原因是管路不通畅引起 ，或者润滑油粘度太大 ，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一。气门漏气的响声。在高负荷、低速时较明显 ，特别是启动的一段时间内 。
〖肆〗、捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动 。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显 ，主要原因是在铰消气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响。
〖壹〗 、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求 。
〖贰〗 、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。气门座响 气门座圈表面粗糙 ，加工精度 不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大 ，或气门座的镶配工艺不合要求 。
〖叁〗、首先 ，需要检查液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙 。如果间隙过大，可能是液压挺柱过度磨损，导致内部油压迅速下降 ，从而产生异响。在这种情况下 ，更换液压挺柱是一个有效的解决方法 。其次，需要注意发动机机油的油位 。机油油位过高或过低都可能引发异常噪音。如果机油油位不正常 ，应及时调整至合适的范围 。
〖肆〗 、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位 。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
〖伍〗 、需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。机油太稀造成的异响 ，需更换合适粘度的机油；机油压力低造成的异响 ，需检查机油压力低的原因 。
机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显 ，响声随负荷增加而增强 ，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚 ，使气门座歪斜或气门间隙小 ，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。
捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。
捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷 、低转速时更为明显 ，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏 。