逍客的变速箱质量还是相当不错的 。逍客的变速箱，尤其是CVT变速箱 ，以其平稳的换挡和高效的传动效率受到用户的好评 。在实际使用中 ，这款变速箱能够提供良好的驾驶体验，无论是在城市道路还是高速公路上 ，都能保持流畅且稳定的性能。从耐用性方面来看 ，逍客的变速箱也经得起时间的考验 。
驾驶感受方面，这款变速箱的沟通感不错 ，油门响应迅速但不突兀 。加速过程中 ，发动机通过CVT变速箱的平稳而轻快，而且没有打滑的感觉。相比同类CVT变速箱，日产的这款变速箱表现确实非常靠谱和高效 。
综上所述 ，新逍客的CVT变速器堪称一流 ，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验和更高的燃油效率 。如果您对新逍客的变速器有任何疑问，可以询问的专业编辑 ，他们会提供详尽的解答和指导。
总体来说 ，日产逍客的变速箱质量是有保证的。AT变速箱是常见的自动变速箱之一，技术成熟 ，应用广泛 。它通过变矩器与发动机相连 ，内部全是行星齿轮，换挡平顺性较好 。相比之下 ，CVT变速箱也叫无级变速箱 ，结构简单，只有两个锥轮和一个钢片链 ，可以在锥形轮上运动 ，实现无级变速，换挡时没有顿挫。
〖壹〗 、日产逍客采用的变速箱型号是加科特XTRONIC CVT，搭载于2020款奇骏和天籁车型上 。这款变速箱的最大特点在于其平顺性 ，实际驾驶时几乎感觉不到它的存在 。在换挡和平顺过渡上 ，表现得非常出色。然而，若要挑剔的话 ，降档后可能会有轻微的拖拽感 ，但这在可接受范围内 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】日产逍客变速箱是XTRONIC 。日产逍客使用的自动变速箱是无级变速器。cvt变速箱是最简单的自动变速箱，只有两个锥形轮和一个钢板链 。无级变速器的钢链可以在锥轮上移动 ，因此变速器可以改变速度和扭矩 。
〖叁〗、日产逍客搭载CVT无级变速器 ，为驾驶体验增添顺滑与高效。0L车型可模拟7挡，而2T车型在CVT技术特性上有所升级 ，从6挡模拟提升至7挡 ，并调整了传动比范围，从0.394-349扩展至0.378-631 ，带来更为宽泛的变速选取 ，有效提升了燃油经济性 。
〖肆〗 、日产逍客使用的是cvt变速箱 。日产逍客是日产旗下的一款紧凑型suv。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了 。日产逍客的轴距为2646毫米 ，长宽高分别是4401毫米 ，1837毫米，1593毫米 。
〖伍〗 、逍客使用的变速箱是加特可公司与日产共同开发的。加特可是一家自动变速箱的生产厂家 ，为日产、三菱汽车工业 、铃木 、富士重工、德国大众、马自达等大多数整车制造厂家提供自动变速箱 ，年供货量达到400万台以上 。
关于逍客和锐放的变速箱故障率数据，我们可以看到：根据统计 ，逍客的故障率相对较低 ，大约为30% ，显示出在这一方面它具有较高的可靠性 。然而 ，锐放的故障率则略高 ，约为45%，显示出在相同比较下可能略显不如逍客稳定。
综合考虑以上因素 ，我们可以得出结论：逍客变速箱的故障率并不高 。虽然漏油问题存在 ，但这并不足以说明其故障率高 。实际上，通过合理的保养和维修，大部分漏油问题都可以得到有效解决。此外 ，逍客变速箱的宽传动比设计和7速手动模式的加入 ，都为其增添了技术上的优势 。
逍客的变速箱故障率较低，但仍需注意一些问题 。逍客的变速箱采用了宽传动比技术 ，相较于普通自动变速箱 ，1挡的传动比提高了两倍左右。此外，逍客还提供了S挡和L挡 ，让换挡过程更加有趣 。此外 ，逍客还配备了7速手动模式，为驾驶者带来更多的操控乐趣 。然而 ，变速箱漏油问题可能会影响驾驶体验。
%。变速箱问题多为漏油和顿挫 ，变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好导致的，多在发动机和变速箱之间渗油或漏油 ，但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况 。
【太平洋汽车网】逍客变速箱可以换成爱信的 ，逍客搭载的CVT无级变速的变速箱，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选取最适当的传动比，而通过高效的小型油泵 ，对油压精确控制 ，不仅降低了能量损耗，提升了变速机构的工作效率 ，同时能达到极好的燃油经济性 。
应该是CVT变速箱 ，要用CVT绿油的，品牌只要大一点的都可以。在正规渠道买放心一点 。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF ，以及大众 、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权 ，发改委再制造试点单位 。
款逍客变速箱是爱信cvt变速箱品牌。2012年逍客变速箱只要不暴力使用和正常保养，用20万公里没有问题 。逍客变速箱是日产CVT变速箱 ，不带起步齿轮的 。逍客变速箱质量是非常可靠的。这款变速箱采用最新的制作工艺 ，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定 ，并且功耗也很低 ，性价比非常高 。
日产逍客是否采用CVT变速箱是众多消费者关注的焦点 。实际上，日产逍客确实配备了CVT变速箱，这种变速箱结构简洁 ，内部仅由两个斜齿轮和一个钢板链构成 ，钢链能在斜齿轮上灵活运动，从而实现变速和扭转功能。CVT变速箱的显著优势在于其换挡过程的平顺性 ，为驾驶者带来极为舒适的驾驶体验 。
日产逍客所搭载的传动系统是CVT变速器 ，这种设计因其结构简单而受到喜欢 。 CVT内部仅包含两个斜齿轮和一条钢链，钢链可在斜齿轮上滑动 ，实现平滑的变速和扭矩转换。其主要优点在于换挡过程极其平顺 ，驾驶体验十分舒适。
逍客的变速箱是CVT无级变速箱，与自动变速箱不同的是 ，CVT没有明确具体的档位 ，操作上类似自动变速箱，但速比的变化是连续的 ，因此动力传输持续而顺畅 。在日常使用中 ，需要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油 。
日产逍客使用的是cvt变速箱。日产逍客是日产旗下的一款紧凑型suv 。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条 。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。日产逍客的轴距为2646毫米 ，长宽高分别是4401毫米 ，1837毫米，1593毫米 。
逍客使用的是cvt变速箱 ，这是一种比较常见的自动变速箱 ，这种变速箱的结构也是比较简单的 。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的 ，这样变速箱就可以变速变扭了。
【太平洋汽车网】逍客变速器是链条 。逍客使用的是cvt变速箱 ，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的 。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条 ，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的 ，这样变速箱就可以变速变扭了。
日产逍客搭载CVT无级变速器，为驾驶体验增添顺滑与高效 。0L车型可模拟7挡 ，而2T车型在CVT技术特性上有所升级 ，从6挡模拟提升至7挡，并调整了传动比范围，从0.394-349扩展至0.378-631 ，带来更为宽泛的变速选取 ，有效提升了燃油经济性 。
款逍客搭载的是由日产控股的Jatco公司提供的CVT8变速箱。逍客是一款融合了高端两厢掀背轿车 、SUV以及HB等设计风格的全新城市车型。它于2008年在中国上市，取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族 ，意为“城市游牧民 ” ，中文名为“逍客 ”，这体现了其城市SUV的产品定位 。