〖壹〗、长距离爬坡时，HEV版本的电量管理存在问题，串联和并联模式下都可能出现电量分配不均的问题。仪表盘车载信息切换时 ，画面流畅度和反应速度都不如老款 ，北美版用户可能会有所不满 。此外，作为新款B级车 ，雅阁全系竟然没有数显胎压和方向盘加热功能 ，这在当下略显遗憾 。
〖贰〗、雅阁混动变速箱出现故障，可能涉及多个方面的因素。首先 ，电脑或电子元件的问题可能是导致变速箱故障的重要原因 。在现代汽车中 ，电脑和电子元件控制变速箱的许多功能，一旦这些部分出现故障 ，变速箱的正常工作就会受到影响 。其次 ，变速器油的状态也是影响变速箱运行状况的关键因素。
〖叁〗 、本田雅阁混动缺点 怠速时，发动机给电池充电声音有点吵 。因为雅阁混动的电池只有35kWh ，容量非常小 ，充放电也非常快 。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音 ，还有震动 ，这个体验较差 。
有，通过查询太平洋汽车网信息了解到：十一代雅阁点烟器在中控台下方位置 ，按下点烟器按钮 ，点烟器自动加热，当温度足够时自动弹开 ，可取出使用 。本田雅阁点烟器插孔位于中控档把前方盖板内 ，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出。
中控档把前方盖板内 。通过查询本田汽车官方网站显示 ，本田雅阁11款汽车的点烟器插孔位于中控档把前方盖板内 ，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出 。
另外 ，除了上述两种充电方式外 ，车主还可以根据自己的需求选取其他充电设备，如点烟器转接口等。这些设备可以通过点烟器接口为手机提供电力，但需要注意的是 ，使用这些设备时需要确保符合车辆的安全规范 ，并避免长时间使用导致电瓶亏电等问题。
如果车内USB接口的充电速度无法满足需求，或者需要同时为多个设备充电 ，用户还可以考虑使用点烟器转接口 ，将点烟器接口转换为多个USB接口，以提供更多的充电选项 。总之 ，十一代雅阁为手机充电提供了多种灵活便捷的方式 ，用户可以根据自己的需求和喜好选取最适合的充电方式 。
打开十一代雅阁的车载系统，进入主界面。在主界面上 ，找到“设置”选项 ，点击进入 。需要先进行登录，登录后即可进入个人中心 。
其个人信息授权在应用的设置里面。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台 ，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款 。虽然平台没有变化 ，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化 。主要强化方向是针对侧向碰撞。要进行信息授权，步骤如下：下载新款雅阁的官方app 。打开找到右上角的设置 。
〖壹〗 、mpa。十一代雅阁是广汽本田旗下一款汽车，车身钢材强度是1300mpa ，本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢 ，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比比较高的量产车型 。雅阁的第十一代首次搭载的插电式混动系统更成为了诸多潜在消费者关注的焦点 。
〖贰〗、兆帕。通过查询太平洋汽车官方网站显示 ，雅阁车身的高强度钢比率约为49％ ，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上。在安全配置方面，雅阁的配置非常丰富 ，有车道偏离预警系统和主动刹车系统 ，车道保持辅助，道路交通标识识别和疲劳驾驶提示等功能 。
〖叁〗 、同时还会新增膝部气囊和后排侧气囊 ，总安全气囊达到10个 ，且预计还会提升车身强度，像1500Mpa的超高强度钢材会大量使用 ，并运用在包括了A柱 、横梁、地台等重要地方 ，提升整车的安全性，进一步强化雅阁在安全性方面的优势 。