〖壹〗、变速箱漏油的主要原因是密封垫破损或管线破损。变速箱内循环油主要起到冷却与润滑作用，由于变速箱工作压力较低 ，一般漏油均为渗漏 。
〖贰〗 、与发动机相匹配的是一汽CA8TAX090M1变速箱 ，采用超速挡设计，比较高挡速比为0.735 ，换油维护周期达5万公里；后桥采用解放自主378型9吨级铸造桥 ，速比为111；标载情况下，1500转的车速可以达到车辆的原厂比较高限速89km/h 。
乐风变速箱换挡机构上盖拆下步骤：将变速杆置于空档位置。拧开防转销 ，取下顶盖 ，取出锥形弹簧和变速杆 。将变速器盖翻过来夹在台钳或拆卸架上，拆下每个拨叉轴上的导向块 、拨叉上的钢丝和固定螺钉 。
进入关键步骤 ，需向右旋转并拧下换挡机构上盖。注意防尘套下方的小平口 ，当它翘起时，即可轻松卸下上盖 。拆卸五挡齿轮罩盖后，依次取下五挡齿轮拨叉、拉出五挡齿轮以及同步器衬套 。接着 ，松开倒挡轴固定螺栓 ，再分别卸下两个法兰轴和换挡轴。
乐风档线 将变速箱换挡至R位置，拆下中央控制台拆下紧固换挡拉线端头的螺母然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离 。将换挡拉线推到极限位置 ，然后把手松开将换挡拉线往回拉一挡 ，以使换挡位置在R位置接通点火开关并确认R位置指示灯亮 。
在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝 ，就是变速箱换挡杆和车里面的挂挡机构 ，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置的调节 ，这一螺丝松了或是掉了 ，就会引起车里面的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去 ，所以挡摘不下来。
确定油封位置等步骤。确定换挡杆油封的位置 。使用扳手或扭力扳手拆下换挡杆底部的金属套管 ，将其取出 。将旧的换挡杆油封从金属套管中取出，并清除套管内的污垢和油渍。将新的换挡杆油封按照正确的方向安装到金属套管中即可 。
变速杆定位球头的定位零件失效，导致变速杆无法精确控制挡位 。此时 ，需进行专业维修以修复。 离合器未能完全分离 ，即便变速器换挡机构运行正常 。此时，可能需要调整离合器或者替换部分零件 ，确保离合器的自由间隙和分离间隙达到理想状态 。 拨叉存在松动 、严重弯曲或严重磨损。
【太平洋汽车网】本田缤智变速箱油观察口在发动机舱 ，缤智变速箱油的查看方法是：启动发动机，将油预热到50摄氏度；将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡；打开前机盖 ，找到变速箱；拿出油尺即可查看 。变速箱内的油起到润滑作用 ，使各零件在工作中降低磨损消耗 。
【太平洋汽车网】本田缤智变速箱加油口在发动机侧面，有一个圆柱形的盖子盖住的 ，在那里面加。本田缤智变速箱油的检查方法与发动机油不一样 ，发动机机油在冷却状态下检查 、而变速箱油是需要将油预热到50C左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡 ，此时油尺正常油面应位于比较高与最低线之间 。
【太平洋汽车网】哈佛h6手动挡变速箱加油口在：打开机盖就在变速箱的前面有一个变速箱盖黑色的就是变速箱加油口；正确地更换变速箱油 。采用专用的变速箱换油设备 ，在变速箱运转的过程中；将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上 ，保证良好换油效果。
【太平洋汽车网】本田缤智波箱油尺在变速箱 ，从加油管内拔出变速器油尺，首先得要擦干净 ，再插入加油管后拔出 ，检查油尺上的油面高度。如果是冷车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果是热车状态下的变速箱 ，油面高度应在油尺刻线的上限附近 。
由壳体、传动部分和操纵部分组成 。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构 ，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩 。安全隐患：一般用碳钢常用45钢 。
再来说说变速箱 ，可以看到红旗H9全系配备7速双离合变速箱，这台变速箱代号为DCT400 ，产地为天津。既然是纵置双离合变速器 ，就免不了让人想到隔壁奥迪那台代号为DL382的双离合变速箱 。而且值得注意的是，奥迪这台变速箱的产地同样是天津，同样是纵置布局 ，配湿式离合器 ，同时兼容四驱系统 。
说DCT双离合变速箱比CVT变速箱好，这个说的是湿式双离合 ，因为在双离合器上面 ，它是分为干式和湿式，干式双离合器主要搭载在大众入门车型上面 ，比如大众朗逸 、宝来等 ，因为构造简单，成本低 ，所以干式双离合器顿挫感明显 ，并且长时间驾驶不易散热，小毛病多 ，这样来看干式双离合器就不如CVT变速箱好。
DCT400变速箱为一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，在DCT400变速箱量产下线仪式中，中国一汽集团公司党委常委 、副总经理邱现东指出，核心零部件制造和核心技术的掌控 ，在集团公司经营发展中至关重要 。动力总成工厂的成立和DCT400变速箱的量产下线 ，标志着集团公司努力做强自主产品，使整车更具竞争力 。
近来大部分国产厂商都在主推双离合变速箱 ，一来是因为这种变速箱技术架构门槛更低 ，二来是双离合变速箱的油耗数据和加速表现都相当不错，所以开发更优秀的双离合变速箱就成了一种刚需。最近国产双离合变速箱终于有了突破 ，一汽集团开发的全新DCT400变速箱已经量产下线 。
变速箱漏油的原因 ，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说 ，随着时间的推移他们失去增塑剂 。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是 ，密封件首先开始收缩，接着变硬 ，最后甚至断裂 ，漏油不可避免的出现。
这是有地方卡住了，先检查传动的结构 。故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时 ，感觉非常沉重 。故障情况『1』现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。检查方法：拆下踏板检查 。解决办法：加注润滑脂 。故障情况『2』现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀 、卡滞。
您这种情况应该是离合器分离不彻底 ，离合器的作用是切断发动机的输出 。如果分离不彻底的话，就算踩离合 ，发动机的动力还是会传到变速箱 ，这样无论你怎么踩离合器，档位都不好挂 。建议你去修理厂或4s店调一下离合器的自由行程就好了。
）故障原因 燃油压力过低燃油压力调节器卸压阀与单项阀密封不严 ，燃油菜严重磨损 ，油管及汽油滤清器脏污堵塞或阻塞 。燃油压力过高；燃油调节器通过气管真空破裂或脱落产生不了真空 。燃油泵卡滞或电机线圈烧损。『3』检测与判断 就车检测用短接方法使燃油泵运转泵油 。
动力方面，东风悦达起亚KX1搭载了4L自然吸气发动机 ，最大功率有两种调整方案 ，分别为95马力（69kW）和100马力（76kW） 。预计前者将匹配5MT或4AT变速箱，后者将匹配6MT或6AT变速箱。根据官方数据 ，该车型百公里综合油耗为6L。至于为何选取这样的动力总成组合 ，还需等待官方进一步公布 。
配置分析：！--东风悦达起亚kx1！--提供了多种配置选项，涵盖发动机 、变速箱、车身颜色和内饰等多个方面：发动机：！--kx1配备了4T和6L两种引擎 。4T发动机输出131马力，扭矩达到211牛米；而6L发动机则拥有123马力和151牛米的扭矩。两种发动机均支持手动或自动变速模式 。
悦达起亚奕跑KX1打开发动机舱内的副箱盖 ，可以添加冷却液 。冷却液在寒冷的冬天停车时可以避免防冻液冻结 ，使散热器和发动机气缸体膨胀损坏。正式名称为防冻液 。大部分冷却液应为-30度至-35度，加水混合后的冰点最低应在-10度至-15度之间 。
东风悦达起亚KX1在各方面都表现出色。在外观设计方面 ，KX1采用了起亚最新的家族化设计风格 ，展现出精巧而富有个性的造型 。车头处的格栅造型精致，通过镀铬材质的装饰 ，呈现出年轻化的效果 。车身两侧的钢琴烤漆黑色装饰板增添了精致感 ，而车尾的分体式尾灯设计在夜间点亮时具有较高的辨识度。