〖壹〗、其实并不是 ，这里面汇集了各种各样的原因 ，首先我们都知道变速箱的挡位越多，加速会更平顺 ，顿挫更小 ，因为齿比足够密，优势还是挺明显的 ，但是相比于更加成熟的AT变速箱 ，双离合增加挡位的难度是更高的。
〖贰〗 、AT变速箱从最早的4AT逐渐发展到6AT 、8AT，甚至到现在的9AT、10AT 。当然 ，档位越高 ，能承受的扭矩就越大 。但档位数越多，确实可以对车辆起到节油的作用，同时由于档位密度高 ，换挡过程更加顺畅 ，车辆驾驶起来也更加舒适。
〖叁〗 、但是茶哥需要划重点的是，调校功力在变速箱面前尤为重要 ，茶哥体验的9AT便是调校功力一般的车企出品 ，虽然有了挡位数更多以及转速差更小的优势，但由于调校等原因 ，换挡动作也同样明显 。
〖肆〗 、其实 ，在双离合上主流自主品牌都有一定的自主研发实力，不过背后也都有博格华纳、格特拉克等世界供应链公司的支持 。除了上面提到的 ，比较著名的还有吉利与沃尔沃联合开发的7速湿式双离合 ，一汽红旗H9上搭载的7速DCT400，是国内首台纵置DCT ，还有比亚迪的DCT水平也不错。
〖壹〗 、变速箱功能：『1』改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作；『2』在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；『3』利用空挡 ，中断动力传递，以发动机能够起动 、变速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
〖贰〗、变速箱前端的圆盘 ，与发动机飞轮壳对接；中间有一花键槽的轴，是变速箱的输入轴；这个轴的靠近变速箱一侧有个轴承 ，是离合器推力轴承；变速箱的输入轴 ，还充当离合器的摩擦片动力传动花键连接作用；在这个圆盘与飞轮壳之间的空间中安装有离合器，这样主要是为了节省空间 。
〖叁〗、答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的 ，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。
〖肆〗 、变速箱内部齿轮图示：图片展示了手扶拖拉机变速箱内部的齿轮系统 。这些齿轮负责传递发动机产生的动力 ，以调节拖拉机的速度和扭矩输出。 手扶拖拉机分类：根据动力输出大小，手扶拖拉机分为三个等级：2千瓦以下 、2至5千瓦以及5至13千瓦。
〖伍〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体 ，变速机构 ，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩 、变矩 、变速及离合的作用 。
〖陆〗、图3说明了CVT变速箱的各主要结构 ，以及对应的功能，所有这些功能都是将发动机的动力 ，通过恰当管理 ，再输出到轮端。 图4是以通用钢链式CVT为例的主要结构图，其中最独特的结构是无级变速系统 ，这是CVT和AT/DCT相比最大的特点 ，也是钢链式和钢带式CVT之间最大的区别 。 下面视频介绍了钢链式CVT的变速过程和链条结构 。
长安CS75变速箱的费用，手动挡大约在3000元左右 ，自动挡大约在7000元左右。然而 ，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同，为了获取准确的费用信息 ，车主应直接询问长安4S店或汽配市场专业人士 。
长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上 ，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸，费用较高；小修则只需更换部分周边零件，成本较低 。可根据实际需要判断费用差异。
长安cs75变速箱费用不低于万元 。如果发生故障 ，其维护成本由以下因素决定 。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸 ，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件。你可以直接从字面意思来理解费用 。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损，费用会更低 。
长安CS75变速箱电脑板的维修费用通常不低于一万元。若仅仅是内部硬件零件磨损 ，维修成本可能会相对低一些。然而 ，如果涉及到电子电路部分，比如电脑板出现问题 ，维修费用则会显著增加 ，甚至翻倍以上 。具体维修成本取决于变速箱内部哪些零配件受损，受损的零件数量也会影响最终的费用 。
【太平洋汽车网】长安CS75根据车型不同配备的变速箱也不一样。有6mt手动 、6at手自一体两种 。手动变速箱源自国产的青山变速箱 ，手自一体是来自日本爱信公司的变速箱 。自动变速箱换挡平顺 、可靠性极佳、燃油经济性好 ，在大众口碑中广受好评。
变速箱是轿车中关键组件之一，其位置位于汽车机舱内 ，与发动机紧密相连 。变速箱的位置会根据不同的车型和驾驶模式有所变化 。手动挡和自动挡的变速箱各有其特点。手动挡变速箱通过手动换挡杆调整齿轮的啮合位置 ，进而改变传动比，实现变速 。
汽车变速箱通常位于离合器片后方，即底盘区域 。它处于发动机与驱动轮之间 ，位置根据驱动方式有所不同。在前驱车中 ，变速箱位于发动机前方；而在后驱车中，则位于发动机后方 。此外 ，部分轿车选取将变速箱置于发动机下方或旁边 。变速箱的核心功能是执行汽车的换档操作。
汽车变速箱位于机舱内 ，与发动机紧密相连，部分车型的变速箱则置于前排中央挡杆下方。车主若想直接观察到变速箱 ，必须打开前引擎盖 ，然而对于大部分车辆而言，仅凭此操作还难以一目了然 。通常情况下 ，需进一步打开车辆前方的底盘上的防护板 ，才可清晰看到变速箱的具体位置 。
综上所述，轿车的变速箱位于机舱内部或前排中央挡杆下方 ，分为手动和自动两种类型。手动变速箱性能稳定 ，燃油利用率高，适合追求驾驶乐趣的用户；自动变速箱操作方便，变速比灵活 ，适合追求舒适驾驶体验的用户 。在选取车型时 ，用户应根据自身需求和喜好选取适合自己的变速箱类型 。
汽车变速箱位于发动机尾部的连接位置。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，通过与发动机的协同工作 ，实现汽车在不同行驶条件下的速度调节和动力输出 。变速箱主要分为有级式变速器和无级式变速器两大类 。有级式变速器是使用最广泛的一种 ，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
〖壹〗 、概念不同 驻车制动器操纵杆是能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置 。变速器操纵杆可以改变变速器中齿轮的齿合化 ，使车辆的行驶速度变化 ，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具 。工作原理不同 变速器踩下：分离发动机传输到变速箱的动力。
〖贰〗 、变速器和驻车制动器在汽车中各自扮演着不同的角色，前者用于改变车辆的速度和驱动力 ，而后者用于固定车身或实现车辆的制动 。变速器 ，也称为换挡手柄，主要是调整车辆内部的齿轮比例 ，让驾驶者可以根据不同的行驶状态选取合适的动力输出 。
〖叁〗、总结来说 ，这两种操纵杆在汽车中的角色截然不同：变速器操纵杆是驾驶者与车辆动力之间的桥梁，驻车制动器操纵杆则是稳定车辆静态位置的守护者。对于驾驶者来说，理解并掌握它们的差异 ，是确保行车安全和流畅驾驶的关键。
〖肆〗 、在汽车内部 ，两个关键的操纵杆，驻车制动器操纵杆与变速器操纵杆 ，各司其职 。它们的功能和操作方式各有特色 。驻车制动器操纵杆 ，通常称为手刹杆，位于驾驶员座位附近的中控台上。它的主要任务是确保车辆在停车状态下稳定不动 。手刹杆有两种形式 ，脚踏式需踩下锁定 ，而手拉式则需手动拉起 。
在驾驶室内比较容易区分，区分如下：手动挡车型：换挡杆顶部上会有1-3-5 ，2-4-R ，1-5代表档位，R代表倒档；这种太常见 ，不上传图片了。自动挡车型：换挡杆下方有个换挡面包 ，有PRND等档位；自动挡变速箱有：DSG 、AT、CVT、AMT 。下图为RAV4自动挡换挡图片 。
要确定一辆车是自动挡还是手动挡，有两种主要的区分方式。首先，你可以观察车内是否有离合器 。手动挡的车型在驾驶员左脚位置设有一个离合器踏板 ，而自动挡车型则没有 。其次 ，从换挡杆上也可以做出初步判断。自动挡的换挡标记通常为R 、D 、N、S 、L等，而手动挡的换挡标记则是阿拉伯数字 。
车架号正数第七位就能看出变速箱是手动还是自动 ，一般奇数是手动 ，偶数是自动 。车架号（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码 ， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母 、数字组成的编码 ，又称17位识别代码、车架号或17位号。
主要是通过观察变速器的档位设置情况来区分 。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱 、手自一体自动变速箱 、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱 、AMT和序列变速箱 。例如在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱 ，带有手动控制挡位功能 ，有6个挡位。
看车尾标识：MT—手动，CVT或AT—自动；看有无离合器踏板 。手动挡的一定有离合踏板 ，自动挡没有离合器踏板 。看车起步——车尾刹车灯亮以后才起步的是自动挡 ，手动挡的车起步时不会踩刹车。看换挡杆—自动挡的换挡杆标有P 、R、N 、D等字母，只能一个方向推拉 。
在自动模式下，手自一体变速器和自动挡变速器的操作十分相似 。驾驶员只需选取驾驶模式 ，变速器会自动选取合适的挡位。然而 ，当选取手动模式时，手自一体变速器会模拟手动换挡 ，允许驾驶员通过挡杆或拨片进行手动换挡 。这种设计让驾驶员可以更精确地控制车辆的速度和动力输出 。