变速箱异响的原因包括变速箱壳体螺栓松动 、轴承磨损损坏 、长期未更换变速箱油、装配时齿轮间隙过紧或过大 、齿轮啮合不良 、变速箱油位过低或劣化等。
熄火的声音可能是橡胶垫或橡胶套的问题 。天气越冷，吱吱声越严重 。第二 ，建议检查油压或油泵压力 ，因为热车后发动机开始熄火。也叫熄火 。
在测试保时捷718 Cayman GT4 RS时，人们的视力不太可能受到影响 ，但耳朵会的 ，因为在9000转/分时，耳膜上会有高达105分贝的噪声 。不多说了 ，咱们戴上头盔 ，然后出发。 这种诱惑实在是太大了 。让我们随着保时捷718 Cayman GT4 RS水平对置六缸发动机的声音开始这项测试 。
由于保时捷718发动机进气口在车身两侧的位置设计，早期没有防尘网，特别容易进异物 ，日积月累的灰尘、水渍等会严重污染空气滤芯 ，严重脏污节气门，继而导致风扇异响。 正确区分正常响声与非正常响声。
自动变速箱出现打滑 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、脱档 、冲击、打滑、异响 、延迟 、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。
保时捷行驶中出现变速箱故障提醒时 ，可能是变速箱的阀体和电脑出现了问题 。当出现“变速箱故障可能无倒挡”的提醒时，许多车主仍然能够正常行驶 ，变速箱换挡也一切正常 ，没有任何异常。此时，您可以将车辆送到专业的维修点进行检测 ，通过连接检测电脑读取故障码来确认问题 。
保时捷macan变速箱故障灯亮的原因是：元件损坏：电子元件损坏 。磨损严重：机械元件磨损严重。出现错误信号：发动机或者ABS故障发出错误的信号干扰变速箱工作 。杂质堵塞：变速箱油有杂质堵塞了电磁阀 。变速箱故障灯亮的解决办法如下：电脑检测：检测后更换损坏的电子元件。
当保时捷帕拉梅拉的变速器出现故障 ，首先，请务必尝试简单操作：断开电源后重启车辆 ，并仔细检查变速器插头连接部分 ，确保它们紧固无误 。如果这些基础步骤无法解决问题，那么专业的处理方法就必不可少 。下一步是寻求专业帮助：您需要前往授权的保时捷4S店 ，利用他们的诊断电脑来读取可能的故障代码。
保时捷变速箱故障码p28200原因：动力电子控制系统出现故障 ，可能是变速器某个传感器连接线出现故障。缺少自动变速器油 。自动变速器过热或因单向离合器打滑而无法提高起步速度 。变速箱的功能：改变传动比：满足不同行驶工况对牵引力的要求，使发动机尽可能在有利的工况下工作，满足可能的行驶速度要求。
〖壹〗 、题主想问的是保时捷991每次启动会出现变速箱故障灯亮起是怎么回事？连接经PIWIS2检测车读取故障记忆为P0171系统过稀 。P2195汽缸组1催化转换器前的前氧传感器过稀信号 。P2414催化器上游的氧传感器汽缸组1悬空。V424从HVAC控制单元接收到得数据无效 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】保时捷991和992区别就是换装了一颗PDK双离合器变速箱 ，而992换上一颗PDK双离合器变速箱的调校非常均衡 。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。保时捷的图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽 。
〖叁〗、一个熟悉的身影打开车门如约而至交付钥匙 ，就这样，91992保时捷整备过程开始 。 997是保时捷内部的车型代号 ，是指2005年到2012年期间生产的911 ，前后两代车型991一代04 年到08年，992二代09年到12年 ，我们这辆车就是2代的997 ，二者的区别是变速箱由5AT换成了7速PDK，缸内变成直喷技术。
〖壹〗 、DL501变速器的阀体（奥迪称为阀体 ，保时捷的称呼可能略有不同）故障概率显著增加 。可以预见 ，随着保时捷Macan车辆使用时间的推移，关于其变速器故障的帖子会越来越多 。这无疑给车主们敲响了警钟 ，提醒他们对Macan的变速器问题保持警惕。
〖贰〗 、在相关论坛中有网友表示 ，保时捷Macan的变速箱源于大众的0B5-DL501双离合变速箱，此前奥迪Q5用的也是同类产品，后来奥迪Q5车主通过集体维权把事情闹大 ，此后奥迪厂家对出现变速箱故障的Q5车辆进行免费维修 ，并在改款时将变速箱改为8速手自一体变速箱。
〖叁〗、扭矩调校的差异并不影响保时捷Macan给配上了奥迪品牌更多见的DL501湿式双离合变速箱 。而前面提到的奥迪RS4，则是直接配备的采埃孚 8AT变速箱 。那么很显然 ，即便大众能够用上9T发动机 ，恐怕低功率调校的可能性也会极高。
〖肆〗 、在四驱方面，DL501是奥迪研发的第一代纵置平台DCT ，大约在2008年发布 。它在2013年前后进行了一次改进 ，更换了中央差速器，并将ATF滤芯更改为可拆卸式的 。近来 ，只有保时捷Macan还在使用一种改型DL501 ，其中央差速器更改为了95B型耦合器。
当保时捷帕拉梅拉的变速器出现故障，首先 ，请务必尝试简单操作：断开电源后重启车辆 ，并仔细检查变速器插头连接部分，确保它们紧固无误 。如果这些基础步骤无法解决问题，那么专业的处理方法就必不可少 。下一步是寻求专业帮助：您需要前往授权的保时捷4S店 ，利用他们的诊断电脑来读取可能的故障代码。
另外 ，保时捷帕拉梅拉的变速箱存在顿挫感，这是其双离合变速箱的通病 。虽然加速很快 ，但顿挫感会影响驾驶体验 。如果想要更好的驾驶感受 ，建议选取其他跑车。综上所述，虽然保时捷帕拉梅拉动力强悍 ，但其高昂的费用 、选装配置、后排空间和驾驶体验等方面存在一些问题 ，因此不建议购买 。
毕竟自己的车是才买的，还不到20天 ，车子却出现了严重的故障 ，感觉到很生气 。还没来得及反应，车辆又显示出变速箱出现故障 ，能继续行驶 ，但是却无法继续倒档。这位女子感觉到很诧异，自己购买的车明明是新的，短短的时间却出现了这些问题。于是立刻联系了4S店 ，将故障提示拍照发给对方 。